если у тебя такое в баке творится то имеет смысл помыть его ,а то кто его знает что там еще плавает,вообще в самом баке стоит сеточный фильтр,наверно кто-то посчитал что он лишний,насчет напряжения то везде пишут не менее 11.5 V и можно проверять насос
про бензонасосы
#61 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 March 2012 - 17:00
MB W124 M103.983 300E 5мкпп,717.433 180 л.с 05,1985
#62 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 April 2012 - 04:54
Еслибы только в баке там такое везде я с ним сплю уже третью неделю
MB 1240261 M103 2,6 E 5мкпп 87г
#63 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 April 2012 - 19:25
парни кто в курсе как продувается магистраль от фильтра до дозатора?легко или тяжеловато если ртом дуть,сегодня просто лазил под машиной дай думаю попробую как продувается,че-то еле дуется блин ,как оно могло забится там же фильтры везде
MB W124 M103.983 300E 5мкпп,717.433 180 л.с 05,1985
#64 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 April 2012 - 00:10
Ну если отсоединить магистраль от дозатора и от фильтра и опустошить от бензика то сама трубка должну дутся ну почти очень легко этоже просто трубка я буквально на прошлых вйходных менял все трубки на медные продуваются ртом ну с легким усилием УДАЧИ
MB 1240261 M103 2,6 E 5мкпп 87г
#65 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 April 2012 - 10:09
а то-то я и смотрю что после продувки дозатор какой-то пухлый стал ,я тоже думаю не такая эта трубка тонкая и длинная чтоб так тяжело продуваться,ты вижу ремонтом плотнячком занялся да и правильно мерс должен надежно жопу возить это не наш автопром с понтами типа прямотоки,спасибо
MB W124 M103.983 300E 5мкпп,717.433 180 л.с 05,1985
#66 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 May 2012 - 08:27
разобрался я в чем косяк был этих провалов и мокрых свечей,всю топливную перебрал
1 замена бензонасосов с фто и сеточку на входе в дозатор
2 прочистил сеточку в баке и сам бак
3 в магистраль вставлял тоненький тросик к дрели чистил
4 грешил на зажигание поменял бегунок с крышкой бронепровода проверил метки
не помогло увы
остался дозатор ,скрутил трубки кроме пусковой заперемычил реле 30 87 а из колодцев начал подыматься бензин!
скрутил дозатор малая гайка была заподлицо с большой ,заглубил на 0,6 мм,поставил стало еще быстрее подыматся
короче вся сущность была в том что когда я скрутил малую гайку то резиновое уплотнение было не в пазе гайки а сверху ее вот так вот,
Такой вопрос, положение Н,Д где он само больше уплотняется или на 1мм ниже конусной части просто у меня 2х рисок там нету а есть место где оно само больше уплотняется где то посредине не совсем цилиндрической части ,сейчас НД стоит в самом верху цил части,авто заводится только с нажатым газом ,провалы исчезли
MB W124 M103.983 300E 5мкпп,717.433 180 л.с 05,1985
#67 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 May 2012 - 09:12
Читать от сюда и подальше. Регулировочный штифт не трогать.
http://www.oldmerin....h...t&p=1042414
http://www.oldmerin....c...st&id=58983
Лови чтобы свободный ход был 2-4мм. Ну и дальше отстраивай смесь.
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#68 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 May 2012 - 09:45
поздно пить баржоми ,я его еще давно сделал вровень с расходометром был чуть утоплен ,спасибо полезные ссылки,думаю разберусь главное в правильном направлении начал копать
MB W124 M103.983 300E 5мкпп,717.433 180 л.с 05,1985
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
-
Facebook (1)