Сообщений в теме: 735

[игорёха]

а 170-180 для 4,2 литра не много будет. в данный момент от 196 до 202 мл на канал. но не заливает думал 150 - 160 поставить но сомнения берут верх. поэтому важно мнение бывалых

Я для VRV написал.
По твоему не знаю,извиняйте.У меня объём 2,85,V-6.Так родной чугунный дозатор без регулировок поканально,льёт ровно 180 мл/мин.

[13Eвгeний13]

приехал на работу нармально все было!сутки постояла завел начела дымить троить!просто незнаю с чего начать!(((кто чо говорит!год без нариканий и тут на тебе!(((

[Алик Насыров]

проверяй давления и ток на эгрд, если там все норм то наливы, может у вас там бензин такой, что дозатор забивается

Сообщение отредактировал Алик Насыров: 23 August 2018 - 06:32

[13Eвгeний13]

проверяй давления и ток на эгрд, если там все норм то наливы, может у вас там бензин такой, что дозатор забивается

привет!бензин у нас конечно не очень!на щет довления!бензоносос тока купил!а эргд проверить надо!спосибо за совет!))

[Алик Насыров]

привет!бензин у нас конечно не очень!на щет довления!бензоносос тока купил!а эргд проверить надо!спосибо за совет!))

бензонасос может давить как надо, не в этом дело. Имел ввиду системное и управляющее давление меряй

[игорёха]

Управляющее или противодавление это на К - Джете Там за него РУД отвечает

[Алик Насыров]

 В КЕ тоже есть управляющее, его регулирует эгрд.

управляющее давление не только в к джете, в ке это понятие тоже есть. давление в верхней камере - системное, давление в нижней - управляющее, разница между ними дифдавление.

Сообщение отредактировал Алик Насыров: 24 August 2018 - 06:48

[13Eвгeний13]

и еще все читаю не пойму как подцепить амперметр к эргд?один провод разрезать и в него цеплять?или два и  в разрез вставлять амперметр?

[игорёха]

Продублирую,один провод в разрез.

Только не реж там ничего

[altessystem]

ПРиветствую всех выживших в этой многолетней теме!))) Года идут, а вопросов меньше не становится...
Есть Мерсик 124 1990г.в. 230Е, пробег большой, но всё время был на плаву и относительно нормально сохранился, обслуживался давно уже не на официальном мерседесе, но и до турецких мастеров ещё не дошел (самодельных переделок и колхозного ремонта не видно). Заводится, едет нормально, т.е. ХХ, средние и большие обороты в порядке, расход в рамках допустимого около 10л по городу. Но есть затык между холостыми и чуть выше, как будто пробивает что-то где-то... От этого и начал плясать - провода, крышку, свечи, катушку, фильтра заменил - без изменений... Датчик в воздушном фильтре тоже - вроде чуть ровней стало работать, но всё равно дёргается... Вы уже зубы на этом съели, дайте пожалуйста совет по последовательности и методите дальнейших проверок. Спасибо.

Сообщение отредактировал altessystem: 31 May 2019 - 18:47

[Алик Насыров]

недавно столкнулся с тем, что глючный генератор влияет на качество переходного режима, попробуй в этом направлении двигаться, в любом случае это проблема электрическая. 

[игорёха]

А ты не пробовал прогреть авто,отключить электрику(ЭГРД,РХХ) и проехаться?Попробуй.

[nik124]

Всем доброго дня.. про Глюки по 102  103 й  .Китайские свечные провода и крышка трамблера может долго мучить диагноста с ремонтом данного впрыска.

[созерцатель]

конечно можно

[Pahom]

Всем добрый день! Хочу проверить налив но не хочу выгибать родные трубки которые на форсунки идут, может есть какие-то не дорогие варианты, на разборку вообще с ума сошли, такие цены ломят за них...

[Сим]

Всем добрый день! Хочу проверить налив но не хочу выгибать родные трубки которые на форсунки идут, может есть какие-то не дорогие варианты, на разборку вообще с ума сошли, такие цены ломят за них...

подбери штуцера и трубки на рынке.

Сообщение отредактировал Сим: 04 March 2021 - 16:21