Сообщений в теме: 7744

[ANDRE01]

пружины в3 реверс переборка звони

Иван, спасибо большое!

[ilyaf0802]

Друзья, доброй ночи!

Проблема пришла в дом. Mercedes 212D (пробег 450 тыс.) сначала перестал двигаться назад (колеса крутились только без нагрузки, в поддонкраченном состоянии), потом машина перестала ехать и вперед.

Снял поддон АКПП (как я понимаю 722.3), там обнаружил кусочки металла, прям как скобочки, или как порубленный очень жесткий провод (вряд ли пружина, витки все же разные по размеру)... Фото прилагаю. Подскажите, пожалуйста, что (предположительно) вышло из строя, кусочки чего на фото?

Выдавило стопор поршня реверса и размолотило пружины. Снимать, разбирать.

[MercedesBenzSilver]

Здрасвуйте всем. 124 m104 2.8 АКПП. Походу накрылась моя акпп. Трогаюсь все нормально 1 крутит переключается на 2000 потом 2 и сразу секунд 20 перекидывает на 3 и причём с нехилым пинком. В чем может быть проблема. Фрикционы? Или гидроблок мыть. Причём на кикдауне она с 3 перекидывает на 2 и крутит нормально до 6500. Тросик регулировал. Модулятор уменьшаю начинают буксовать фрикционы. Настроил так что с 1-2 нормально 2-3 пинок 3-4 нормально. Но проблема осталась. Масло 20к км проехало. 722.4 

Получается так,и ещё ставлю на R,машина как положено едет назад,если нажму на тормоз и отпущу то очень вяло начинает ехать ,даже если нажать газ. Сделал тест старт стоп как положено на D 2000 на 3 2000 и на 2 в районе 1900, а вот задняя бывает моментами 2000 а иногда за 3000 переваливает и не понятно.

[easy rider]

Пятиступенчатая акпп 6 серии,дорестайл,машина 1997 года,пробег 320тыс,валы на втулках.Пока не беспокоит,ждать пока встанет или перебирать?

[ilyaf0802]

 

Здрасвуйте всем. 124 m104 2.8 АКПП. Походу накрылась моя акпп. Трогаюсь все нормально 1 крутит переключается на 2000 потом 2 и сразу секунд 20 перекидывает на 3 и причём с нехилым пинком. В чем может быть проблема. Фрикционы? Или гидроблок мыть. Причём на кикдауне она с 3 перекидывает на 2 и крутит нормально до 6500. Тросик регулировал. Модулятор уменьшаю начинают буксовать фрикционы. Настроил так что с 1-2 нормально 2-3 пинок 3-4 нормально. Но проблема осталась. Масло 20к км проехало. 722.4 

Получается так,и ещё ставлю на R,машина как положено едет назад,если нажму на тормоз и отпущу то очень вяло начинает ехать ,даже если нажать газ. Сделал тест старт стоп как положено на D 2000 на 3 2000 и на 2 в районе 1900, а вот задняя бывает моментами 2000 а иногда за 3000 переваливает и не понятно.

 

Убедиться, что все ок с вакуумной магистралью вакуумного регулятора. Убедиться в наличии там вакуума, особенно в момент проблемного переключения. Если все ок, промыть и проверить гидроблок, окобенно в части аккумулятора К1 и клапанов формирования давлений С1 и С2.

[MercedesBenzSilver]

Убедиться, что все ок с вакуумной магистралью вакуумного регулятора. Убедиться в наличии там вакуума, особенно в момент проблемного переключения. Если все ок, промыть и проверить гидроблок, окобенно в части аккумулятора К1 и клапанов формирования давлений С1 и С2.

Стала она теперь с 1на2 буксовать пошел подкрутил тросик кикдауна переключаться стала на 3тыс буксовать перестала и теперь хз походу у меня настрйка трсика и модулятора не правильная

Убедиться, что все ок с вакуумной магистралью вакуумного регулятора. Убедиться в наличии там вакуума, особенно в момент проблемного переключения. Если все ок, промыть и проверить гидроблок, окобенно в части аккумулятора К1 и клапанов формирования давлений С1 и С2.

и как проверетить магистраль и вакумный модулятор когда ставил другой все отлично работало 

[ilyaf0802]

Стала она теперь с 1на2 буксовать пошел подкрутил тросик кикдауна переключаться стала на 3тыс буксовать перестала и теперь хз походу у меня настрйка трсика и модулятора не правильная

и как проверетить магистраль и вакумный модулятор когда ставил другой все отлично работало 

Ну если с другим модулятором работало хорошо - то и оставь его.

[MercedesBenzSilver]

Ну если с другим модулятором работало хорошо - то и оставь его.

с другим модулятором он работал так же 1 потом 2и сразу 3 с пинком,подкрутил тросик кикдауна теперь переключаеться на 4,500 но каждая передача и без пинков,но как то не удобно ездить с таки переключениями,но машина очень резвая стала едешь 60 чуть газу она шлифует сразу

[ilyaf0802]

с другим модулятором он работал так же 1 потом 2и сразу 3 с пинком,подкрутил тросик кикдауна теперь переключаеться на 4,500 но каждая передача и без пинков,но как то не удобно ездить с таки переключениями,но машина очень резвая стала едешь 60 чуть газу она шлифует сразу

Тогда еще раз.

Убедиться, что все ок с вакуумной магистралью вакуумного регулятора. Убедиться в наличии там вакуума, особенно в момент проблемного переключения. Если все ок, промыть и проверить гидроблок, окобенно в части аккумулятора К1 и клапанов формирования давлений С1 и С2.

[Denis_gall]

Всем привет! Видимо мне сюда!) ситуация получилась такая: было все отлично, потом сначала появились небольшие пробуксовки с 3 на 4 ( т.е. газует, но едет слабо, переключения все есть, задняя тоже есть, но если начать газовать), потом все хуже и хуже. Глянул масло, а его нет на щупе. Долил 2,5 литра до уровня, все поехало. Через день такая же фигня. Достал щуп, опять масла нет. Двигатель начал жёстко парить (антифриз на месте). В общем стал. Куда смотреть? Полный перебор? Заранее спасибо!

[T124Vlad]

Думаю, масло уходит как раз в антифриз. Где? Радиатор?

[Ivan.Sh]

Всем привет! Видимо мне сюда!) ситуация получилась такая: было все отлично, потом сначала появились небольшие пробуксовки с 3 на 4 ( т.е. газует, но едет слабо, переключения все есть, задняя тоже есть, но если начать газовать), потом все хуже и хуже. Глянул масло, а его нет на щупе. Долил 2,5 литра до уровня, все поехало. Через день такая же фигня. Достал щуп, опять масла нет. Двигатель начал жёстко парить (антифриз на месте). В общем стал. Куда смотреть? Полный перебор? Заранее спасибо!

модулятор под замену 

[Denis_gall]

модулятор под замену

Понял. А модуляторы как я понимаю тоже разные на все коробки?

[ilyaf0802]

Понял. А модуляторы как я понимаю тоже разные на все коробки?

Разные, но не на все. Отличаются регулировкой. Их всего 3 типа по цветам.

[oleg213]

722.608 при разгоне на малом газе переключает на 1600-1700 оборотах. при переключении с 3 на 4 передачу происходит перегазовка  до 2000 оборотов,  без толчков или  рывков. что может быть?

[smailRodjer]

всем привет подскажите такая проблема акпп 722,433 104 мотор на холодную передачи включаются норм а когда прогреется скидывает на вторую и все на повышеные не переключает, где искать?

 

[T124Vlad]

В гидроблоке, как обычно. Просто промыть.

[ilyaf0802]

всем привет подскажите такая проблема акпп 722,433 104 мотор на холодную передачи включаются норм а когда прогреется скидывает на вторую и все на повышеные не переключает, где искать?

Ну для начала да, проверить и промыть гидроблок, включая задний. Если не поможет - искать падение давления в магистрали скоростного регулятора. Вероятно износились опорные поверхности скоростного регулятора в корпусе акпп.

[Designer]

привет парни! 722,5 трогается всегда с 1, возможно ли сделать чтобы при спокойной езде трогалась со 2?

[Stephanmkhitaryan]

Срочно нужна помощь. Где в Москве можно купить масляный насос на АКПП 722 369

И ещё, в этой теме был пост, с номером телефона человека, который разбирался во КПП, номер найти не могу....