Сообщений в теме: 84

[*alien visitor*]

аригинал - 20дней срок поставки (паэкзисту , другого рядом-ничег нет) , пришлось TRW вчера заказать , уже седня привезли.,

Сообщение отредактировал stalk: 26 June 2013 - 17:01

[Doctor_ZLO]

если они настолько оригинальные, что типа феби, то убиться запросто можно

Вообще пробовал лимфёрдер... И именно он как в мультике про винни пуха замечательно выходил и просто замечательно выходил... Естественно никакой речи про то что его можно прессовать и идти не может... Просто у нас многие ставят Febi и они тоже считаются оригинальными поэтому и привел его как пример...

Сообщение отредактировал Doctor_ZLO: 26 June 2013 - 18:14

[Gazzel]

веротяно ктото ранее туда уже поставил "оригинал" и уничтожил рычаг, после этого естественно он уже не ремонтопригоден

[fastvasja]

Что вы набросились на человека, в Актобе понятие "Оригинал", совсем не то означает, что в Москве, например. По теме посмотри БУ рычаги, твой скорее уже на выброс. А вот с запчастями все очень плохо, с нормальными, себе шаровые брал в Кол-Авто №55, в роди, Они специализируются по нашей марке, там обычно запчасти, ходовые, на разный ценник, взял лемфердер, самые дорогие что были, пару лет проездил, правда пробег не большой, потом продал без люфтов.

[baiker022]

Вообще пробовал лимфёрдер... И именно он как в мультике про винни пуха замечательно выходил и просто замечательно выходил... Естественно никакой речи про то что его можно прессовать и идти не может... Просто у нас многие ставят Febi и они тоже считаются оригинальными поэтому и привел его как пример...

 

у меня такая же беда...купил лемфордер шарики, решил поменять старую выпресовал а лемф туда свободно вставляется буду приваривать....
и на корпусе шаровой где шлицы которыми должна детжаться щаровая в рычаге разные
на той которая стояла шлиц по высоте широкий и мелкий

 

на новом лемфе шлиц уже и крупный...

[GoldeN]

В феврале менял шаровые на то что под руку попалось одна фэби одна какойто ноунэйм, на первый взгляд фэби была покачественнее, от руки палец не крутился, вчера смотрю на одной пыльник умер, вот теперь интересно на какой на фэби или ноунэйм, щас пружинки менять и шаровые наверно парой заменю, старые уже 25000 прошли в в жестком режиме пружины стояли усилиные и задрат был мамо не горюй их дергало неслабо. Везет вам у вас хоть какойто выбор есть а у нас че с контейнера с китая приканало то и продают, самый шик экзист + еще продаваны цену накрутят...

[user717]

У нас лимфердер стоит 4000тг(800р), китай 1500тг(300р), по цене как бы разница больше чем в 2,5 раза.
По своему наблюдению могу сказать что у китайских з/ч плохое качество резины пыльника (сохнет быстро).
Финансы пока не блещут(надо еще трапецию все поменять), и хочу попробовать поставить китай, для сравнения.
Именно шаровую китай еще не ставил, но стоит какая-то средняя, не лемфердер и не китай, ценник примерно был 500-600р, больше года полет нормальный.

[GoldeN]

У нас лимфердер стоит 4000тг(800р), китай 1500тг(300р), по цене как бы разница больше чем в 2,5 раза.
По своему наблюдению могу сказать что у китайских з/ч плохое качество резины пыльника (сохнет быстро).
Финансы пока не блещут(надо еще трапецию все поменять), и хочу попробовать поставить китай, для сравнения.
Именно шаровую китай еще не ставил, но стоит какая-то средняя, не лемфердер и не китай, ценник примерно был 500-600р, больше года полет нормальный.

И не ставь самые дешевые... Еще 2 дня назад думал поменяю в конце недели парой... фэби еще жива, а китаец пипец седня меня подвел... Завернуло мне колесо седня не слабо, благо 6 утра было не кто в жопу не заехал, думал вырвало палец, разобрал, шар в шаровой, палец в цапфе срезало, видать шар заклинило... Теперь вот еще и крыло красить вот такая экономия на дешевых з\ч
Щас зашел в наш самый крупный магаз в наличии SWAG -2300тг (460р.)и NK в коробке шаровая с маркировкой SBS 2500тг (500р) взял за ниимением лучшего и времени NK этот...

Сообщение отредактировал GoldeN: 03 July 2013 - 07:45

[user717]

И не ставь самые дешевые... Еще 2 дня назад думал поменяю в конце недели парой... фэби еще жива, а китаец пипец седня меня подвел... Завернуло мне колесо седня не слабо, благо 6 утра было не кто в жопу не заехал, думал вырвало палец, разобрал, шар в шаровой, палец в цапфе срезало, видать шар заклинило... Теперь вот еще и крыло красить вот такая экономия на дешевых з\ч
Щас зашел в наш самый крупный магаз в наличии SWAG -2300тг (460р.)и NK в коробке шаровая с маркировкой SBS 2500тг (500р) взял за ниимением лучшего и времени NK этот...

Там где покупал рядом стоял 124 мерин (тоже приехал за з/ч) с китайскими шаровыми и трапецией (да по ходу весь на китай зч) , ездиет год, ничего не скрипит и не отвалилось.
Купил и поставил ( на пакете написано BM Bumer, 1500тг) посмотрим. Уже не однократно слышал утверждение что по металлу китай мало чем отличается от дублей, единственное у них резина на з/ч очень гавеная, сохнет, трескается, рвется.

[allthatremains]

Менял шаровые Выбил старые , стояли ТРВ с мерсозначком, купил ТРВ за 560 шт влезнли с натягом

[Николай 82]

Только TRW, или оригинал.
У меня вот эти с 2009г стоят:

Эти шаровые, до сих пор живые! Я по плохой дороге быстро не ездил, но тысяч 180 уже проехал. Поэтому, запоминаем как выглядит настоящий TRW....

[Dimastiy]

оригинальные также выглядят

 

кто нить знает где купить настоящий не паленый трв?)

[Николай 82]

оригинальные также выглядят

 

кто нить знает где купить настоящий не паленый трв?)

На оригинале еще есть значек..
Во вторник должны придти трв, заказал в эксисте по 800р. на другую машину. Сомневаюсь что будет тоже самое. Сфоткаю выложу тут.

[merdeses]

А почему "Moog" никто не берет? Добротно сделаны, смазка набита с щедротой. Единственный минус раньше муг был частенько испанский, в этот раз шаровые турецкие пришли.

[Николай 82]

А почему "Moog" никто не берет?

Может потому что в оригинале шел Лемфердер и ТРВ ?

смазка набита с щедротой.

 

Что то мне подсказывает, что добротность железной детали, определяется качеством железа, а не количеством смазки в ней....

[persona_non_grata]

Что то мне подсказывает, что добротность железной детали, определяется качеством железа, а не количеством смазки в ней....

+1, китайские шаровые забитые смазкой ржавеют только так.

[merdeses]

Что то мне подсказывает, что добротность железной детали, определяется качеством железа, а не количеством смазки в ней....

Там между добротностью сделанной и щедротой смазки запятая стоит если чО

[Николай 82]

Не то что было в 2009г. ((
Те как то по четче выглядели. И пыльник там был белый.

[Gazzel]

размеры шаровой

 

диаметр шаровой трв оригинал, куплена год назад у офицалов, как на фото с блесятщей крышкой (явно оцинкованой) , но с пропечатаными точками цифрами, как ан предидущей шаровой, меток краской нет.

 

так вот промеры- в нижнем радиусе немного гуляет, 45,95мм-46,1мм

 

верхний радиус по кромке конуса весьма точно 46мм

 

там где в середине ребрышки , примерно 46,2мм-46,3мм

[nik7.dre]

Подскажите пожалуйста, чем лучше приварить шаровую к рычагу(я не сварщик,но кажется есть разные виды электродов) и полностью обварить или прихватить в нескольких местах? Беда такая же, как описана выше: меняю шаровую- старую выбил, а новая шаровая Lemforder устанавливается в посадочное место рычага от руки. Даже ролик с такой ситуацией нашел, но что делать автор не говорит: А если не приваваривать и оставить как есть, чем чревато?
Самое интересное, что некоторые шаровые различаются по размерам посадочных мест (внешний диаметр). Lemforder, SWAG и другие - 46,3мм. А вот Ruville, Patron - 46,4мм(как указанно в Exist, parts66.ru). А мне как раз этого миллиметра нехватает. Если бы ruville был надежной маркой запчастей, я не задавал бы здесь глупых вопросов... И придти в мерсомагазин с штангельциркулем- промерить все шаровые, нет возможности. Доступны лишь интернет магазины, где у большинства шаровых размеры не указанны.