Сообщений в теме: 177

[Kon_An]

Kon_An
Дак купи е класс купе и наслаждайся. Просто ты выбрал не то японоведро

 

Не могу себе позволить тратить столько бабла на игрушки

[МАКСЯ]

Вот ты и ответил. А когда сможешь позволить= сразу купишь новую.
Немцы тоже не дураки- могли бы гонять на олдмеринах,ан нет новые покупают

[Kon_An]

Вот ты и ответил. А когда сможешь позволить= сразу купишь новую.
Немцы тоже не дураки- могли бы гонять на олдмеринах,ан нет новые покупают

 

Наверное я невнятно объяснил. Я не могу себе позволить дорогую ИГРУШКУ, у меня есть недорогая Машину новую я могу завтра пойти и купить, только нафига? Если мне припрет на машине наматывать по 5 тыщ в месяц - я куплю какую-нить хз Гранд Витару и буду себе ездить, а премиум-сегмент - это игрушка, переплата за понт и удовлетворение своих пролетарско-дворянских амбиций

[Malov]

Согласен. Новый цешкин лучше 124 го даже если в последнего влить поляма. Я тоже 13 лет ездил нна старье, как купил новую в старье садится не хочется.
Я приведу дурацкое сравнение но это как молодая и старая женщина в постели. Есть любители ровестниц но имхо большинство легли бы с молоденькой

 

+1

[scretch06]

Согласен. Новый цешкин лучше 124 го даже если в последнего влить поляма. Я тоже 13 лет ездил нна старье, как купил новую в старье садится не хочется.
Я приведу дурацкое сравнение но это как молодая и старая женщина в постели. Есть любители ровестниц но имхо большинство легли бы с молоденькой

Я сравнивала не 124 с 204, а 203 с 204

[tankist]

Ну вот если немного ближе к теме, то я не верю что новое авто по надежности уступает олдмерину. Это бред.

[Kon_An]

Ну вот если немного ближе к теме, то я не верю что новое авто по надежности уступает олдмерину. Это бред.

 

Разумеется это не так. Если сравнивать с новым например 124-м - он надежнее вне всякого сомнения, а с 20-летним с пробегом 500 тыщ, битым во все места - ну как-то даже некрасиво.

[tankist]

А почему новый 124й надежнее будет?

[scretch06]

... я не верю что новое авто по надежности уступает олдмерину. Это бред.

Бред? Сравним три ешки:
У 124/3,2 (104) на 150 000 км. мотор ещё новый, у 211/3,2 (112) тоже самое, а у 212/3,2 (272) уже попадаешь на ремонт на 200 000 ряпчиков.
У 124 и 211 коробасы ремонтируются ближе к полумиллионному пробегу, у 212- на тех же 120-150 000 км. и ремонт вылезает под 200-300 т.р.
У 124 ГУР меняют когда уже сам 124 рассыпается, у 211 и 212 это расходник, тоже самое с компрессором кондея.
У 124 и 211 коллектор впускной часто слышал, что летит? А на 212-расходник!

 

Ну надо продолжать или хватит?...

[Kon_An]

А почему новый 124й надежнее будет?

 

Риторический вопрос. Какой утюг надежнее - электрический с прибамбасами, или тот, который углями растапливают?

[tankist]

Бред? Сравним три ешки:
У 124/3,2 (104) на 150 000 км. мотор ещё новый, у 211/3,2 (112) тоже самое, а у 212/3,2 (272) уже попадаешь на ремонт на 200 000 ряпчиков.
У 124 и 211 коробасы ремонтируются ближе к полумиллионному пробегу, у 212- на тех же 120-150 000 км. и ремонт вылезает под 200-300 т.р.
У 124 ГУР меняют когда уже сам 124 рассыпается, у 211 и 212 это расходник, тоже самое с компрессором кондея.
У 124 и 211 коллектор впускной часто слышал, что летит? А на 212-расходник!

 

Ну надо продолжать или хватит?...

Вполне аргументированно, спасибо. Но это опять же если брать новый 124й а не с 409585867586565675654654687 пробегом? Или на всех новых мерсах крест поставить? я вот этого как то не пойму, почему же так, новое же все таки, мерседес же все таки

[Nickolas]

Ну надо продолжать или хватит?...

Ир, продолжай пожалуйста!

 

Вот у тебя, как у всех владельцев неофициальных техцентров, складывается несколько привратная картина об автомобилях. Потому что к тебе приезжают в основном те машины, которые уже сломались. А те, у кого все в порядке - они ремонтироваться не ездят. Они делают ТО у дилера (там, где масло меняют раз за 50 т.км. и то не до конца, свечи не меняют вообще никогда, а запчасти ставят китайские, но очень похожие на настоящие ), ездят и радуются, пока все не сломается.

 

Реально, новый Мерседес - надежная машина. Только обслуживать ее надо должным образом.

[tankist]

Ага!!!! Вот!!!! То что я хотел услышать! Все таки надежная! Ура! яяяяякак я и говорил, если обслуживать вовремя, если ТО у официалов, то естессно ни с чем не сравнить, тем более с олд...
А вот как быть с такими марками как Ленд Ровер, Инфинити, особенно интересен Инфинити FX35, если сравнивать с Мерседесом, неужели такие достойные марки тоже нервно курят в сторонке по сравнению с величественным мерседесом?

[Игорек]

Реально, новый Мерседес - надежная машина. Только обслуживать ее надо должным образом.

Причем куда более, чем собратья-одноклассники.
А насчет 1,5 млн....В общем-то за эти деньги кажется, дофига чего можно купить, только вот как пойдешь с пакетом, в котором означеная сумма в автосалоны, или посмотришь инет - сразу как-то даже расстроишься. Например рестайлинговый Actyon Sports, как у меня, без кунга и прочих допов сейчас уже под лям стоит. Каско, защиты, магнитолы, парктроники и т.п., вот уже и за 1,1 вылезли, а это обычный грузовик, в городе он как КАМАЗ смотрится среди гетцов и лачетти (плюс несказанные при маневрировании задом). Машина надежная, простая, но ощущение компромисса не покидает. Juke сестре вышел в 1,08 где-то, он с самым мощным мотором, с нави и камерами, но не со всему опциями. И машина ничего, только не едет она на 190 л.с., шумоизоляция не ахти. Про дизайн молчу, хотя в общем-то что, ездишь ты внутри нее, не всё ли равно, как она выглядит? Куда более зазорно по-моему ездить на олд-иномарке, в которой содержимое багажника через крылья видно
Не так всё просто и однозначно.

[МАКСЯ]

Игорек
а зачем жука брать за 1.1 млн??? что тот который на автомате 1.6 за 750 сильно хуже??? а с ручкой они по 700к в наличии
я вот купил новый аут минималку за 947к и доволен,да мне надо антикор сделать и коврики купить,а о остальном голова не болит.Кстати за 740 можно купить ASX на ручке который едит достойно и японец кстати

[Nickolas]

если обслуживать вовремя, если ТО у официалов, то естессно ни с чем не сравнить, тем более с олд...

Вот как раз ТО у официалов и ведет к преждевременной кончине хорошего автомобиля. Потому как, если клиент не из своих, делаются все регламентные работы только "на бумаге".

 

А вот как быть с такими марками как Ленд Ровер, Инфинити, особенно интересен Инфинити FX35, если сравнивать с Мерседесом, неужели такие достойные марки тоже нервно курят в сторонке по сравнению с величественным мерседесом?

Ленд Ровер - ни о чем, Рейндж Ровер МАМка - это песня, Финик ЭфЭкс в старом кузове - говно, в новом - отличная машина. В плане надежности, японцы все-таки получше, главным образом потому что конструктивно попроще. Но во всех остальных отношениях премиум-европейцы вне конкуренции.

 

Причем куда более, чем собратья-одноклассники.
А насчет 1,5 млн....В общем-то за эти деньги кажется, дофига чего можно купить, только вот как пойдешь с пакетом, в котором означеная сумма в автосалоны, или посмотришь инет - сразу как-то даже расстроишься.

Правильно говоришь. За полторашку можно взять пустую Цешку, трешку или четверку. В хороших исполнениях они уже тянут на двушку.
Хорошая ешка, пятерка или шестерка - это уже от двух с половиной, если повезет дилера прогнуть. А так, три-трипицот. Эски и одноклассники - от четырех (если со скидками) и до шести с половиной. Ну и машины с понтами (всякие АМГ, бентли-порше) - от семи и до двадцати.

 

И машина ничего, только не едет она на 190 л.с., шумоизоляция не ахти.

Это ниссановский обман. Там учтены мифические лошади.
Чтоб далеко не ходить, тот же Финик FX37 со своими 333 силами едет на немецкие сил 230. Фокус в том, что мотор выходит на пик момента тысячах на 4-5, полки момента нет, пик мощности достигается на чуть ли не 7-и тысячах и тоже без полки. Т.е. эти силы - они номинальные, но реально их не реализовать. 190 - это еще ладно, налог небольшой; а вот за 333 платить обидно, когда реально их нет.

 

Само собой ты прав, что лучше ездить на бюджетном новом автомобиле, чем на олдмерине с дырками, текущим маслом, с тремя работающими цилиндрами из шести и думать, что ты круче всех.

[алексей124]

тесть предлогал взамен моего 124 взять мне туарег, но 124 мне уже как родной. да и доход не тот чтоб содержать туарег.

[tankist]

Nickolas, а что ж тогда делать если купил новый мерс? Куда без официалов? и что никак нельзя проконтролировать? Я прям расстроен, я не собираюсь всю жизнь ездить на 124м, так а похоже купить новый мерс нельзя из за того что он тут же на второй день рассыпится? И мне кстати FX35 нравится именно в старом кузове, он серьезнее. Блин, такое ощущение складывается что у бедных олигархов наших сплошь бессонное ночи и проплаканые подушки из за из ненадежных новых автомобилей.

[tankist]

тесть предлогал взамен моего 124 взять мне туарег, но 124 мне уже как родной. да и доход не тот чтоб содержать туарег.

отсюда и проблемы все, был бы у народа ТОТ доход, они бы и туарег взяли, и родное ведерко оставили

[Arian]

ЖОсскую необходимость прогресса например в мобильных телефонах я признаю - на аппарате 93-го года не пойдет Скайп и Навител, да и громоздкие они были редиска А в тачках то че уж такое революционное в их функционале?

А я вот после смартфонов и айфонов купил самасунгу за 400 рублей на ваши деньги. Ниче нет, только телефон и будильник - батарею заряжаю 1-2 раза в месяц. Только теперь я понял, что такое "мобильный" телефон и каково его отличие от телефона "ограниченного шнуром зарядки"
Имхо что-то схожее по принципу есть и в машине. Простота и удобство эксплуатации иногда важнее новых возможностей с кучей электроники, от которых в итоге страдают первые 2 параметра.

 

Вот у тебя, как у всех владельцев неофициальных техцентров, складывается несколько привратная картина об автомобилях. Потому что к тебе приезжают в основном те машины, которые уже сломались. А те, у кого все в порядке - они ремонтироваться не ездят. Они делают ТО у дилера (там, где масло меняют раз за 50 т.км. и то не до конца, свечи не меняют вообще никогда, а запчасти ставят китайские, но очень похожие на настоящие biggrin.gif ), ездят и радуются, пока все не сломается.

Завязывайте с демагогией и казуистикой. Точно так же можно сказать, что у всех официальных техцентров складывается приватная картина, т.к. к ним едут делать только гарантийное ТО, а с любым серьезным ремонтом едут к неофициалам
Чтобы оценить надежность, нужна именно выборка поломок, а не выборка беспроблемных авто.

 

Имхо, новую машину стоит брать ради понтов, а это в настоящее время скорее какой-нить Порш, чем мерин. Рабочая лошадка - олдмерин. Куда вписывается новый мерин - не знаю
А на счет денег, не соглашусь с высказанным мнением. Есть 2 типа людей: первые легко сгребают деньги, которые уже наворовал добрый дядя. Вторые начинают с нуля и зарабатывают постепенно, выходя на высокий уровень заработка. Первые купят машину не глядя на потери. Вторые - не купят, т.к. умеют считать деньги, их тупо жаба душит терять пол цены за 5 лет. Европа и Америка полна случаев миллионеров, одевающихся в секонд хэнде и ездящих на старом авто/автобусе. Россия - полна "новых" миллионеров, королей прихватизации. Соответственно и отношение к деньгам другое.
Все имхо, конечно.

Сообщение отредактировал Arian: 26 October 2012 - 19:51