Сообщений в теме: 74

[Diman.s]

тебе нуна научиться менять параметры съема сигнала, а то он снимает всегда в определенном разрешении и нифига бывает невидно (если например размах исследуюемого сигнала менее 1В, его тупо не видно).

 

лана, с идеей доработки по ссылке все понятно? буш делать?

даработка в доп резисторах и канденсатьре?

[Misha190E]

да, тока на свой канал баговый приделай... в принципе я щас смотрел даташит на L497 (это стандартный коммутатор), там практически все тоже самое (та же схемотехника) как в дорбаотке красным...

[Diman.s]

тоесть с диды косячного канала на эмитер и массу касячного канала?

[Misha190E]

с резистора в цепи эмиттера косячного канала на диду, которая управляет этим каналом .

[Diman.s]

Вобщем сделал мотаж навесной . конденсатор не вырезал оставил радной, импульс первички такойже как на исправных каналах

[Diman.s]

Вобщем сделал мотаж навесной . конденсатор не вырезал оставил радной, импульс первички такойже как на исправных каналах

Миша большое спасибо за помощь ,, , проехал проверил едит хорошо но при 1000 оборотах на 3 ,4 передачи при резком ускорении подергиват чють чуть,

[Misha190E]

это не мне спасибо. Это Михаил 2m-v тему такую создал и расписал что и как...

 

а подергивать может и по другой причине, просто ВВ часть где нить может просирать...
а иногда бывает что форсы местами перепутаны и тоже может быть перебой при резком газе...

[Diman.s]

это не мне спасибо. Это Михаил 2m-v тему такую создал и расписал что и как...

 

а подергивать может и по другой причине, просто ВВ часть где нить может просирать...
а иногда бывает что форсы местами перепутаны и тоже может быть перебой при резком газе...

вв проверина,а как можно перепутать форсы, если только разьемы,

[Misha190E]

как можно перепутать форсы, если только разьемы,

об этом я и говорю.

[Diman.s]

об этом я и говорю.

а как можно проверить правильность подключения форсунок , внешне подлючены правельно

[Misha190E]

например сканер в режиме чтения ошибок.
снимаешь разъем с форсы, смотришь что ошибка фиксится правильно - одеваешь...
на более свежем 104-ом я проверял по равномерности работы (твой не держит такого) и так определил что отключая активацией 5-ую форсу - тормозил 6-ой горщшек и наоборот, в общем были перепутаны...

[Diman.s]

например сканер в режиме чтения ошибок.
снимаешь разъем с форсы, смотришь что ошибка фиксится правильно - одеваешь...
на более свежем 104-ом я проверял по равномерности работы (твой не держит такого) и так определил что отключая активацией 5-ую форсу - тормозил 6-ой горщшек и наоборот, в общем были перепутаны...

я твоей программой проверял както , в режиме упровления , тоже риогировал на отключение форсунок, сейчас займусь етим,

[Diman.s]

подключил адаптер включил программу hfmscan , взял осцик , подношу щуп осцика к 1 форсунке и отключаю программой 1 форсунку, сигнал пропал двигатель затроил, подношу к 2 форсунке осцик,в программе отключаю 2 форсунку , вуаля сигнал есть а двигатель троит, короче перепутаны 2 -3 форсунка, поменял местами , и все в норме Миша спасибо большое за помощь,, ,,, в программе ошибка 107 пропала,

[Misha190E]

Диман, рад за тебя.
Если не в лом, то упакуй папку логс и кинь в меня для истории.
спасибо.

[Diman.s]

Диман, рад за тебя.
Если не в лом, то упакуй папку логс и кинь в меня для истории.
спасибо.

хорошо но только завтра