Сообщений в теме: 80

[124]

я не такой профессор и не такой опытный,но я считаю лучше взять тебе 124 года 92-93 с двигателем 102 с обьемом 2300см3,можно 2800см3 в зависимости как любишь ездить!почему именно эту модель,т.к. запчасти на нее не бешенный найти можно все на нее,на разборе тоже есть практически все,и стоит бушные запчасти вполне адекватно!двигатель не такой сложный,если не брать дозатор распределитель!это для меня единственное НО!и то можно выбрать так что не залезишь в этот дозатор!насчет 210 за цену 200-250,лично сам ездил на 210 97 года,купил я его за 285 тысяч,текла прокладка гбц,задний сальник двигателя,и передний сальни редуктора,сразу же вложил в нее 25 тысяч,потом вылетела прушина еще 30!в итоге проездил чуть меньше года продал его по причини что при торможении был тырчок!к чему говорю за 250 точно сложно и практически не реально найти 210!
вообщем удачи в выборе!но за такую цену весь растроишься в 210 кузове!

[Medvedev]

Почему ксенон кому-то не нравится?

Потому что в обычной оптике он слепит и не светит, а хорошей ксеноновой оптики на 124й никто не делает. Если кто-то этого еще не понял, это печально.

Тонироваться тоже уже нельзя?

Почему нельзя? Кто может запретить тебе затонироваться согласно ГОСТ???

[Dan9I]

Почему некоторые говорят что в год вложили 20-30 тысяч,а другие что стоимость машины?
Неужели все зависит от того, как повезет и какая машина попадется? Или на некоторые вещи можно просто забивать?

[v1ntage]

Почему некоторые говорят что в год вложили 20-30 тысяч,а другие что стоимость машины?
Неужели все зависит от того, как повезет и какая машина попадется? Или на некоторые вещи можно просто забивать?

 

Даже вложив стоимость машины, на некоторые вещи возможно придется забить )

 

20-30 тысяч в год.... это наверное НОВЫЙ 124й...

[tjga]

2. Почему ксенон кому-то не нравится?

 

Не видно с ним ни хрена.

[tjga]

Почему некоторые говорят что в год вложили 20-30 тысяч,а другие что стоимость машины?
Неужели все зависит от того, как повезет и какая машина попадется? Или на некоторые вещи можно просто забивать?

 

потому что для каждого "нормальное состояние автомобиля" разное )))

 

Себестоимость моего С124 для меня на сегодняшний день - 740к, но я шугаюсь каждого шороха. Некоторые отсчитывают километры до того, как вырвет шаровую или коробка накроется, они тратят 20-30 к в год.

[tjga]

лучше взять тебе 124 года 92-93 с двигателем 102 с обьемом 2300см3,можно 2800см3

 

Что за такой чудный мотор ? ))

[Medvedev]

Неужели все зависит от того, как повезет и какая машина попадется?

В очень малой степени, в любой б/у автомобиль надо вкладывать деньги и тут все зависит только от того какое состояние автомобиля тебе нужно. В конце концов даже на полностью убитой подвеске в которой надо менять все от начала и до конца, мерседес едет лучше многих. Таже АКПП, для некоторых толчок при включении R и D уже повод к ревизии, а для другого пока хоть одна скорость включается - можно ездить. Да к тому же некоторые покупали свои машины 5-10 лет назад, тогда можно было взять 124й в который можно было вкладывать 20-30к в год при относительно небольших пробегах, сейчас подобные 124е висят на авто.ру от 400к, да и то не факт что не наколят)))

Сообщение отредактировал Medvedev: 06 January 2012 - 10:03

[Sharbatman]

Не видно с ним ни хрена.

не жалуюсь,и никто не моргает

[чайник со свистком]

Почему некоторые говорят что в год вложили 20-30 тысяч,а другие что стоимость машины?
Неужели все зависит от того, как повезет и какая машина попадется? Или на некоторые вещи можно просто забивать?

Тут все зависит нескольких причин:
1. От состояния машины - можно купить за 50 и вложить 500. А можно купить за 500 и вложить 50.
2. Какие детали ты будешь покупать. Если заменители, то это одна цена, если оригинал, то другая цена. Обычно с дополнительным ноликом на конце.
3. А можно купить за 50 и делать ремонт, покупаю тока оригинальные детали. Тада сумма будет очень большой.

 

Как пример - я свой первый мерин отжал у хози. Был капремонт, установка инжектора и замена кузова. Обошлось примерно в 120р. Щас идет восстановление кузова. Общий бюджет будет примерно 400 рублей. Потом сборка кузова и по мелочи еще рублей на 50.

 

Оценивай свои силы. Потому что потом надоест и продашь ее за копейки. Тут на форуме народ по лимону, и по два в машину вложил.

[124]

Что за такой чудный мотор ? ))

 

сорри ну я имелл виду 102 с обьемом 2300см3
2800см3 не помню,точнее написал обьем,а не номер двигателя с обьемом!извеняюсь!

[Podmarev]

не жалуюсь,и никто не моргает

 

печально что еще сказать

[tjga]

не жалуюсь,и никто не моргает

 

А тебе никто моргать не будет, бесполезно, ты же не с дальним.

 

Я купе купил с ксеноном, после того как в слякоть ночью не заметил поворот в 90 градусов, снял его нафиг.

[Niko190E]

Вот тут я расписал покупку 210 в бюджет 300+, возможно чем-то поможет -
http://www.oldmerin....h...=11&start=1

[shishoni]

Чуваааак бери себе 320й полюбому!!! Причем обязательно рестайловый и не дороже 200к)))

 

Через месяц ты проклянешь мерседесы, сольешь ведро такому же чудаку и купишь себе че-нить тазоподобное. А выходя после этого из магазина автозапчастей с несколькими пакетами запчастей вместо одной детальки на мерса, будешь улыбаться и крутить пальцем у виска когда тебе будут предлагать старый мерседес)))

как правило так оно и есть!

[DEMETRIOS]

Почему некоторые говорят что в год вложили 20-30 тысяч,а другие что стоимость машины?
Неужели все зависит от того, как повезет и какая машина попадется? Или на некоторые вещи можно просто забивать?

 

А вот такую машинку посмотреть http://cars.auto.ru/...155-26733f.html
У нас в Ни-Но продают....

 

П.С. Самому интересно мнение местных завсегдатаев

[Malov]

Даже вложив стоимость машины, на некоторые вещи возможно придется забить )

 

20-30 тысяч в год.... это наверное НОВЫЙ 124й...

 

Сто процентов! Я ни когда не поверю что старый мерс вложение 20-30 тысяч! Годовалая infiniti FX первое ТО около 30 тысяч рублей, вот это правда!

Сообщение отредактировал malov85: 30 January 2012 - 13:49

[haligali123]

Ой, блин ХЗ. сколько мне обошелся мой, но вот на вскидку ценники на сколько помню и киллометраж пробега общий с момета глобального ремонта:
И так 123-й кузов и мотор 123921.
Итог по пробегу сейчас около 800т.км после глобального ремонта и из 7-мь лет упорной тупой эксплуатации. кузов вообще не трогался!
Рычаги передние верхние оригинал по 5к
Шаровые нижние по 5к
сайлены верхние\нижние передние+задние сайлены и подушки не помню вообще ну пусть на круг будет тыщ 25к
Полная капиталка М123---100к
Рулевая трапеция 2-а раза менялась целиком, встала за все два раза около 15к
Подшипники ТРВ--по кругу около 30к
Диски тормозные 2-а раза около 12к
Замена масла в АКПП каждые 60т.км с учетом фильтра встает одна замена в 5к.
3-и раза менял стартер на б\у--почти бесплатно, т.к бибики в разбор беру.
2-а раза гену.
1-н раз помпу --около 4к
Ремни приводные 1-н раз--копейки.
Масло в движку Мобил про спорт, продается только на розлив, цена за пол\литра 580рублев (надо 6-ть литров) +фильтр 600рублев , меняю каждые 7-8т.км.
Масло в редукторе 6-ть раз менял , по 1,5л почти , литрик стоит 600рублей.
Заменил 1-н раз целиком все привода --бесплатно почти + ну поменял пыльники и набил маслом за последнее около 3к за материал.
1-н раз реуктор рулевой поменял так-же почти бесплатно.
Насос гидрача 1-н раз. на более мощный от 126-го, мой подгуживать стал. Так-же почти бесплатно.
Радиатор оригинал --18к.
Вся выпускная система выхлопа оригинал -- 28к.
А блин. забыл, еще карб привозной в 25к вышел и пол года его еще отстраивал на наш климат

 

Ну вот собственно и все.
Прошло как я вам и говорил 7-мь лет и пробега почти уже 800т.км , в год почти 120т.км , а если поделить затраты, толучаются копейки, а если конечно ставить заменители, ну подешевле будет.

 

П.С . машинку я брал изночально за 210к 8-мь лет назад, эх и попал я здорово на ходовку, а точнее на мотор . не проездив и одного летнего сезона, такшт машина целую зиму стояла в ожидании того что с ней делать, я уже писал, что мотор встал в 100к и это делал все сам 7-мь лет назад. такшт цена покупки авто + сикока ввалино , а точнее просто на тупое обслуживание сего авто вышла сумма чуть больше стоимости покупки за первые 2-а года владения, но я его тупо использую и обслуживаю должным оброзом . а не храню как реликвию.
Многие вертели пальцем. типа ты еще приехал на Майскую встречу на нем в прошлом году, да не вопрос, куда угодно сейчас садись и езжай на нем, т.к знаю что я ставил и знаю на сколько узлов должных хватает. Там где ставил оригинал, до сих пор все в отличном состоянии! там где были заменители, поменяны были в последствии на оригинал, т.к качество говно.

Сообщение отредактировал haligali123: 30 January 2012 - 14:17

[Malov]

Кстати есть на форуме интересная тема:
http://www.oldmerin....Почем обходятся

[Alexey Gx]

вот что я писал в той теме про свой авто

Если кто не знает куда можно вложить за неполный год или 30 000 км кучу денег я решил написать.
Здесь будет не все, т.к. всякие мелочи не упомнишь. Ни о каком тюнинге речь не идет. Некоторые работы делал сам. Постараюсь вспомнить основное по чекам и заказ-нарядам. Машина куплена в сентябре 2010года.
Расходы на з.ч.
Воздушный фильтр 850р
Масло моторное 3500р *3 замены= 10500
Натяжитель ролика 550р
Приводной ремень 1250р
Фильтр масляный 350р*3 замены = 1050р
Фильтр топливный 650р
Антифриз 1200р
Штерн на капот 1137р
Бачок расширительный 2282р
Колодки тормозные задние 527р
Диск тормозные передние 3500р
Колодки тормозные передние 1000р
Подшипники передних ступиц 1600р
МС колпачки 3600р
Кольцо уплотнительное 54р
Кольцо уплотнительное 79р
Масло АКПП 2500р
Проводка двигателя 8000р
Прокладка АКПП 350р
Прокладка ГБЦ 1417р
Прокладка КК 995р
Прокладка выпускного к. 486р
Прокладка пер. крышки ДВС 531р
Термомуфта 3619р
Прокладка маслоохладителя 80р
Болты ГБЦ 979р
Прокладка впускного коллектора 6шт 456р
Прокладка уплотнительная 544р
Сальник КВ передний 721р
Шайба болтов КК 744р
Шланг вентиляции картера 2шт 1040р
Штифт успокоителя 419р
Датчик кислорода 1490р
Вентилятор радиатора 2000р
Решетка в бампер 200р
2 подкрылка задних 1800 р
Осушитель с новыми прокладками 1100р (не установлен)
Термостат с прокладкой 450р
Свечи зажигания 12шт 720 р
Катушка зажигания 3шт. 4800р
Провода ВВ и наконечники 2300р
Фильтр воздушный 431р
Пружины передние 2шт. 6600р
Проставки пружины 2шт. 397р
Амортизаторы передние 2шт. 5730р
Пыльник амортизатора 2шт. 178р
Отбойник амортизатора 2шт 211р
Опора амортизатора 2шт 1632р
Сайлентблок подрамника заднего 2шт. 480р (не установлен)
Фильтр ГУР 255р
Жидкость ГУР 556р
Фильтр АКПП 310р
Прокладка потдона АКПП 172р
Щетка стеклоочистителя 723р (оригинал, хорошо чистит и не дорого)
Лампы накаливания в подсветку 0.4w 6шт 514р
Молдинги радиаторной решетка 1300р
Решетка радиатора 251р
Датчик уровня стеклом. ж. 853р
Датчик уровня ОЖ 180р
Болты колесные 256р
Кронштейн вентилятора 2580р
Стекла передних фар 2600р
Фильтр топливный 555р (не установлен)
Задняя эл. Шторка б/у 1000р
Накладки на пороги (единственный тюнинх 2000р)
Итого: 97280
Работы:
Ремонт АКПП + замена заднего сальника КВ 35000р
Замена пр. ГБЦ+ термомуф., аморт. натяжителя и антифриза 15000р
Замена МС колпачков и притирка клапанов 3000р
Замена амортизаторов и пружин, опор перед 3000р
Замена прокладки АКПП 1500р
Замена тормозных шлангов 4шт. 2400р
Замена тормозных колодок зад 700р
Замена тормозных колодок и дисков перед 1000р
Замена подшипников ступиц перед 3000р
Замена расширительного бачка 300р
Замена масла ДВС 2 раза 900р
Замена нат. Ролика 500р
Замена возд. Фильтра 100р
Замена топливного фильтра 300р
Замена приводного ремня 1300р
Покраска капота с удалением ямок, пр. заднего крыла с ремонтом немного замятой арки и ресничек фар 15500р
Диагностика подвески 300р
Диагностика течи масла 300р
Замена датчика кислорода 150р
Замер давления топлива 500р
Компьютерная диагностика ДВС 1000р
Диагностика и заправка кондиционера 1500
Итог: 86250

 

Общий итог: 183530, если прибавить еще колеса, то как раз 200 000 получиться.

Машину продал чуть меньше 300.
По хорошему вложений надо еще на 150-170 т.р.
Чудес не бывает...

Сообщение отредактировал Alexey Gx: 30 January 2012 - 21:03