Сообщений в теме: 863

[pavel0861]

Отклонение этого законопроекта - еще не конец истории:
http://www.kommersan...?DocsID=1382357

[andrew200T]

Ну в общем прокатили опять желающих прикупить мощные тачки. Бабло свое (то бишь наше) они всегда вырвут из нашего кармана, вопрос только СКОЛЬКО. Строить им до хрена надо, так что придумают один хрен что-то чтобы повысить налог или обзовут как-то по-другому, но один хрен повысят в ближайшие год-два.
А кто хочет машинку по мощнее, то надо договариваться с ментами о малом количестве лошадей в ПТС.

[bantik]

Ну вот облом,а надеялся что всё таки сделают как везде в развитых странах.Езжу редко,а налог конский,где справедливость,я и на 100 руб дорог не порчу.Везде в мире налог в бензине,и это честно,больше ездишь,больше платишь.А тут опять не ездишь,а плати.Жаль.А я уже думал объемник приобрести,машина выходного дня,так сказать.

[Корнелий Шнапс]

Читал и плакал!
...Кроме того, комитет Госдумы указал, что перенос транспортного налога в топливо является необоснованным преимуществом для владельцев транспорта, не использующего углеводородное топливо,— электромобилей и автомобилей с гибридным двигателем, трамваев, троллейбусов. В случае если Белый дом утвердит схему Минтранса, депутатам Госдумы придется проявить изрядную забывчивость, чтобы эти аргументы не применять к правительственной налоговой реформе.......

Тоже сцуки дороги общего пользования разбивают?

 

Правильно классик писал про дураков и дороги!
И первые множатся , в отличии от вторых!

Сообщение отредактировал Корнелий Шнапс: 05 June 2010 - 09:44

[pavel0861]

Если все же перенесут налог в топливо, не прикупить ли мне трамвай? А Мерседес троллейбусы не делает? Может, кто продает?

[Megabyte]

Объясните мне бестолковому. Чем по сути отмена транспортного налога и включение его в цену бензина отличается от

 

в мае Минтранс обсудил на правительстве проект реформы, предусматривающий отмену транспортного налога с компенсирующим повышением ставок топливных и автомобильных акцизов (см. "Ъ" от 21 мая).

[bantik]

Если все же перенесут налог в топливо, не прикупить ли мне трамвай? А Мерседес троллейбусы не делает? Может, кто продает?

Так ты что хочешь,трамвай или троллейбус,ты уж определись,а то я не знаю куда штерн клеить

[pavel0861]

Так ты что хочешь,трамвай или троллейбус,ты уж определись,а то я не знаю куда штерн клеить

Так и то, и другое без налога! Халява!

[vit320E]

сегодня в метро!

[cuba]

Отклонение этого законопроекта - еще не конец истории...

Транспортный налог разбавят бензином

[Anatole 46 rus]

Еще одно мнение по налогу.
http://www.novayagaz...010/071/00.html

[78rus]

при переработке нефти из нее получается 50-60 процентов бензина или 70 процентов дизельного топлива с одного литра.

 

почему тогда диз топливо зачастую дороже 92 бензина? ведь реально получается себестоимость в два раза дешевле
вообщем УРОДЫ

[tjga]

при переработке нефти из нее получается 50-60 процентов бензина или 70 процентов дизельного топлива с одного литра.

 

почему тогда диз топливо зачастую дороже 92 бензина? ведь реально получается себестоимость в два раза дешевле
вообщем УРОДЫ

 

Так во всем мире.. Видать затраты на производство дизеля выше.

[78rus]

да нет в том то и дело, что в принципе производство топлива напоминает самогонный аппарат, первачек это бензин с высокооктановым числом, вторячек это от 92 до 80 бензина, дальше идет дизель
может ошибаюсь, но вроде так учили

 

цена я думаю зависит от спроса, вот и все ,но другой вопрос цена , я предполагаю , формируется от себестоимости + величина которую не должны превышать реализаторы или я опять неправ?

[St_r_Anger]

Так во всем мире.. Видать затраты на производство дизеля выше.

Я вот точно не помню в каком году, но сначала дизтопливо стоило чуть не на треть дешевле бензина, а потом буквально за несколько дней цена поднялась почти до цены АИ-92 и с тех пор так и держится. И по себестоимости соляра дешевле вроде.

 

upd - это было летом 2008 у меня как раз тогда мурз на ходу был, на момент покупки солярка стоила рублей 16-18, а летом я уже и по 23 иной раз заправлялся.

Сообщение отредактировал St_r_Anger: 06 July 2010 - 15:12

[Silin Mike]

вообщем УРОДЫ

Однозначно.На соляре осуществляются все коммерческие перевозки,отсюда и цены.

[tjga]

Ребят, успокойтесь. Во всем мире дизель стоит как 95 почти.

[78rus]

в нашей парафина в 50 раз больше

[Silin Mike]

А серы,вообще,немеряно

[78rus]

В середине 2006 года, произошло судьбоносное событие — вступил в действие ГОСТ Р 52368-2005, в точности копирующий евронормаль EN-590. Новый стандарт допускает выпуск солярки трех видов: с содержанием серы 10, 50 и 350 миллиграмм на килограмм топлива: это означает соответствие нормам Евро-5, Евро-4 и Евро-3.

 

Но…

 

Революции не произошло. По настоянию госструктур (прежде всего военных), эксплуатирующих технику с древними дизельными двигателями, чей выхлоп не соответствует даже требованиям Евро-1, не был отменен древний ГОСТ 305-82, разрешающий убийственное для нейтрализатора и сажевого фильтра современного дизеля содержание серы — до 2000 мг/кг! В России также не регламентированы и выбросы твердых частиц. Поэтому и сажевого фильтра нет ни на одной официально поставляемой к нам иномарке.

 

А нефтеперерабатывающие заводы, как и раньше, абсолютно свободны в выборе. Зачем им тратиться на техническое перевооружение для выпуска «чистого» дизтоплива, если можно по-прежнему гнать высокосернистую солярку и продавать ее по тем же ценам? Резона может быть только два: желание продавать дизтопливо за границу и… требования местных властей. Так, постановлением правительства Москвы №222 ПП от 28 марта 2006 года в пределах МКАД запрещена продажа дизтоплива, не соответствующего нормам Евро-3. Отсюда — многообразие заводских норм и ТУ (технических условий): где-то содержание серы не более 50 мг/кг, где-то — 250 мг/кг. Черт ногу сломит! А за МКАДом, как и во всей остальной России, властвует старый ГОСТ.

 

(Авторевю)