Сообщений в теме: 75

[mustela]

Не известно, но он уже собирается потихоньку!)

 

Так ты определился с мотором то?

[DronDevil]

Так ты определился с мотором то?

 

Да! Сделали мне недавно предложение от которого я не смог отказаться.
Но пока не могу говорить, что за мотор.

 

V8, 5.7-6.0 (можно и 7+литров, но денег надо много))), мощность 500+, 4ступ. КПП

[WDB123]

АСД дифф легко переделать в дифф с плавно регулируемой блокировкой от 0 до 100% в ручном режиме, выкинув всю управляющую электронику. Подробности тут правда на английском http://www.superturb...thread-597.html

[DronDevil]

100% не получится.

[mustela]

Ну почему не получится то? Если так рассуждать, то 100% это неразрезная ось или колёсная пара... ну на крайняк заварка

[mustela]

Вариант 100% блокировки)))

Сообщение отредактировал mustela: 21 February 2013 - 03:05

[krosha]

АСД дифф легко переделать в дифф с плавно регулируемой блокировкой от 0 до 100% в ручном режиме, выкинув всю управляющую электронику. Подробности тут правда на английском http://www.superturb...thread-597.html

Для плавной регулировки степени блокировки, редуктор с АСД не нужно переделывать. Переделать нужно гидроблок АСД, точнее, содержащийся в нем редукционный клапан, понижающий давление насоса до 30 бар, нужно сделать плавно регулируемым 0-30 бар.
Года 3 назад внес такую идею на 201-м форуме - никто не поддержал. Все боятся гидравлики.

 

http://www.w201club....h...st&p=417997 и далее.

 

Что касается ссылки на английский сайт, то при общей неплохой информативности, там имеется несколько явных ошибок, главная из которых - сварка полуоси с помощью трубы - грубейшее нарушение всех принципов сопромата. Сваренные таким образом полуоси в 100% случаев рвутся, как спички.

[mustela]

Помню, когда читал эту тему первый раз, тоже обратил внимание на сваренные привода. Автор где-то на другом ресурсе отписывался по этому поводу, через некоторое время появилось сообщение с поломанной по сварке палке приводной. Так что всё закономерно

 

Я ещё удивлялся, сколько потрачено сил зря, и как такого можно не знать. Он же под трубой разделал полуось и проварил как следует, а толку, если самое слабое место будет на внешней сварке.

[DronDevil]

Что касается ссылки на английский сайт, то при общей неплохой информативности, там имеется несколько явных ошибок, главная из которых - сварка полуоси с помощью трубы - грубейшее нарушение всех принципов сопромата. Сваренные таким образом полуоси в 100% случаев рвутся, как спички.

 

Тогда вопрос! Исключительно для саморазвития.))

 

Как правильно сварить две части привода?

[mustela]

Тогда вопрос! Исключительно для саморазвития.))

 

Как правильно сварить две части привода?

 

Полагаю что никак.

[krosha]

Думаю, единственно живучий способ - это сварка трением. Самому давно нужно сварить привода - никак не могу найти предприятие, где есть такая установка и возможность пронести/вынести железки.

 

http://www.w201club....h...st&p=415047

Сообщение отредактировал krosha: 21 February 2013 - 15:54

[WDB123]

Сварку трением делают тут http://www.kama-as.ru/usluga.html

[krosha]

Спасибо, но это очень далеко.

[mustela]

Тем не менее напряжения какие-то остаются наверное? Структура металла меняется?

[krosha]

Тем не менее напряжения какие-то остаются наверное? Структура металла меняется?

Структурные изменения наверно остаются, но, вероятно, их градиент достаточно плавный, чтобы не создавать концентрации напряжения при кручении. Достаточно почитать область применения деталей, сваренных таким способом, чтобы все сомнения отпали.

[mustela]

В общем нужно пробовать.