Сообщений в теме: 1015

[игорёха]

Фильтров нету в колодцах.Ну а щели,только с разборкой чистить.Чёт я очкую

В принципе,сейчас на ХХ навскидку за 5 минут.

1-50!2-35(40).3-30.4-40.5-40.6-35(40)

На среднем положении идеально и лопата в пол от 170(175) до 185(190)

Ну а про 20%,не я придумал.Книга так глаголит.Но это с форсунками.

[игорёха]

Ну и двигатель работает нормально на ХХ,А при 3000 вообще песня

В питницу ещё раз подыму впускной,заменю всё что есть резиновое и паранитовое.Форсы бы махнуть ещё,но пока подожду(20000 прошли или чуть меньше,две практически сразу выкинул.Во гавно выпускают)Да и сейчас одна капает.Кстати про налив.С форсунками тож игрался,местами менял.И с ними(форсунками) более менее ровно на ХХ пылят.В пределах 35-40 мл. за 5 минут.Знаю  должно что  без форсунок,что с ними ровно лить-пылить.Но....

[игорёха]

Вечером не удержался.Поднял впускной.Зря,все резиновые кольца в обалденном состоянии были..Менял та их не так давно.Ну если уж поднял,заменил.И 4-ре болта,на которых впускной держится,были затянуты.Заменил паронитовые прокладки.Всё собрал.Поставил манометр.Проверил противодавление,3.1 бар на прогретом бе вакуума.Когда завёл то с вакуумом 3.7 бар,Системное 5.05 бар.Утром перед выездом засёк  противодавление холодное при +15* в гараже =1.4 бар без вакуума(Перед поездкой шланги с манометром были демонтированы!Езда с подключенным манометром на резиновых шлангах категорически запрещена!)

Вывесил форсы,после того как собрал всю впускную систему.Как писал,одна форса подкапывает.2 капли за 1.5 минуты.Налив на ХХ был такой.

Вывел на ХХ ровный налив.Стало так.

При лопате на середине стало так.

Оставил всё так,собрал всё окончательно(манометр только до утра оставил)Завёл.Подрегулировал СО.На ХХ машинка ровно работает,выхлоп равномерный и мягкий.Обороты берёт чётко.На 3000-4000 об/мин. работает тоже ровно.

Ну сцука как заводилась на холодную и после 40 минут простоя на 4-й секунде,так и заводится.Если сразу заводить,то с пол пинка и так до 10 минут.С 10 минут до 20- 2 секунды.С 20 минут до 30-2.7 секунды.С 30 минут до 40 минут-3.5 секунд.И с 40 минут  до бесконечности-4-4.5 секунд.

Завтра проверю с утра пусковую форсунку.В книжке вычитал что при +20* она должна пылить 2 секунды с отключенным импульсным реле(есть у мну такое)

Как то так,други.Борьба продолжается!

[Leop]

Попробуй перед пуском нажми лопату, чтоб форсунки запели чуток и пробуй крутить стартером... и засекай дольше меньше или столько же придётся крутить...

[игорёха]

Попробую в

 

Попробуй перед пуском нажми лопату, чтоб форсунки запели чуток и пробуй крутить стартером... и засекай дольше меньше или столько же придётся крутить...

Попробую вечером,только на пусковую подам напряжение.Чёт устал с этой напастью бороться.Интересно то,что раз в неделю с утра с пол пина заводится.Полтергейс какой то.И это с мая месяца пидерция.

Сообщение отредактировал игорёха: 29 September 2016 - 12:40

[persona_non_grata]

Попробуй перед пуском нажми лопату, чтоб форсунки запели чуток и пробуй крутить стартером... и засекай дольше меньше или столько же придётся крутить...

Не поможет.
У меня была идея крутить коленвал в одно и то же положение и смотреть как будет. Потому что манипуляции с топливом ничего не дают. Но мне влом всякой фигнёй заниматься. Надо иногда стартером покрутить и хрен с ним.

[игорёха]

Нажим на лопату перед пуском не прокатит.У меня насос начинает работать только при проворачивании стартером.Нет подкачки пары секунд.
Отсоеденил импульсное реле.Авто простояло 2.5 часа.На улице плюс 7.Завелась за 2 секунды.Пусковую проверю только в субботу утром.

Сообщение отредактировал игорёха: 29 September 2016 - 19:44

[игорёха]

Кажись с холодным пуском разобрался.Штекер с выключателя пусковой форсунки отломался.В таком месте стоит зараза,что когда смотришь-вроде штекер воткнут,а когда полез его снять,он сцука просто рядом лежал.

Вот фото(сам датчик запасной )

Сейчас с утра пусковая пылит 3 секунды,в гараже +15*Завелась с утра с пол тыка. А вообще она пылит от 7.5 сек при -20*,до 0 сек.при +35*.При +20* должна пылить 2 сек.(С)Информация с книжки.

Теперь с горячим пуском разобраться надо.

[MB116.963]

Игорь присоединюсь к твоей теме с горячим пуском. У самого началась такая же беда в одночасье без всяких на то предпосылок. Даже теперь и не знаю с чего начать, может РУД сменить попробовать?

[игорёха]

Это видать заразно
Может сначало как всегда,манометр

[MB116.963]

Обязательно подцеплю, но к выходным ближе.

[froladze]

Игорь, остался только РУД, остальное всё перетрёс.

[игорёха]

Игорь, остался только РУД, остальное всё перетрёс.

Да РУД в воскресенье с утра на холодную проверял,показало при +20 градусах(в гараже)-1.4 bar(без вакуума)Завёл.Сразу показало 1.8 bar.через 5 минут - 3.7bar.и больше не растёт.Хоть через 5 минут после заводки,что при полном прогреве 90*Заглушишь,давление покоя 3.1bar.Через час 2.8 bar.При 60*-70* двигателя,стартером начинаешь крутить,моментально 3.7bar.Когда больше постоит и остынет ниже 60* то подымается так же моментально,только противодавление  ниже.

Сейчас пропаивают импульсное реле ПФ и саму проводку трясут(хотя там новая коса в моторном отсеке)Это для холодного пуска.Далее видно будет.

[froladze]

Если перемычкой вместо реле насос включить, тоже не сразу заводится?

[игорёха]

Если перемычкой вместо реле насос включить, тоже не сразу заводится?

Всё одинаково.Что с перемычкой(у меня спец реле есть)что с нормальным реле.

[froladze]

Подсосов воздуха нигде нет, все стыки проверил?

 

P.S. Из личного опыта: "Достался мне М102.980 с заколхоженным К-Джетом. Форсунки ссат, управляющее, практически, равно системному, наливы хер победи какие. А заводился с пол-оборота, жрал как конь, но заводился сразу. Даже в январе при -25 заводился моментально.

 

Думаю у тебя, всё же, дозатор понтит, или какая мелочь.

[MB116.963]

А к-джет как раз и состоит из дозатора и мелочи.

[froladze]

Под мелочами, понималось шланги, трубки, провода. Насос, форсунки, РУД, различные клапана, это никуя не мелочи

[игорёха]

Ну отписываюсь.

Мелочи все на отлично.Подсосов 100 пудофф нету,просто заменил недавно все резиновые колечки под впускным и все паронитовые прокладки.Литра 3 карбклинера вылил на все соеденения.Всё пучком,ни каких изменений в работе не наблюдается.Специально обеднял смесь и брызгал.Форсы все пылят(мерсовские стоят)5 не капают,ну а вот одна за минуту,полторы каплю стравливает.Резинки (уплотнители)на форсах новые.Дозатор льёт на ХХ и на середине практически как новый(так как он чугунный и с стальной мембраной то чистился без разбора.У меня есть спец.херьня-насос,бачок,фильтр,щланги,штуцера.Туды ВИНС заливаешь и гоняешь заведённое авто на нём часик.Да и пару дней назад карбклинером в обратку дул с снятым плунжером)Начальное положение лопаты на расходомере выставлена идеально..Компрессия около 11bar во всех 6-ти горшках(была произведена раскоксовка"дедушкиным" методом.40% керосина,40% ацетона и 20% масла)..Руд отрепетирован.При системном 5.05 bar,противодавление 3.7bar.На холодную как по графику.Насос в упор моментально больше 10bar выстреливает,да и прошёл этот дорогущий Бош не более 15 тысяч.Обратный клапан менялся 2 раза,менялся даже топливный аккумулятор(есть у меня в запасе с рабочей машины)Давление покоя(машину заглушил) 3.1bar.Через час 2.8 bar.Свечи менял(4 комплекта,все выпмсывал новые.Проверял их даже на спец.херне при давлении.Это ДЕНСО,БОШ,НЖК,Чемпион)Все свечи для моего двигателя.Клапана отрегулированы как в книжке.Провода оригинал,новые.Сопротивление проверяли даже.Бегунок новый.Крышку,аж 3 ставили.Менял даже полностью трамблёр.Зажигание стробоскопом выставлено.СО газоанализатором.(выставлял и  дрочением тормоза,и воздействием на лопату)РХХ промыт и работает на ура.Единственный шланг(из под расходомера до РХХ,заменён и сидит на гермете и хомутах.2 термо электрических датчика(ну нет у меня больше),при разных температурах соответствуют спецификации.Фильтр топливный и воздушный заменены.Обои Махле.Масло Neste 5W40 и масляный фильтр тоже Махле  Моторная коса новая,меняли 2 года назад или 3.

Вот просто 5 месяцев назад ехал с Челябинска(до той поездки всё офигенно было)Остановились по обедать и ....стала заводится на 4-й и более секунде.хоть холодная,хоть горячая.

Сейчас вечером поставил импульсное реле ПФ после пропайки.Ни когда не думал что ПФ у меня пылит даже при кручении стартером на горячем движке.И это по схеме так и положено!Завелась через час за 2 секундыРеле при заводке реально щёлкает.Завтра ещё с утра посмотрю как заведётся.

Извините за много букфф

[игорёха]

Всё зря.Как заводилась 4-6 сек,так  и заводится  ПФ отрабатывает,должен же хоть схватить на ней.  Стартер крутит,аж выпрыгнуть хочет.Катушку,коммутатор,балластные резисторы менял.Дозатор и тот поменял.

Я уже х.з чё делать.Вечером свечи с увеличенным зазором воткну.На них веселее заводилась.