Сообщений в теме: 65

[-=Goose=-]

Толстая трубка идёт на клапан МОТ который отвечает за вентимяцию атсорбера.
В районе заслонки 2 вакуума один на регулятор давления топлива второй на систему.
В конце коллектора вакуум на модулятор АКП.

Так... что за МОТ объясни... я так понимаю оно мне не нужно будет ибо трубка не была подсоеденена никуда вообще когда я впрыск с двигателя снимал обратил внимание... глушить тогда её?
Понятно на систему откуда брать теперь, я так понял патрубок идёт сверху коллектора рядом с трубой впуска (заслонкой) он на виду... Я почему-то принял его за вакуум для АКП

[binduznik]

Прошу прощения, хотите верте, хотите нет, но мой W126 500 SE (252 л.с.) в смешанном режиме по трассе (70%) и небольшим пробочкам (30%) расходует от 12,5 до 14 литров на 100 км. Как я понимаю, это на уровне "Волги".

[BRONCHIG]

очень интересно ,выкладывай по больше а то у друга лежит тоже 104 мотор но я все таки хочу 119 и сейчас собираю инфу,кстати если кому есть что подсказать ,буду только рад!

Заходите в мою тему интеграция m 104 я своего завел но есть проблемки

[PavelGSXR]

Где тема то?

[haligali123]

Где тема то?

http://www.oldmerin....p;#entry1983919

[KollesoBrothers]

Так закончили этот гемор или нет?
Вот W126 с M104 KE 3.4 AMG
http://kollesobrothe..._l/2013-02-09-7

Сообщение отредактировал KollesoBrothers: 09 September 2014 - 00:32