Сообщений в теме: 119

[hurtman]

Yevgeniy_190
я тебе сказал, что тебе надо сделать чтоб работало ПРАВИЛЬНО. про тросик сто раз говорилось, что его надо проверить и отрегулировать. после чего делается остальное. как регулировать писалось.

 

делай что хочешь %) если ты читать не умеешь - это не мои проблемы.

[Dio]

Трос который идет от АКПП к приводу дроссельной заслонке.
Тудаже куда и трос от педали акселератора идет.

У меня только хуже стало после подтягивания я на место всё поставил!

[Yevgeniy_190]

Ну так а у меня лучше стало)
Буду еще ченить крутить)

 

И посколько некто точно не может расскзать что и куда крутить, буду смотреть по книжке что можно крутить и буду крутить всё.

[hurtman]

книжку качай и читай. там написано что и где крутить. крути что хочешь %)

 

от толчков ты этим не избавишься.

[Yevgeniy_190]

Вообщем покрутил модулятор. Как доеду до дома, выложу фотки и видео.
Ну если честно то вроде бы, немного стал меньше толчек с 1ой на 2ую. Остально е и так было боле мение приличное, стало почти незаметное(переключения 2-3, 3-4).

 

Модулятор выкрутил против часовой стрелки 2 круга.

 

Пробовал ослабить трос и натянуть.
Если натягивать сильнет то при переключении на драйв или реверс получаем удар, скрутил совсем, мегко включает но переключает очень рано, не работает кикдаун с 3ей на 2ую, натянул в положение ближе к жесткому включению.

 

Вообщем все нравится, главное 4ая сама стала включаться... Едешь едешь на третьей хоть 2500 оборотов, отпускаешь газ и на тебе 4ая, это мне нарвится. Ненравится только что во дворах 1-2-3-2-1 и так далее в зависимости от нажатия газа, нажимаю сильней чуток врубается первая, приотпускаю 2ая, отпускаю третья врубается, нажимаю опять и врубается либо первая либо вторая, но вторая эт норм, а первая блин бесит теперь Буду искать белый модулятор если он мне поможет.

 

А вот вопрос такой.... ПРОВОДКА для мозга КЕ отличается АКПП или МЕХАНИКА? И ктонить бы точный номер мозгов сказал бы. Номер модулятора я вроде бы нашел.

[hurtman]

для мозгов пофигу механика или автомат для этих.

[Yevgeniy_190]

ПОлный номер мозгов может ктонибудь сказать?

[Yevgeniy_190]

Мутно но это мой модулятор. Зеленый. Мать его.

[Yevgeniy_190]

Знал бы я как выложить видео...
Разгон бы посмотрели, обороты и т.д.
Счас ченить придумаю.

[Dio]

Ещё есть вопрос: у меня когда включаешь драйв или реверс стрелка эконостата отклоняется и становится почти посередине шкалы? Такого ведь не должно быть? Может это быть из-за неродного модулятора

[hurtman]

должно быть. с чего ты взял, что не должно? модулятор тут вааааще не играет роли.

[Dio]

должно быть. с чего ты взял, что не должно?

До того как крутили трос на карбюаторе эконостат почти не отклонялся!

[W126]

До того как крутили трос на карбюаторе эконостат почти не отклонялся!

 

Смесь надо регулировать! И ХХ на Солексе.

[Yevgeniy_190]

У меня экономайзер не отклоняется вроде при переключении.

 

А так опишите ктонить нормальную работу коробки!!! Плиз!
Ну на подобии того: у меня так(на самом деле у меня именно так) пропускаем первую передачу, т.к. с нее оч редко со старта моя коробка едет, держим педальку потихонько набирая обороты например до 3000, приотпускаем, но не отпускаем, едем и нефига не переключистя на 4ую... только при 3500 минимум или при отпускании газа, четвертая вообще сама не включается, но на это я уже забил, отпускаешь газ и она включается.

 

На соседской 735ой е32 92год, АКПП 4х ступка, нун е буду говорить что переключения в любых режимах даже незаметны, не подергиваний ни каких либо толчков и так далее нету. Жму потихоньку на газ... до 2000 добирает и переключает все скорости... я даже бы и не заметил... только обороты скачат и всё!..

 

Как должна работать коробка на моём мереседесе?

[hurtman]

Dio
не, ну он должен отклоняться полюбому - ибо нагрузка появляется.

 

работает от разряжения. разряжение больше при закрытой заслонке.

 

Yevgeniy_190
на соседской бомбе коробка с электронным управлением. наши гидравлические так-же работают пока в них уроды всякие не залезают и не начинают переставлять коробки с одной на другую машину и крутить всё подряд...

 

на бомбе крутить нечего %)

[Yevgeniy_190]

Ну так что делать то? МОжет поменять масло и фильтр? Промыть как то, может клапана тама какие подзаедают? Мне же сказали что коробка с переборки, а мели ли масло в ней после переборки я и не знаю нифига.... если она должна так же работать я хочу так её и сделать, чтоб у меня небыло "полуавтомата".

[hurtman]

Yevgeniy_190

 

тыж сказал, что натяжка троса все проблемы решила...

 

я ранее писал что надо сделать чтоб как надо было. тебя это не устраивает. ищи альтернативные пути.

[Yevgeniy_190]

Я сказал что натяжка решила проблему с очень ранним переключением.
Тепрь если я прально понял у меня не тот модулятор, у меня зеленый, мне нужен белый. Решится ли этим проблема хотябы частично?
Ты еще писал что мозг КЕ у меня не тот, но я не вижу связи АКПП с мозгом инжектора. Может кто обьяснит?

[hurtman]

Yevgeniy_190

 

тебе всё сказано уже. и что и почему и как связано.

[Yevgeniy_190]

Перечитывал перечитывал.... Не нашел где написано как связан мозг КЕ и коробка! Единственное что нашел это - Мозг у тебя не тот и в то же время, через пару дней, НЕ КАК не связаны. Вот я и не могу понять. Я понимаю только если мне по человечески написано - допустим хотя бы так - не заморачивайся, мозг влияет, тебе нужны такие мозги **НОМЕР**(темболее что номер моих мозгов я выкладывал). И поменяй модулятор на белый. Вот это я бы понял, а то: "смотри, уже сказали"... а кто и где и что не указано. Ну не дурак же я, все я помню, что кто и где сказал, темы другие почти не читаю, путать не могу, машины с детства разбираю и собираю, АКПП первая, ну хочу я АКПП, хочу и люблю её даже такой, но хочется добиться нормальной работы.

 

И самое что обидное... Вот все дают ссылку на детали.ру... ТИпа вбивай свой ВИН и найдешь запчасти, а по моему вину бьется карбюратор и мкпп... Даже номер немогу посмотреть на мозгах каой должен быть и номер модулятора тоже немогу посомтреть по человечески((((((((

 

И если я прально понял, то заменой модулятора можно убрать дергания при переключении(жесткое включение) и все...

 

Так что делатьдля того чтоб она переключала все сама в зависимости от нажатия на педаль? Или модулятор в этом тоже участвует?

 

Далее если натяжку троса надо делать на коробке то как туда подлазиют? У меня чтоб подкрутить модулятор туда даже пальци не пролазивают, думаю куда трос вставляется не легче.