Я про давление выше писал!
Теперь разберём ваше предложение. Увеличиваем давление форсунок,подача остаётся прежней,смесь становится ещё беднее.
По любому придётся лезть в ТНВД для увеличения подачи,чтоб как минимум сохранить пропорции смеси.
П.С.Я же говорил,физика на бумаге отличается от физики на практике.
В дизелях не подходит понятие "бедная" "богатая" смесь... это не бензинка .
даже в этом фильме по видео горения солярки в цилиндре прекрасно видно что солярка начинает гореть в "свободном" воздухе сжатом в цилиндре . Это как костёр на природе... разве глядя на костёр вы говорите о бедной или богатой смеси.
в фильме прекрасно на примере опилок и газовой горелки объяснено принцип горения в дизеле.
а вот как по тому же фильму, если давление распыла больше то капли соляры меньше, меньше тратится энергии на их испарение. они быстрее начинают реагировать с воздухом и загораются.....
Это не физика на бумаге, это вам сняли японцы реальный процесс горения и смесеобразования в дизельном двигателе.
и на видео чётко видно, что в сжатый воздух впрыскивается солярка не в виде тумана сразу перемешиваясь с воздухом, а в виде чётких струй... и не перемешавшись ещё начинает на границе этих струй гореть...
А в наших движках вообще в виде одной струи....
поэтому не вижу пока необходимости впрыскивать дополнительное количество топлива... оно и так не всё сгорает... а вот качество распыла повысить для большей полноты сгорания можно... и угол впрыска сдвинуть .
Повторюсь - по уму Максу601 всё равно форсунки снимать и проверять.
Сообщение отредактировал Николай И: 20 March 2018 - 21:43