Вообщем сутация такая, ехал я тихо спокойно, на кабане 140, 4,2, и в моменте щелчок коробки, обороты прыгнули до красной отметки, машина проехала чуть чуть и остановилась, машина больше не едет, ставя коробку в любое положение,ноль эмоций, машина не двигается, к чему готовиться??
Помощь по АКПП
#721 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 July 2010 - 16:45
Будете у нас на Кавказе звоните 8-928-073-66-32
Юридические консультации
W-124Е 86 г. 2.3L аццкий мехинжектор КЕ- продан
Subaru Impreza 2005 г.в. 2.5 RS (СубаБуба) дурная японка - продана
Куплю ВАЗ 2103 уверенно
#722 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 July 2010 - 18:29
я всё прекрасно понимаю поэтому к вам и обращаюсь дабы получить всю возможную консультацию и помощ, буду признателен любой помощи и подсказке чтобы не вчём не ошибиться.Я могу дать размеры.
Но вы должны давать себе отчет в том, что будете экспериментировать с деталями , стоимостью 220 и 398 евро.
Подумайте , оно вам надо ?
W124 M10292210 2.0 WDB1240201A096145 1986г. Stromberg 175CD Поставил Газ и не жалею!
#723 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 July 2010 - 22:01
Стас, а на другие темы ты не заходишь? У меня А-170 W168. 722.701. Нужен совет, есть опыт???? По таким акпп мало инфы. (Тема перед твоей)Занимаюсь ремонтом акпп.
Постараюсь помочь.
#724 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 July 2010 - 22:27
Проблемма такая: АКПП 722.415 W124 2.0 Коробка переключается с толчками.Играя педалью газа мягче переключает,На топлевном насосе поставил новый регулятор,вакумные трубки целые,подсоса воздуха нет машина глохнет сразу вакумный насос нормальный.Когда поставил регулятор на насос стало ччуть лучше переключать но толчки остались, трос регулировал но от талчков не избавился,масло чистое без пыли и запаха гари.Не знаю на что грешить,Помоги пожалуйста
#725 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 July 2010 - 23:47
Подскажите пожалуйста о чем говорит такой шум коробки insane.gif, задняя передача отказалась работать, с места еле разгоняется, под горку практически не едет совсем
W123, 115/230 + газ, АКПП, STROMBERG 175 CD 1980г.
#726 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 July 2010 - 06:24
Нужно больше информации, хотя бы год машины.Вообщем сутация такая, ехал я тихо спокойно, на кабане 140, 4,2, и в моменте щелчок коробки, обороты прыгнули до красной отметки, машина проехала чуть чуть и остановилась, машина больше не едет, ставя коробку в любое положение,ноль эмоций, машина не двигается, к чему готовиться??
И неплохо проверить состояние приводов, карданов, шрус ов, и т. д.
#727 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 July 2010 - 06:28
Такой шум на мерсах встречается довольно часто.Подскажите пожалуйста о чем говорит такой шум коробки insane.gif, задняя передача отказалась работать, с места еле разгоняется, под горку практически не едет совсем
Как правило он не опасен, но все таки лучше показать машину специалистам.
#728 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 July 2010 - 06:30
Напишите вин машины и значение вакуума на холостом ходу в линии модулятора.Проблемма такая: АКПП 722.415 W124 2.0 Коробка переключается с толчками.Играя педалью газа мягче переключает,На топлевном насосе поставил новый регулятор,вакумные трубки целые,подсоса воздуха нет машина глохнет сразу вакумный насос нормальный.Когда поставил регулятор на насос стало ччуть лучше переключать но толчки остались, трос регулировал но от талчков не избавился,масло чистое без пыли и запаха гари.Не знаю на что грешить,Помоги пожалуйста
#729 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 July 2010 - 08:01
Чуть попозже дам размеры и номера деталей.я всё прекрасно понимаю поэтому к вам и обращаюсь дабы получить всю возможную консультацию и помощ, буду признателен любой помощи и подсказке чтобы не вчём не ошибиться.
#730 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 July 2010 - 16:34
заранее огромное спасибо,Чуть попозже дам размеры и номера деталей.
W124 M10292210 2.0 WDB1240201A096145 1986г. Stromberg 175CD Поставил Газ и не жалею!
#731 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 July 2010 - 11:44
Вопрос к Sttas: сдохла старая коробка 722.400, поставил б/у такую же, различия были в хвостовике и задней опоре (хвостовик и опора больше по размеру, поставил от своей). После запуска мотора, при первом включении передачи обороты просаживаются и мотор с коробкай начинает колбасить, длится это секунды 3-4, потом всё нормально, все переключения происходят ровненько. вопрос: что это моет быть, делать ли или забить. после замены коробки, естественно, масло и фильтр поменял.
#732 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 July 2010 - 21:54
WIN WDB1241201B052451 коробка менялась № 722.415. Как мне все это померить, руки растут вроде из правильного местаНапишите вин машины и значение вакуума на холостом ходу в линии модулятора.
#733 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 July 2010 - 22:31
После интенсивной езды уровень масла в коробке замеряется через 20 минут( смотри инструкцию по эксплуатации).Такая вот фигня у меня. Друг замерил у себя уровень масла в коробке когда приехал на дачу.
Забортная температура 30, движка 90(примерно). Так вот уровень выше МАКСа на 1см. Он у себя трубочкой отсосал, выровнял. Говорит лучше стало, мягче.
Я у ся тоже проверил. температура 100, тоже выше МАкс на 1.5см, ну я естестно тоже откачал, трубочкой и шприцем,
ну так по ощущениям стало хуже, стало жестко переключаться. А сёня проверил уровень, он снова выше на 1см.
Чё за фигня. Антифриз у меня не уходит, масло в коробке чистое красное.
Чё с уровнем? ИЛИ масло уже пора менять?
#734 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 July 2010 - 06:02
STTAS подскажите пожалуйста W124 АКПП 722.4 WDB1240191B905501 разобрал наконец коробку полностью,вопрос такой, должен ли ленточный тормоз В2 в задней части коробки иметь осевой люфт порядка 10 мм. в каждую сторону,т.е.двигаться по барабану...??? из-за износа фрикциона на ленте ее диаметр уменьшился и вылетел толкатель реактивного клапана тормоза В2...причем как раз из-за такого большого перемещения по барабану...теперь хочу заказать или найти толкатель поршня он имеет три разных варианта длины и поставить,менять что-либо еще не вижу смысла,так как все в отличном состоянии...пока...вот еще узнать бы минимальную толщину всех фрикционов...а то придется снова разбирать через некоторое время.....
МВ W124 1992 дв.111940 акпп722.4
#735 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 July 2010 - 07:29
Проблема в моторе.Вопрос к Sttas: сдохла старая коробка 722.400, поставил б/у такую же, различия были в хвостовике и задней опоре (хвостовик и опора больше по размеру, поставил от своей). После запуска мотора, при первом включении передачи обороты просаживаются и мотор с коробкай начинает колбасить, длится это секунды 3-4, потом всё нормально, все переключения происходят ровненько. вопрос: что это моет быть, делать ли или забить. после замены коробки, естественно, масло и фильтр поменял.
#736 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 July 2010 - 07:33
Надо менять ленту В2.STTAS подскажите пожалуйста W124 АКПП 722.4 WDB1240191B905501 разобрал наконец коробку полностью,вопрос такой, должен ли ленточный тормоз В2 в задней части коробки иметь осевой люфт порядка 10 мм. в каждую сторону,т.е.двигаться по барабану...??? из-за износа фрикциона на ленте ее диаметр уменьшился и вылетел толкатель реактивного клапана тормоза В2...причем как раз из-за такого большого перемещения по барабану...теперь хочу заказать или найти толкатель поршня он имеет три разных варианта длины и поставить,менять что-либо еще не вижу смысла,так как все в отличном состоянии...пока...вот еще узнать бы минимальную толщину всех фрикционов...а то придется снова разбирать через некоторое время.....
Проблема в ней. загляните в места установки штоков ленты и увидите проблему.
Размер штока навряд ли имеет смысл менять, после замены ленты, все придет в норму.
Но вам на месте видней, осмотрите все внимательно.
Номинальная толщина фрикциона 2.14 мм
#737 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 July 2010 - 07:34
Совершенно верно.После интенсивной езды уровень масла в коробке замеряется через 20 минут( смотри инструкцию по эксплуатации).
#738 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 July 2010 - 07:36
Померить можно вакуумметром .WIN WDB1241201B052451 коробка менялась № 722.415. Как мне все это померить, руки растут вроде из правильного места
На холостом ходу, средних оборотах, и максимальных.
Сообщение отредактировал Sttas: 28 July 2010 - 07:37
#739 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 July 2010 - 07:40
прошу прощения, а какая может быть проблема в моторе?? гидротрансформатор остался от старой коробки, с ней такого не было вообще. ровненько включалась, проблем не было. такое появилось после замены коробки. куда лезть, что смотреть? спасибо.Проблема в моторе.
#740 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 July 2010 - 08:29
Надо менять ленту В2.
Проблема в ней. загляните в места установки штоков ленты и увидите проблему.
Размер штока навряд ли имеет смысл менять, после замены ленты, все придет в норму.
Но вам на месте видней, осмотрите все внимательно.
Номинальная толщина фрикциона 2.14 мм
СПАСИБО ЗА ОТВЕТ!...Sttas подскажите еще какие номинальные размеры толщины должны быть у фрикционных накладках на лентах В1, и дисках чтобы те кто самостоятельно разбирает акпп могли руководствоваться...Думаю что если нужно менять ленту В2.значит видимо время пришло и для В1...а может и для дисков?...по-этому и нужны сведения о толщинах....Спасибо за помощь.
и еще подскажет кто-нибудь где найти реактивный клапан с толкателем для ленточного тормоза В2?...пока не могу найти по сервисам и запчастям,может на разборках стоит поискать?...
МВ W124 1992 дв.111940 акпп722.4
Количество пользователей, читающих эту тему: 6
0 пользователей, 3 гостей, 0 анонимных
-
Yandex (3)