Сообщений в теме: 7744

[ilyaf0802]

привет парни! 722,5 трогается всегда с 1, возможно ли сделать чтобы при спокойной езде трогалась со 2?

С маленькими двигами и будет с 1. А режим E/S есть?

Срочно нужна помощь. Где в Москве можно купить масляный насос на АКПП 722 369

И ещё, в этой теме был пост, с номером телефона человека, который разбирался во КПП, номер найти не могу....

Насчет телефона - это юзер Ivan.Sh, обратись к нему.

[Designer]

С маленькими двигами и будет с 1. А режим E/S есть?

 

2,8 мотор

E/S есть, если переключать, то увеличивается интервал переключения

трогается и если не отпускать педаль с 1 на  2 переключается на 4000об., дальше 2-3-4 1800-2000об

можно переключится на вторую на 3000об отпустив и снова нажать газ

при разгоне с места бьет в отсечку, отпустить и нажать педаль переключится на 2 и дальше уже будет нормально переключаться на 6500об

 грешили на модулятор, взял на разборе, особых изменений не произошло, кроме как стала по другому реагировать на регулировку троса, если раньше особых изменений не было, то сейчас выкрутив больше появляются хорошие пенки.

[ilyaf0802]

2,8 мотор

E/S есть, если переключать, то увеличивается интервал переключения

трогается и если не отпускать педаль с 1 на  2 переключается на 4000об., дальше 2-3-4 1800-2000об

можно переключится на вторую на 3000об отпустив и снова нажать газ

при разгоне с места бьет в отсечку, отпустить и нажать педаль переключится на 2 и дальше уже будет нормально переключаться на 6500об

 грешили на модулятор, взял на разборе, особых изменений не произошло, кроме как стала по другому реагировать на регулировку троса, если раньше особых изменений не было, то сейчас выкрутив больше появляются хорошие пенки.

Проверить регулировку троса. чуть ослабить. скорее всего ослабить надо. Если не поможет, промыть и проверить гидроблок, особенно в части клапана С1.

[AlexEidem]

Здравствуйте уважаемые форумчане. Недавно стал обладателем g3201994 года,сейчас ремонтирую двигатель на нем, м104, завтра заводить планирую. При всем при этом нуждаюсь в консультации по АКПП. Автомат 722.3. Перечитал почти всю тему, многое извлек, но как и все считаю свою проблему индивидуальной). И так вопрос . Первая включается нормально и на холодную и на горячую, вторая тоже нормально. Но вот со второй на третью при малом и среднем газе включается с пробуксовкой, при этом если надавить на газ по-больше , со второй на третью переключение происходит очень четко, так как должно быть, но при этом тогда появляется тычек на четвертую. Как бы четвертая на большем газу включается резковато и жестковато.масло чистое, стоит новый поддон, вероятно и фильтр. Сам ещё никуда не лазил. Обратился в Рекро, завод акпп в Латвии, дали консультацию, суть ее в том что эти акпп они уже не ремонтируют, в силу дороговизны запчастей и гидроблоков, посоветовали играть настройками и кончать коробку! Потом ставить б/у! Собственно хочу понять, ремонт необходим? Или есть шанс что то отрегулировать? Спасибо заранее за ответ. С уважением.

Сообщение отредактировал AlexEidem: 24 March 2018 - 15:50

[T124Vlad]

Перечитал почти всю тему, многое извлек,

Если это действительно так, то Вы должны бы знать, что Стаса уже много лет нет на форуме..  

[AlexEidem]

А я думал он ник изменил. Прошу прощения. Помогите пожалуйста советом.

Сообщение отредактировал AlexEidem: 24 March 2018 - 15:30

[Ivan.Sh]

Здравствуйте уважаемые форумчане. Недавно стал обладателем g3201994 года,сейчас ремонтирую двигатель на нем, м104, завтра заводить планирую. При всем при этом нуждаюсь в консультации по АКПП. Автомат 722.3. Перечитал почти всю тему, многое извлек, но как и все считаю свою проблему индивидуальной). И так вопрос . Первая включается нормально и на холодную и на горячую, вторая тоже нормально. Но вот со второй на третью при малом и среднем газе включается с пробуксовкой, при этом если надавить на газ по-больше , со второй на третью переключение происходит очень четко, так как должно быть, но при этом тогда появляется тычек на четвертую. Как бы четвертая на большем газу включается резковато и жестковато.масло чистое, стоит новый поддон, вероятно и фильтр. Сам ещё никуда не лазил. Обратился в Рекро, завод акпп в Латвии, дали консультацию, суть ее в том что эти акпп они уже не ремонтируют, в силу дороговизны запчастей и гидроблоков, посоветовали играть настройками и кончать коробку! Потом ставить б/у! Собственно хочу понять, ремонт необходим? Или есть шанс что то отрегулировать? Спасибо заранее за ответ. С уважением.

износ фрикционов к1 проверь вакуум на модуляторе как вариант добавь давление по часовой  один оборот

[AlexEidem]

Спасибо большое. А это дорогой ремонт? Давление попробую прибавить.

[Trebal90]

Добрый вечер, w116 2.8 АКПП 722.1. На малых оборотах с 1 на 2 с пинком, на высоких все хорошо, 3 и 4 передачи вообще нет, не переключает выше 2 передачи, масло с фильтром менял. Куда лезть в первую очередь?

Сообщение отредактировал Trebal90: 25 March 2018 - 21:27

[ilyaf0802]

Спасибо большое. А это дорогой ремонт? Давление попробую прибавить.

По запчастям, если не усугублять, то 4 или 5 фриков в муфте поменять. Недорого. По работе - коробку скидывать и частично разбирать.

[Alexandreus]

Ребят всем привет, очень вынесла мне мозг проблема с селектором акпп 722,6.

 

Сама проблема в слеюущем при переключении рычага до Drive он не горит, отвожу рычаг в положение 4-загорается D, делаю рычаг ниже загорается 4 хотя на том месте должна гореть 3 и так далее, и в самом последнем положении горит 2 вместо 1 

 

Рычаг весь разбирал платы в хорошем состоянии в чем сама то проблема я уже всю голову поломал

 

На фото видно где горит драйв

 

Спасибо большое если сможете помочь хоть как то

Прикрепленные изображения

• 

[AlexEidem]

Спасибо большое за ответ.
По запчастям, если не усугублять, то 4 или 5 фриков в муфте поменять. Недорого. По работе - коробку скидывать и частично разбирать.

Спасибо большое за ответ.

[Ivan.Sh]

Спасибо большое. А это дорогой ремонт? Давление попробую прибавить.

звони

Добрый вечер, w116 2.8 АКПП 722.1. На малых оборотах с 1 на 2 с пинком, на высоких все хорошо, 3 и 4 передачи вообще нет, не переключает выше 2 передачи, масло с фильтром менял. Куда лезть в первую очередь?

звони

Ребят всем привет, очень вынесла мне мозг проблема с селектором акпп 722,6.

 

Сама проблема в слеюущем при переключении рычага до Drive он не горит, отвожу рычаг в положение 4-загорается D, делаю рычаг ниже загорается 4 хотя на том месте должна гореть 3 и так далее, и в самом последнем положении горит 2 вместо 1 

 

Рычаг весь разбирал платы в хорошем состоянии в чем сама то проблема я уже всю голову поломал

 

На фото видно где горит драйв

 

Спасибо большое если сможете помочь хоть как то

проверь фтулки на тяге переключения

[Alexandreus]

звони

звони

проверь фтулки на тяге переключения

Втулки все новые стоят 

[nevajno]

доброе время суток всем.

у знакомого недавно поставлена 722.5 , исправная и все такое. но на его авто пятая ступень не включается. проверка LAUNCHом показала такую ошибку " CAN: Нет приема от EFP N4/1  низкое сопротивление " .

проводку проверяли. блоки управления и моторную и коробочную с исправной (моей машины с такой же коробкой) переставляли. и воздухомер и реле перегрузки, и щиток, в общем все что можно было переставить для проверки ставили, но пятая так и не заработала на его машине. с чем это может быть связано, подскажите пожалуйста? сама коробка полностью исправна. 

[ilyaf0802]

доброе время суток всем.

у знакомого недавно поставлена 722.5 , исправная и все такое. но на его авто пятая ступень не включается. проверка LAUNCHом показала такую ошибку " CAN: Нет приема от EFP N4/1  низкое сопротивление " .

проводку проверяли. блоки управления и моторную и коробочную с исправной (моей машины с такой же коробкой) переставляли. и воздухомер и реле перегрузки, и щиток, в общем все что можно было переставить для проверки ставили, но пятая так и не заработала на его машине. с чем это может быть связано, подскажите пожалуйста? сама коробка полностью исправна. 

Проверить старом ошибки блока HGS. Изначально на машине 5 серия стояла? Выключатель на кулисе для блока хгс работает? Привод спидометра на коробке аналогичен тому, что на машине стоял? Сам спидометр работает? Сигнал скорости на блок хгс приходит?

[nevajno]

Проверить старом ошибки блока HGS. Изначально на машине 5 серия стояла? Выключатель на кулисе для блока хгс работает? Привод спидометра на коробке аналогичен тому, что на машине стоял? Сам спидометр работает? Сигнал скорости на блок хгс приходит?

изначально стояла 5АКП. спидометр тоже работает и другой рабочий тоже ставили.
в общем я передал ему номер из подписи Ivan.sh .

спасибо за внимание. 

[Dan496]

ДОБРЫЙ ДЕНЬ! Очень нужна Ваша помощь. Срочно требуется собрать коробку, а при сборке возникли трудности.

На фотографии отметил клапаны 1 и 2 Маленький и большой, нужны ли они здесь, должны ли они тут стоять? Коробку в разборе перевозили с места на места, возможно их потеряли. Подскажите, может кто знает.  КОРОБКА 722.5. В мануале они отмечены как клапаны №49 их 3 штуки. У меня из 3 стоит только один.

 

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Dan496: 02 April 2018 - 05:02

[ilyaf0802]

ДОБРЫЙ ДЕНЬ! Очень нужна Ваша помощь. Срочно требуется собрать коробку, а при сборке возникли трудности.

На фотографии отметил клапаны 1 и 2 Маленький и большой, нужны ли они здесь, должны ли они тут стоять? Коробку в разборе перевозили с места на места, возможно их потеряли. Подскажите, может кто знает.  КОРОБКА 722.5. В мануале они отмечены как клапаны №49 их 3 штуки. У меня из 3 стоит только один.

1. Не нужен. 2. Нужен, если есть допнасос. Скорее всего его нет.

[ural372010]

Помогите, подскажите. 722.408 нет второй передачи. С 1-й переключается сразу на 3-ю с задержкой и небольшой пробуксовкой. После остановки в режиме 3 или D остается и трогается с 3-й передачи. Приходится перед началом движения со светофора переводить рычаг в положение 2, чтобы тронулась с 1-й. Потом переключаю на D. После режима P или N трогается с 1-й. Раньше трогалась со второй.