Триста(на кирпичах)
Сообщение отредактировал ИванВ: 02 January 2012 - 11:39
Отправлено 02 January 2012 - 12:36
Скромно 130 максимум для пробы разгонял А так больше 110 не езжу, и прекрасно себя чувствую
W123 240D 1981г.
W124 230E 1992г.
Отправлено 02 January 2012 - 23:23
у меня резина стоит так себе кама евро новая, у неё ограничение по скорости 210км как думаете колесо нееба.....т на 240?
ато чёто задуался над этим вопросом
Mercedes w124 300e акпп 1992гв кожа-рожа итд
Отправлено 05 January 2012 - 12:22
не гоняйте
Сообщение отредактировал Nik953[76]: 05 January 2012 - 12:23
Mercedes-Benz 230TE 1988 МКПП(4) - разобрана -
-------------------------------------------
Mercedes-Benz Ml 230 1998 МКПП(5) - продана -
Das beste oder nichts
Отправлено 05 January 2012 - 13:53
больше 140 не выжимал по городу
Мерседес 124 М103/3.0 1991-1992
Жизнь - игра. Задумана хреново, но графика обалденная!
Отправлено 10 January 2012 - 08:11
Летом до 180 давила, машинка ласточка, шла по трассе М53, дальше разгоняться было страшно, особенно в памяти свежо, как отец мой на этой же машинке до 220 давил, я тогда на заднем сидении была...как-то очень быстро мелькали столбы вдоль дороги. Сейчас по зиме не больше 100, а когда сын на заднем сидении, так вообще не больше 80, все-таки я везу самое ценное, что у меня есть-это жизнь и здоровье ребенка!
***остановите землю! я сойду!***
W124 M111 E220 МКПП
-----------------------------------------
Идеальная семья: папа-работает, мама-красивая!
-----------------------------------------
Отправлено 11 January 2012 - 01:38
хрен его знает сколько, но стрелку положил на 260, режим взлётный, проехал не много около 20-30 секунд, но если честно такие скорости чувствуются даже на такой машине... сыкотно... но ночь и свободная ленинградка в районе алабянского тоннеля, так что было относительно безопастно для окружающих, при полном отсутствии машин, после 230 набиралось не очень быстро, на всё про всё ушло около минуты
Сообщение отредактировал Aleksandr500: 11 January 2012 - 01:40
W140/500, 93г.в.
Береты меняют на кепки. Тельняжки, гниют на складах. Всегда голубые погоны, чернеют на наших плечах...
Отправлено 11 January 2012 - 01:44
это вы правы, но даже без ребёнка не надо черту 80 пересекать, т.к. у ребёнка самое ценное это выЛетом до 180 давила, машинка ласточка, шла по трассе М53, дальше разгоняться было страшно, особенно в памяти свежо, как отец мой на этой же машинке до 220 давил, я тогда на заднем сидении была...как-то очень быстро мелькали столбы вдоль дороги. Сейчас по зиме не больше 100, а когда сын на заднем сидении, так вообще не больше 80, все-таки я везу самое ценное, что у меня есть-это жизнь и здоровье ребенка!
W140/500, 93г.в.
Береты меняют на кепки. Тельняжки, гниют на складах. Всегда голубые погоны, чернеют на наших плечах...
Отправлено 11 January 2012 - 09:59
Ездил на Mitsubishi Evolution IV TME (Короткая КПП, 553лошади) максималка - 255км.ч при 8000об. двигателя.
аццкий яйцетряс))) Помне так на мерсе лучше не спеша 200 ездить
Хотя конечно динамика и время разгона у Эво поражают...
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
Отправлено 11 January 2012 - 16:50
На 124, 3,2 летом 235 разогнал (ощущения абсолютно комфортные, только стрелка спидометра напрягает и дорога чуть уже становиться и есть ощение что тормозами уже не остановишь ), а дальше дорога прямая и пустая закончилась, пришлось сбросить. Но по динамике разгона, и запасу по оборотам 260 легко пойдёт.
W 201 2.0 1983г. Белый. АКПП, Стромберг 175 CDT + газ Ловато. Краснодарский край. купил в 2007 г. Жена катается, я мою и обслуживаю.
W 124 E 320 1995 Чоорный, 4АКПП, М 104992, заказ для Японии - зверь машина !!! был с 24.04. 2011 г.(продал друга , жалко, но по вспаханному полю он не едет).
Отправлено 12 January 2012 - 18:26
а чё так мало? при её весе и при 553 она должна ехать ну минимум 320-340Ездил на Mitsubishi Evolution IV TME (Короткая КПП, 553лошади) максималка - 255км.ч при 8000об. двигателя.
аццкий яйцетряс))) Помне так на мерсе лучше не спеша 200 ездить
Хотя конечно динамика и время разгона у Эво поражают...
Mercedes w124 300e акпп 1992гв кожа-рожа итд
Отправлено 12 January 2012 - 20:47
Я же написал, что коробка короткая, заточена под 402 метра, для максимального ускорения. Сейчас уже новый эво)))) на этом должны 385 по расчетам поехать)))
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
Отправлено 11 February 2012 - 21:49
180 на тракторе
чуть не обосрался вповороте
Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648
Отправлено 14 May 2012 - 12:17
после проверки ходовой ( после замены нескольких рычагов ) на откручивание, отламывание и отвинчивание на новой риге 233 больше не поднимается ( в дальнейшем выше 160-180 не езжу !!!!!
В роди как предел для такой машины 205 или 210 км. Все оригинальное, коробка, редуктор?
Отправлено 14 May 2012 - 14:19
Да все родное неудушенный двигатель и попинывающаяся коробочка )))) 17 колесЫ мож из за них погрешность? рекомендованные заводом 15 же
а так спидометор вроде не врет ( по крайней мере что на нем то и у гайцов на пистолете )
а так слышал что после 200 все врут)
Отправлено 14 May 2012 - 14:27
У спидометров по стандарту допустима погрешность только в +, причем в процентах в зависимости от скорости (если не путаю ничего)
У меня раньше не врал 100 - 100 по жпсу, 200-200 по жпсу (а больше и не едет))
А теперь 90-90, 140-145, 180-190+ Как то так.
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
Отправлено 14 May 2012 - 14:43
мда..... у меня 240 край выше примерно 233 неподнимается никак и оборотов под 5+ ехал примерно 3-5 минут с такой скоростью не идет выше видимо это совсем край )) да и после 210 оооооооочень медленный разгон ))) ну оооооооооооооооооочень
да и вообще для 124 я считаю 104 самый оптимальный мотор после него в сравнение неидет ничего! достойный разгон и расход! и желательно конечно не АКПП
Отправлено 14 May 2012 - 15:44
104 рулит, спору нет. у меня то 102 всего лишь)мда..... у меня 240 край выше примерно 233 неподнимается никак и оборотов под 5+ ехал примерно 3-5 минут с такой скоростью не идет выше
видимо это совсем край )) да и после 210 оооооооочень медленный разгон ))) ну оооооооооооооооооочень
да и вообще для 124 я считаю 104 самый оптимальный мотор после него в сравнение неидет ничего! достойный разгон и расход! и желательно конечно не АКПП
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных