Лед тронулся...

Свап.. меняем 103 3л. на 104 3.2
#61
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 April 2012 - 23:10
#62
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 April 2012 - 16:28
ну наконец то, а то я уже хотел звонить и требовать фотки, а они уже тут)))
давай больше интерактива)))
MB S124, 87, T300Е, M103.983->M104.992, 5АКПП, black-mat
http://vedrosboltami.ru/
если нужны рамки-это ко мне
#63
ОФФЛАЙН
#64
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 April 2012 - 03:04
Еще фоток.... сразу вспоминая как себе двиглу ставил..
230E, 2.3-102.980, 4 АКПП, K-Jet., 90г, Светло-зеленый металлик.
#65
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 April 2012 - 09:56
на колесе в стрейче, эт я так понимаю, твой М111.960 стоит?))))))) стиль упаковки знакомый)))
Слух, а ремень приводной ты новый брал или мой поставил?
MB S124, 87, T300Е, M103.983->M104.992, 5АКПП, black-mat
http://vedrosboltami.ru/
если нужны рамки-это ко мне
#66
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 April 2012 - 13:07
Ога! В продажена колесе в стрейче, эт я так понимаю, твой М111.960 стоит?))))))) стиль упаковки знакомый)))
Слух, а ремень приводной ты новый брал или мой поставил?

#67
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 April 2012 - 13:10
Твой не подошел, мне нужен 2415. Вчера накинули б/ушный для понимания. Новый заказал...
#68
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 April 2012 - 13:21
А че это так вдруг??? У нас же кол-во навесного одинаковое...Твой не подошел, мне нужен 2415. Вчера накинули б/ушный для понимания. Новый заказал...
MB S124, 87, T300Е, M103.983->M104.992, 5АКПП, black-mat
http://vedrosboltami.ru/
если нужны рамки-это ко мне
#69
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 April 2012 - 14:03
У меня кронштейн гены предусматривает установку помпы продувки катовА че это так вдруг??? У нас же кол-во навесного одинаковое...

Забыл рассказать. Дрыгло монтировали вместе с коробасом. Лезет с натягом. Сломали теплозащитный экран верхний, под которым проводка протянута. заказал новый. Но я не расстроился, поскольку он и так уже рассохся весь. Так что, если пойдете тем же путем - откручивайте экран.
Сообщение отредактировал _cortez: 18 April 2012 - 14:09
#70
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 April 2012 - 16:27
теперь понятноУ меня кронштейн гены предусматривает установку помпы продувки катов.
а я тя предупреждал))), что нужно по отдельности пихать...., а ты все вместе)))Забыл рассказать. Дрыгло монтировали вместе с коробасом. Лезет с натягом. Сломали теплозащитный экран верхний, под которым проводка протянута.
Сообщение отредактировал Den_124: 18 April 2012 - 16:28
MB S124, 87, T300Е, M103.983->M104.992, 5АКПП, black-mat
http://vedrosboltami.ru/
если нужны рамки-это ко мне
#71
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 April 2012 - 18:06
Ошибка была в том, что не сняли среднюю рулевую тягу. Без нее ничего не сломали бы.Забыл рассказать. Дрыгло монтировали вместе с коробасом. Лезет с натягом. Сломали теплозащитный экран верхний, под которым проводка протянута. заказал новый.
Мотор, безусловно, проще снимать и ставить в сборе с коробкой.
Сообщение отредактировал krosha: 18 April 2012 - 22:51
190Е 2,6 МКПП5 1991 SportLine
Star Diagnosis
Автоматами не занимаюсь, ничего в них не смыслю и терпеть их не могу.
#72
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 April 2012 - 18:35
_cortez , да лааааадно... Евген за работу взялся?
Есть: Хендэ NF 2009 г.в. - корейский мерседес.
Лада Калина сарай 2012 г.в.
W124 320CE SPORTLINE, МКПП Зеркалка. '94 г.в. - был и обязательно еще будет.
Свобода - это чуть правее тормоза!
#73
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 April 2012 - 18:46
Ошибка была в том, что не сняли среднюю рулевую тягу. Без нее ничего не сломали бы.
Ошибка в том, что на Гусе сломалась тяга наклоняющая двигатель (резьба сорвалась), поэтому и сломали, так как руками нагибали.
Есть: Хендэ NF 2009 г.в. - корейский мерседес.
Лада Калина сарай 2012 г.в.
W124 320CE SPORTLINE, МКПП Зеркалка. '94 г.в. - был и обязательно еще будет.
Свобода - это чуть правее тормоза!
#74
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 April 2012 - 20:14
Ошибка была в том, что не сняли среднюю рулевую тягу. Без нее ничего не сломали бы.
Мотор, безусловно, проще снимать и ставить в сборе с коробкой.
Ошибка в том, что на Гусе сломалась тяга наклоняющая двигатель (резьба сорвалась), поэтому и сломали, так как руками нагибали.
В любом случае, при исправном гусе, мотор проще снимать и ставить с коробкой при демонтированной средней рулевой тяги.
М119+АКПП залетает и вылетает на раз
Сообщение отредактировал theRocket: 18 April 2012 - 20:15
С ув. theRocket,
WDB1232231A145767
#75
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 April 2012 - 20:24
Работа с неисправным гусем - вторая ошибка. Хорошо, что сами не покалечились.Ошибка в том, что на Гусе сломалась тяга наклоняющая двигатель (резьба сорвалась), поэтому и сломали, так как руками нагибали.
190Е 2,6 МКПП5 1991 SportLine
Star Diagnosis
Автоматами не занимаюсь, ничего в них не смыслю и терпеть их не могу.
#76
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 April 2012 - 00:16
Жень, привет!_cortez , да лааааадно... Евген за работу взялся?
#77
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 April 2012 - 00:21
На 124 со 119 вообще кузов другой, там тоннель выше, да и тяга средняя вниз выгнутаВ любом случае, при исправном гусе, мотор проще снимать и ставить с коробкой при демонтированной средней рулевой тяги.
М119+АКПП залетает и вылетает на раз
Хорошее оборудование + матерый мастер = положительный результат, а от форсмажера никто не застрахован. Траверса на гусе накрылась, когда мотор уже висел в подкапотном. Пришлось ремонтировать навесуРабота с неисправным гусем - вторая ошибка. Хорошо, что сами не покалечились.
Сообщение отредактировал _cortez: 19 April 2012 - 00:23
#78
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 April 2012 - 13:34
Жень, привет!
Привет! Рад слышать! )
Есть: Хендэ NF 2009 г.в. - корейский мерседес.
Лада Калина сарай 2012 г.в.
W124 320CE SPORTLINE, МКПП Зеркалка. '94 г.в. - был и обязательно еще будет.
Свобода - это чуть правее тормоза!
#79
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 April 2012 - 14:43
а гусь то небось Кетайский)))))Траверса на гусе накрылась, когда мотор уже висел в подкапотном.
MB S124, 87, T300Е, M103.983->M104.992, 5АКПП, black-mat
http://vedrosboltami.ru/
если нужны рамки-это ко мне
#80
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 April 2012 - 07:36
Говном не пользуютсяа гусь то небось Кетайский)))))
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных