Сообщений в теме: 95

[ivan1111]

маловероятно,там только вент кратера,и клапан МОТ (глушить то его пробовал?как я советовал).у меня была похожая проблема ,в итоге оказалось что коврик неоригинал упирался в педаль газа и не срабатывал микрик ХХ периодически,по программе ХФМ все стало наглядно(по параметрам))

 

глушить пробовал и отключал разьем с него не помоголо,коврики у меня вроде оригинал

[ivan1111]

Возможен, я везде искал и пришел к этому, тоже никак не мог подумать что возможно. Поменял прокладку все стало ОК.
Посмотри в моей галерее есть фото прокладки которая там стояла, и как она там была зажата.

 

понял ,буду пробовать ,а можно попробовать снять впускной коллектор и посадить его на герметик ,или надо менять прокладку???

[fastvasja]

понял ,буду пробовать ,а можно попробовать снять впускной коллектор и посадить его на герметик ,или надо менять прокладку???

 

Ты пока не снимай, его, побрызгай, под коллектор, у меня что так случилось, видно что не без вмешательства, немцы ставили регулятор роботы не прогретого двигателя, это такая приблуда что бы у них денег меньше платить, там в коллектор вместо шпильки датчик вворачивается, ну как что там делалось я не в курсе, результат виден, был.
Если уже снимать то поменять прокладку, герметик там не нужен, да и не люблю я его, если плоскости нормальные то нафиг он нужен, тем более нормальная прокладка у нас стояла 200 рублей.

Сообщение отредактировал fastvasja: 04 January 2012 - 21:08

[ivan1111]

Ты пока не снимай, его, побрызгай, под коллектор, у меня что так случилось, видно что не без вмешательства, немцы ставили регулятор роботы не прогретого двигателя, это такая приблуда что бы у них денег меньше платить, там в коллектор вместо шпильки датчик вворачивается, ну как что там делалось я не в курсе, результат виден, был.
Если уже снимать то поменять прокладку, герметик там не нужен, да и не люблю я его, если плоскости нормальные то нафиг он нужен, тем более нормальная прокладка у нас стояла 200 рублей.

 

когда менял шланги вентиляции все там ощюпал,никакого там датчика не стоит ,,,,,завтра позвоню в магазин если есть прокладка то куплю буду пробовать менять

[fastvasja]

когда менял шланги вентиляции все там ощюпал,никакого там датчика не стоит ,,,,,завтра позвоню в магазин если есть прокладка то куплю буду пробовать менять

 

Нет, нет у тебя датчика, если машина в России давно, это у них сейчас такая фишка, это доп. оборудование снижает выброс при прогреве, быстрее типа прогревается, экономия..., в рекламке написано. Обедняет смесь короче, при прогреве. Я выкинул ее нафиг, так как при -30 она не очень корректно работает, еще стоит почти 200 евро. Не знаю когда она эти деньги сэкономит, думаю ставят ее только чтобы пройти какую то сертификацию. Ну ладно мимо темы уже.

[Алёхин 911]

когда менял шланги вентиляции все там ощюпал,никакого там датчика не стоит ,,,,,завтра позвоню в магазин если есть прокладка то куплю буду пробовать менять

мерседес это не жигули ,вероятность повреждения прокладки впускного коллектора ,если конечно туда не лазили "специалисты",равна 0.00009%,сфоткай узел ДЗ и укажи там что ты крутишь меняя обороты ХХ?

[Misha190E]

найди адаптер к-лайн и комп, сделай диагнозу, может чего видно будет и буш уже предметно копать... ну сложно в слепую как-то...
или уже была диагноза и сказали что вердикт подсос? просто 4 листа читать в лом.

[ivan1111]

мерседес это не жигули ,вероятность повреждения прокладки впускного коллектора ,если конечно туда не лазили "специалисты",равна 0.00009%,сфоткай узел ДЗ и укажи там что ты крутишь меняя обороты ХХ?

 

понял завтра сфоткаю

[ivan1111]

найди адаптер к-лайн и комп, сделай диагнозу, может чего видно будет и буш уже предметно копать... ну сложно в слепую как-то...
или уже была диагноза и сказали что вердикт подсос? просто 4 листа читать в лом.

 

диагностика вообще показала только повышенное напряжение расходомера и все поэтому и копаю методом тыка

[Misha190E]

диагностика вообще показала только повышенное напряжение расходомера

отсбда поподробней

[ivan1111]

отсбда поподробней

 

помойму на 2 или 3 контакте расходомера показало не 12v а 13.5v ,и ни кто не может посказать что это может значить,и ещё вопрос 2 провода от расходомера уходят в комп ,а куда уходят другие 2 провода куда то в сторону печки

[Misha190E]

помойму на 2 или 3 контакте расходомера показало не 12v а 13.5v

на 2-ом будет напруга в сети, т.е. при работе мотора там есс-но будет более 13В.

 

2 провода на комп, с вывода 1 и 5 вроде.
ну а 2 других, один с вывода 4 это масса, а с вывода 2, это плюс от реле перегрузки....

 

выводы 4 и 5 может перепутал, это обе массы, просто одна силовая на кузов, вторая сигнальная от ЭБУ.

 

в общем я не понимаю что там надиагностировали

[ivan1111]

на 2-ом будет напруга в сети, т.е. при работе мотора там есс-но будет более 13В.

 

2 провода на комп, с вывода 1 и 5 вроде.
ну а 2 других, один с вывода 4 это масса, а с вывода 2, это плюс от реле перегрузки....

 

выводы 4 и 5 может перепутал, это обе массы, просто одна силовая на кузов, вторая сигнальная от ЭБУ.

 

в общем я не понимаю что там надиагностировали

 

понял ,я сам не понимаю что мне там на диагностировали (НЕУчи)

 

буду пытаться разбираться....

[Arimefu]

Банально, опять же, но сам сталкивался с таким у себя: напряжение на АКБ не скачет при разных оборотах двигателя? Вроде и ошибок не показывало, но напряжение прыгало сильно, а вместе с ним и обороты. Как себя машина ведет без расходомера? Только сначала отключите его, потом заводите.

[ivan1111]

Банально, опять же, но сам сталкивался с таким у себя: напряжение на АКБ не скачет при разных оборотах двигателя? Вроде и ошибок не показывало, но напряжение прыгало сильно, а вместе с ним и обороты. Как себя машина ведет без расходомера? Только сначала отключите его, потом заводите.

 

напряжение не мерял ,а расходомер снимал ездил без него ,ни чего не поменялось по работе двигателя

[ivan1111]

вот сфоткал тросик ,что это за тросик который я указал стрелочкой ,и ещё один есть красный под дросселем и уходит куда то в район коробки ,за что они отвечают

 

 

и ещё обьездил сегодня все магазины ни где нету прокладок впускного коллектора ,Вопрос ,можно ли посадить его на герметик ,сегодня слушал пшики ,и шипит где то в районе впускного коллектора ,шланчики все поменял (((

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал ivan1111: 05 January 2012 - 15:33

[Алёхин 911]

вот сфоткал тросик ,что это за тросик который я указал стрелочкой ,и ещё один есть красный под дросселем и уходит куда то в район коробки ,за что они отвечают
и ещё обьездил сегодня все магазины ни где нету прокладок впускного коллектора ,Вопрос ,можно ли посадить его на герметик ,сегодня слушал пшики ,и шипит где то в районе впускного коллектора ,шланчики все поменял (((

помечен трос газа ,его надо максимально ослабить ,регулировать обороты им не надо.попробуй смазать весь механизм привода заслонки,на полностью ослабленом тросе -какие обороты ХХ?

[Алёхин 911]

помечен трос газа ,его надо максимально ослабить ,регулировать обороты им не надо.попробуй смазать весь механизм привода заслонки,на полностью ослабленом тросе -какие обороты ХХ?

кстати есть очень простой способ локализации места подсоса воздуха.нужен шланг около 1 метра подойдет от бензонасоса жигулей или любой другой с большим диаметром.один конец прикладываешь к уху (лучше к тому что чувствительней ),другим концом водишь в местах предполагаемого подсоса,и придет к тебе победа. ,или как пойдёт

[ivan1111]

помечен трос газа ,его надо максимально ослабить ,регулировать обороты им не надо.попробуй смазать весь механизм привода заслонки,на полностью ослабленом тросе -какие обороты ХХ?

 

обороты ХХ после перебора проводки и ремонта шланчиков стали где то 600-850 ,плавают

 

и ещё вопрос что за трос идет красный такой тоже на дроссель и уходит куда то в сторону коробки???

[ivan1111]

кстати есть очень простой способ локализации места подсоса воздуха.нужен шланг около 1 метра подойдет от бензонасоса жигулей или любой другой с большим диаметром.один конец прикладываешь к уху (лучше к тому что чувствительней ),другим концом водишь в местах предполагаемого подсоса,и придет к тебе победа. ,или как пойдёт

 

понял завтра буду куралесить

 

и ещё я сегодня снял воздушный фильтр и расходомер ,соеденение между ними было очень плохое не было резиного уплотнительного Кольца ,Это может как то повлиять на работу двигателя ,и еще есть скол корпуса на нижней части фильтра???