Сообщений в теме: 69

[cargobull]

радовались недолго...

 

после езды по дождю и раньше были глюки такие как потеют стекла и не включается компрессор. Правда потом все проходило, Но в этот раз дождь прошел - а глюки нет. 1й и самый заметный из-за чего и полез делать диагностику это то, что в салоне уже дубак, а обороты мотора печки все не падают. При чем даже если колесо подкрутить потеплее - а раньше падали. Это во всех режимах кроме ЕС. На ЕС падают. Диагностика показала помпу рециркуляции(исправлено) и теперь датчик температуры двухконтактный (пока не исправлено - но буквально завтра). Если воткнуть синий провод от двухконтактново на одноконтактный - контролька мигает раз - типа все гуд. НО... При чем здесь то что не регулируются обороты мотора печки в режиме авто - непонятно... Подскажите с чем может быть это связано. Может быть регулятор умирает? Спасибо

 

з.ы. И еще как правильно работает режим отпотевания стекол? У меня дует горячий всегда. Думаю что это неправильно.

[cargobull]

ну, в общем, датчик заменил, контролька мигает 1 раз. заодно проверил показания всех датчиков температуры - сопротивление у всех примерно по таблице....

 

кстати как надо мерить сопротивление двухконтактного датчика ОЖ? между двумя контактами? или между каждым контактом и массой?

 

итог работы климы такой: стрелки вниз+вверх обороты мотора НЕ регулирует(дует на максимуме и при достижении заданной темп обороты не снижает - можно замерзнуть)

 

все остальные режимы в норме и ЕС и стрелка вверх или вперед/третья слева (при ней дует в центральный и боковые, низ и на стекло - закрыт.) Обороты при достижении темп падают. При изменении положения колеса обороты увеличиваются/уменьшаются

 

У кого какие будут соображения? мозги умирают? так это уже вторые итак....

 

по поводу того у кого как работает оттаивание стекол вопрос открытый - отпишитесь - будьте любезны...

Сообщение отредактировал cargobull: 18 June 2012 - 11:55

[vihuhol351]

Даже с тем, что я приобрёл, всё работает правильно, в дождь, секунда и нет запотевания. Всё регулируется в любых режимах. ХЗ, что у тебя. Удачи.

[cargobull]

Даже с тем, что я приобрёл, всё работает правильно, в дождь, секунда и нет запотевания. Всё регулируется в любых режимах. ХЗ, что у тебя. Удачи.

режим отпотевания как работает? Воздух какой дует сильно наверх?

[don606]

горячий воздух шпарит.на лобовое и из боковых сопел.

[cargobull]

горячий воздух шпарит.на лобовое и из боковых сопел.

 

Таааак, уже корошо, а почему ж, зараза, регулировать перестал, гадина, диагностика же ОК, датчик темп в салоне кажет примерно правильное сопротивление, мотор продувки датчика дует....

 

Есть подозрение что заслонка рециркуляции мозг выносит, но это только подозрение, и разве она как-то влияет на мою проблему???

[don606]

даже х.з что посоветовать...регулятор оборотов вентилятора точно в норме?

 

пы.сы.
народ,кто как меняет лампочки в климме?
я вчера три часа епся...как их выташить от туда блин???в конце концов я их раздавил шипцами для выдергивания волос(у жены стырил) и выдергивал за волоски нитей накаливания..есть же какой нить не варварский метод?мож приспособа какая?

[m203]

чё какие новости с климой ? я ато думаю себе климат взять, но тут так срашно все написано, электронный полтергейст а не климат ))) может кондей поставить себе ? кто че скажет? что лучше то по итогу ?

[Dima3412]

Такая проблема на 124ом — климат может в любое время начать жарить, из центральных дефлекторов может дуть горячий воздух, из боковых прохладный, может из всех дефлекторов дуть холодный воздух. Если нажать на кнопку ЕС (лампа горит), то будет дуть прохладный воздух (не холодный) из всех дефлекторов, или только из центральных, а из крайних теплый воздух. Или же вообще может не реагировать на нажатия кнопок ЕС, рециркуляции, осушителя, т.е. лампы вообще не загораются. Так же слышны произвольном порядке, будто двигаются заслонки в блоке климата.
Так же не замечаю изменения температуры воздуха при небольшом повороте крутилки температуры
Мотор м104.
Вин wdb1240321b991772

[White Fox]

Доброго времени суток, тема такая w124 1993 года климат.
Включаю зажигание всё работает, но подтупливает, смотрел сопротивление на моторе на массе, при нажатие кнопки обдува, так оно сначала до 60 поднимается, двигатель работает на 5 из 10, раз так зажигание выключил. потом снова. + нажимаю кнопку работы макс скорость, поднимается до 190 сопротивление и шпарит на 10 из 10, После заметил что обдув без кнопки печки макс, работает в приделе 150 сопротивления. то есть 8 из 10.
Самое интересное что споротивление меняется если крутить регулятор и не важно в куда, просто верх и вниз и бац всё работает.
Думается что какой то датчик мозг есть, или сам блок управления накрывается, но я его открывал вроде всё норм.

 

Как только завожу двигатель встает тип в аварийны режим сопротивление 30-40 то есть 2 из 10 скорость идет.
Теплый воздух есть. но не реагирует на крутилку и кнопки повыщения скорости.