Добрый всем день. Так как колено уже постоянно болит из-за вечных пробок, пришла мысль заменить мкпп на акпп. Прошу советов у знающих что для этого нужно? Машина Спринтер 212 2.9TDI на МКПП. Бусоводы меняют акпп на механику и спрашивать советов почти неукого и поиск привел на этот форум.
То что я пока успел найти в сети , так это то что нужно : Для АКПП - маховик вместе с гидротрансформатором (бублик), рычаг акпп с тягами, радиатор акпп, педальный узел, ну и сама акпп серии 722.3 если я правильно понял из списка.
Что еще нужно для замены? Где датчик скорости? По фото у продавцов на акпп есть непонятные штуки 
для чего они нужны?
Датчик скорости расположен сзади около выходного вала. Может быть просто разъем для тросика, может быть электронный.
Педальный узел можно оставить имеющийся. Нужны еще трубки для радиатора охлаждения. Возможно - задняя опора, зависит от типа АКПП, бывают разные. Возможно, нужен будет фланец выходного вала, т.к. тоже бывают разные. Нужна трубка щупа и щуп. Нужен привод дроссельной заслонки от педали от двига с автоматом с выходом на тросик кллапана-дросселя на коробке (второе фото). Вакуумные трубки тросика можно не присоединять.
Нужен выход из впускного для подачи вакуума на модулятор (вторая фота, круглая штука со светлой пластиковой крышкой с рычажком). Это если бензин. Если дизель, нужен клапан управления вакуумом, который ставится на двигатель и приводится от педали газа. На него идет вакуум от вакуумного насоса двига. С него - на вакуумный модулятор.
Правее вакуумного модулятора на первой фоте выключатель блокировки стартера (для двига с ручкой можно не подключать), он же - выключатель света заднего хода. Это лучше подключить.
Сообщение отредактировал ilyaf0802: 04 October 2019 - 09:01
Мой гараж
