Перейти к содержимому


Фотография

снятие гбц 601


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 67

#61 ОФФЛАЙН   soldier2004

soldier2004

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 240
  • Город:Гомель
  • Автомобиль:
    w201. 2.0D 1986

Отправлено 22 May 2012 - 23:06

так в руководстве написано что это на прогретом дрыгателе делается,так что пока мне это просто нереально выполнить...

Грубо можешь проверить просто сжимая гидрик. Исправный на глаз неепродавливается совсем. Дохлый имеет значительный свободный ход(до миллиметра), и масло при нажатии заметно выходит из отвертия нагнетания масла.


W201, 1986 г.в., WDB2011221F270182, 2.0 Diesel, 4-МКПП, Серый антрацит
W201club.com


#62 ОФФЛАЙН   Goshik

Goshik

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 240
  • Город:Калининград
  • Автомобиль:
    W124

Отправлено 25 May 2012 - 22:44

Спасибо за советы,получается мои гидрики живые (не продавливаются совсем)!
Подскажите еще один нюанс пожалуйста,можно ли при рассухаривании под сам клапан что-нибудь подложить (т.е. как бы придержать опорной поверхностью сам клапан),а то у меня сухари "прилипли" и тарелка ходит вместе с клапаном?


w124;1989;2,0D;601912


#63 ОФФЛАЙН   ванятка

ванятка

    Легенда форума

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 9018
  • Город:деревня Воронеж
  • Автомобиль:
    W124, W115

Отправлено 26 May 2012 - 07:31

подведи поршень под клапан - он упрётся в него...
И вот ещё что - когда будешь работать рассухаривателем - старайся не поцарапать колодцы гидрокомпенсаторов.
Что-бы обезапаситься - возьму кусочек пластиковой бутылки и сверни из него цилиндрик по размеру колодца.
Вставляй его в колодец - он будет предохранять от задиров.
удачи!


W124 двиг 602.912 - умер в таксишных муках
W124 три литра бенз. Друзья подарили! Зайчик!!
тел. 8 961 613 80 0три

#64 ОФФЛАЙН   soldier2004

soldier2004

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 240
  • Город:Гомель
  • Автомобиль:
    w201. 2.0D 1986

Отправлено 26 May 2012 - 11:55

Спасибо за советы,получается мои гидрики живые (не продавливаются совсем)!
Подскажите еще один нюанс пожалуйста,можно ли при рассухаривании под сам клапан что-нибудь подложить (т.е. как бы придержать опорной поверхностью сам клапан),а то у меня сухари "прилипли" и тарелка ходит вместе с клапаном?

Если голова снята, ложи на стол или доску так, чтобы форкамеры не упирались в доску, т.е. чтобы она устойчиво лежала, а форкамеры свисали. Если голова не снята, то как уже написали подпирай поршнем. Сначала простукиваешь трубкой, чтобы сухари не были зажаты, потом рассухариваешь.


W201, 1986 г.в., WDB2011221F270182, 2.0 Diesel, 4-МКПП, Серый антрацит
W201club.com


#65 ОФФЛАЙН   Goshik

Goshik

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 240
  • Город:Калининград
  • Автомобиль:
    W124

Отправлено 13 June 2012 - 22:43

И напоследок, подскажите пожалуйста,как крепились кронштейны тросика акселератора (к чему). Упустил я этот нюанс когда разбирал....


w124;1989;2,0D;601912


#66 ОФФЛАЙН   soldier2004

soldier2004

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 240
  • Город:Гомель
  • Автомобиль:
    w201. 2.0D 1986

Отправлено 14 June 2012 - 00:09

И напоследок, подскажите пожалуйста,как крепились кронштейны тросика акселератора (к чему). Упустил я этот нюанс когда разбирал....

К впускному коллектору


W201, 1986 г.в., WDB2011221F270182, 2.0 Diesel, 4-МКПП, Серый антрацит
W201club.com


#67 ОФФЛАЙН   Goshik

Goshik

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 240
  • Город:Калининград
  • Автомобиль:
    W124

Отправлено 14 June 2012 - 18:59

К впускному коллектору

это я догадывался,только бы конкретнее...там три кронштейна,как они соединены между собой, механизмом акселиратора и коллектором,какая последовательность...проще, мне бы фотку или схемку этого безобразия.


w124;1989;2,0D;601912


#68 ОФФЛАЙН   Goshik

Goshik

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 240
  • Город:Калининград
  • Автомобиль:
    W124

Отправлено 15 June 2012 - 23:26

это я догадывался,только бы конкретнее...там три кронштейна,как они соединены между собой, механизмом акселиратора и коллектором,какая последовательность...проще, мне бы фотку или схемку этого безобразия.

не стал сильно заморачиваться,установил без планок и все работает...только гидрики постукивают,масло вытекло частично,но надеюсь пройдет!!! Всем огромное спасибо за содействие в ремонте!!!! :beer:


w124;1989;2,0D;601912





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных