Сообщений в теме: 121

[IvanV8]

Вообщем я морально созрел на 606й,решается финансовый вопрос.

 

Долго думал 603-турбо или 606 атмо... Подвернулся за халявную цену 606-й из Италии. Забрал, сейчас довожу до ума , так как простоял 1,5 года в складе. Из проблем , иногда бывает белый выхлоп проскакивает, а бывает заведешь и как часики шепчет, короче маюсь...
Мотор- ОГОНЬ, подхватывает в момент, дури хватает, для 123-го больше и не нужно
Ставить буду 5МКПП, так что по АКПП ничего не скажу (по поводу спидометра)

 

 

[KNJAZ]

Иван приветствую!Будешь ставить в свой или есть ещё один?Пообщаемся по тел. интересен докум.вопрос.
Я думаю в универсал такого,но это пока только мысли.

[IvanV8]

Иван приветствую!Будешь ставить в свой или есть ещё один?Пообщаемся по тел. интересен докум.вопрос.
Я думаю в универсал такого,но это пока только мысли.

 

По докам вопрос 200уе и 300уе с ихней установкой (но в очередь, меня это не устраивает).
Пацаны занимаются строго переоборудованием , есть лицензия и всякие разрешения.

[Rodion34]

Иван,причину белого дыма не нашел?

[IvanV8]

Иван,причину белого дыма не нашел?

 

Засевшие форсунки, половина гидрокомпенсаторов в топку, ну и клапана притирать(когда снял головку, при проверке видно было что пускали).
Двигатель очень долго простоял, даже гена закис.
Но что интересно в -10 завелся с полтыка

[Fabel_15]

Всем ку! принимайте еще одного решившегося)

 

вместо 110 будет ставиться или 603 турбо или 606 атмо, не могу понять куда же меня именно несет.. опыт общения с дизелями странный, ездил на атмосферном Fiat Ducato, common rail 1.5tdi рено кангу и xc90 2.5tdi. Впечатления от всех сугубо положительные, не смотря на то что совершенно разные машины)
Имеет ли 603 с турбиной какие-то преимущества перед 606 атмосферным? Я имею ввиду стоковый вариант, без накачки в виде плунжеров, интеркулера и т.п.. Шумность, приемистость, вибрации? по пони они сравнимы: 134 и 143(7) л.с. и по цене не особо различаются.

 

Общую картину я уже прочел, не понял только:
Какой оптимальный редуктор нужен для 5мкпп или акпп?
сдвигали ли двигатель и коробку, если да, то как решили проблему с кулисой, и какое в обоих случаях было решение с карданом?
ГУР ставили с донора или оставили со 123-го?
Хватает ли электровентилятора при хорошем радиаторе, если обязательно нужно оставлять вискомуфту?
Кондей с донора или W123?
какая выхлопная труба нужна, если штаны будут с донора?

[cargobull]

Гур от 110го вроде не подойдет

[IvanV8]

Имеет ли 603 с турбиной какие-то преимущества перед 606 атмосферным? Я имею ввиду стоковый вариант, без накачки в виде плунжеров, интеркулера и т.п.. Шумность, приемистость, вибрации? по пони они сравнимы: 134 и 143(7) л.с. и по цене не особо различаются.

 

Какой оптимальный редуктор нужен для 5мкпп или акпп?
сдвигали ли двигатель и коробку, если да, то как решили проблему с кулисой, и какое в обоих случаях было решение с карданом?
ГУР ставили с донора или оставили со 123-го?
Хватает ли электровентилятора при хорошем радиаторе, если обязательно нужно оставлять вискомуфту?
Кондей с донора или W123?
какая выхлопная труба нужна, если штаны будут с донора?

 

1. Разница между моторами в крутящем моменте. 603 = 273 нм а 606 = 210, а это ой как заметно. Турбо для города не катит, лучше атмо.
2.Редуктор для АКПП 3..27 , для МКПП 3,46
3. Обрезать кардан и кулису , это вообще не проблема для такого проэкта.
4. Много видел проектов где не было вискомуфты а просто электоро фен.

[cargobull]

1. Разница между моторами в крутящем моменте. 603 = 273 нм а 606 = 210, а это ой как заметно. Турбо для города не катит, лучше атмо.
2.Редуктор для АКПП 3..27 , для МКПП 3,46
3. Обрезать кардан и кулису , это вообще не проблема для такого проэкта.
4. Много видел проектов где не было вискомуфты а просто электоро фен.

 

на 124м с 603960 и акпп стоит 2.65 а с 606 и акп 2.87,
3.27 это бензин акп4

 

а вот как раз для 5мкпп родной редуктор 123го со 110м мотором(если не ошибаюсь 3.58 или 3.69) ваще нормально пойдет - разницу между 3,69 и 3,46 ваще и не поймешь, оборотов на 100 больше и динамика слегка получше....Шпортляйн типо....

[Fabel_15]

1. Разница между моторами в крутящем моменте. 603 = 273 нм а 606 = 210, а это ой как заметно. Турбо для города не катит, лучше атмо.
2.Редуктор для АКПП 3..27 , для МКПП 3,46
3. Обрезать кардан и кулису , это вообще не проблема для такого проэкта.
4. Много видел проектов где не было вискомуфты а просто электоро фен.

По поводу карлсона - успокоили)
Если не секрет, почему по вашему мнению турбо в городе не катит?

[IvanV8]

По поводу карлсона - успокоили)
Если не секрет, почему по вашему мнению турбо в городе не катит?

 

Если хочешь что бы турбина прожила дольше, прийдется ставить турботаймер, а это лишний расход топлива.
Также турбина любит нормальный режим роботы, частый холостой ход тоже вреден для неё.
Можно конечно забить на все и кататься как на атмо, дело хозяина

[Fabel_15]

603 турбо сильно сложнее по части внедрения электроники чем 606 атмо?
У меня на машине еще при покупке обнаружился колхоз в виде ШРУЗа от 124-го. ХЗ зачем его вставил предыдущий хозяин, но навеяло мыслю: имеет ли место быть смысл(возможность) ставить редуктор вместе со шрузами с донора? Или целесообразнее найти подходящий от 123-го?
И до сих пор не ясен вопрос, сдвигали ли двигатель назад и как боролись с кулисой (мкпп или акпп, не важно).

Сообщение отредактировал Fabel_15: 09 February 2013 - 19:22

[IvanV8]

603 турбо сильно сложнее по части внедрения электроники чем 606 атмо?
У меня на машине еще при покупке обнаружился колхоз в виде ШРУЗа от 124-го. ХЗ зачем его вставил предыдущий хозяин, но навеяло мыслю: имеет ли место быть смысл(возможность) ставить редуктор вместе со шрузами с донора? Или целесообразнее найти подходящий от 123-го?
И до сих пор не ясен вопрос, сдвигали ли двигатель назад и как боролись с кулисой (мкпп или акпп, не важно).

 

Никакой злектроники. если не считать рег. холост. хода (без него тоже мона)
По поводу редуктора со 124-го тоже задумывался, но нету возможности все примерять.

 

Что значит сдвигали двигатель?

 

Подвешал , выставил, зафиксировал, "присобачил" лапы под это положение и закрепил.
Вцепил КПП, замеряешь какой длины нужен кардан, отдаешь людям которые знают что делать с карданами, а сам в это время подгоняешь тяги пот кулису. (я это сделал за 1,5 часа). Тяги делал новые с прута 10 или 12 мм. УСЁ

[qwert]

У меня на машине еще при покупке обнаружился колхоз в виде ШРУЗа от 124-го. ХЗ зачем его вставил предыдущий хозяин...

Это шруз поставляемый в запчасти. Более того, никаких других в оригинале не поставляется.

[Fabel_15]

Это шруз поставляемый в запчасти. Более того, никаких других в оригинале не поставляется.

фигасе. Мда, тем больше резона будет примерить все хозяйство с донора.

[sheremet]

IvanV8
Fabel_15

 

Парни! я с вас фигею! вы собираетесь переворачивать мир вокруг себя ( я имею ввиду вставлять неродной достаточно сложный и недешёвый агрегат ), а элементарную матчасть даже картинки не посмотрели... хоть в букваре гляньте на устройство задних подвесок 123 и 124, а потом спрашивайте. чес слово, смешно выглядит.
во всеуслышание заявляю, кто поставит редуктор от 124-го на 123-ю балку самолично вручу 1000 дол. а звездоболов , которые пожелают поспорить, попрошу принести мне столько же...

 

 

ЗЫ! один уже собрался было на косарь, по замене радиатора печки на время, спорить, но косарь зелени оказалось для него сумма незначительная. когда я предложил пятёрку, то спорщик поджал хвостик...

[Fabel_15]

IvanV8
Fabel_15

 

хоть в букваре гляньте на устройство задних подвесок 123 и 124, а потом спрашивайте. чес слово, смешно выглядит.
во всеуслышание заявляю, кто поставит редуктор от 124-го на 123-ю балку самолично вручу 1000 дол. а звездоболов , которые пожелают поспорить, попрошу принести мне столько же...

Жоцка, прям фточку В букваре написано что таких движков как 603 не бывает, а м110 это вершина технической мысли, кому верить, кругом обман ..
Сопсна, штука тугриков... оно дело не лишнее.. померием, понухаем, авось шо и вылупится

[cherny70]

IvanV8
Fabel_15

 

Парни! я с вас фигею! вы собираетесь переворачивать мир вокруг себя ( я имею ввиду вставлять неродной достаточно сложный и недешёвый агрегат ), а элементарную матчасть даже картинки не посмотрели... хоть в букваре гляньте на устройство задних подвесок 123 и 124, а потом спрашивайте. чес слово, смешно выглядит.
во всеуслышание заявляю, кто поставит редуктор от 124-го на 123-ю балку самолично вручу 1000 дол. а звездоболов , которые пожелают поспорить, попрошу принести мне столько же...
ЗЫ! один уже собрался было на косарь, по замене радиатора печки на время, спорить, но косарь зелени оказалось для него сумма незначительная. когда я предложил пятёрку, то спорщик поджал хвостик...

+ 100500
Затея с установкой 124-ого редуктора на 123-ю балку - бессмысленная трата бабок и времени.

[qwert]

Жоцка, прям фточку В букваре написано что таких движков как 603 не бывает, а м110 это вершина технической мысли, кому верить, кругом обман ..
Сопсна, штука тугриков... оно дело не лишнее.. померием, понухаем, авось шо и вылупится

Ну для человека, ставящего вместо М110 унылый дизель, что 603, что 606 штука баксов наверно имеет большое значение... Экономия топлива...
А ставить не родной редуктор на 123 балку - дело почти безнадежное. А главное - зачем??? Если нужно передаточное число какое-то редкостное, поставить главную пару нужную не представляет проблемы. Корпуса редукторов, благо, позволяют поставить любую. Не влезет в 123, запихнуть в 126.
Да, совсем забыл. Привод с внутренним ШРУС от 124 - ставился на последних 123. От 124 или какого другого не подойдет.

Сообщение отредактировал qwert: 10 February 2013 - 11:41

[Azaroff39]

Ну для человека, ставящего вместо М110 унылый дизель, что 603, что 606 штука баксов наверно имеет большое значение... Экономия топлива...
А ставить не родной редуктор на 123 балку - дело почти безнадежное. А главное - зачем??? Если нужно передаточное число какое-то редкостное, поставить главную пару нужную не представляет проблемы. Корпуса редукторов, благо, позволяют поставить любую. Не влезет в 123, запихнуть в 126.
Да, совсем забыл. Привод с внутренним ШРУС от 124 - ставился на последних 123. От 124 или какого другого не подойдет.

 

М123 , у него 250-й , весьма неплохой мотор ... А М110 грех не отправить на помойку.