Сообщений в теме: 158

[bushman]

завоздушил
пишу поцедуру как сам заводил:
1. Приоткручиваешь трубки со всех форсунок (чтобы держались на 1-2 витках не бьолее)
2. отцепляешь шланг подачи и в него вставляешь воронку)))
3. Наливаешь в воронку солярку
4. Начинаешь маслать стартером и смотреть на воронку, если солярка из нее начнет уходить в систему то это есть очень хорошо, следи чтобы в воронке была солярка, иначе опять воздуха хапнешь
5. Если солярка из воронки уходит то смотри за трубками на форсунках, как увидишь что в какой-либо из трубок начнет литься топливо то закручивай трубку( вроде ключ на 14) и так со всеми 6 трубками.
У меня начинало прокачиваться от 6 цилиндра по порядку. Т.е. сначал на трубке 6-го появилось топливо - я закрутил, потом 5-4-3-2-1

 

Аккумулятор заряжал два раза.
Как только закрутишь все 6 трубок считай что с топливоподачей все сделано. У меня уже на 3 цилиндре машина начинала схватывать))) на 4-ом уже заводилась

[ARMEN123]

завоздушил
пишу поцедуру как сам заводил:
1. Приоткручиваешь трубки со всех форсунок (чтобы держались на 1-2 витках не бьолее)
2. отцепляешь шланг подачи и в него вставляешь воронку)))
3. Наливаешь в воронку солярку
4. Начинаешь маслать стартером и смотреть на воронку, если солярка из нее начнет уходить в систему то это есть очень хорошо, следи чтобы в воронке была солярка, иначе опять воздуха хапнешь
5. Если солярка из воронки уходит то смотри за трубками на форсунках, как увидишь что в какой-либо из трубок начнет литься топливо то закручивай трубку( вроде ключ на 14) и так со всеми 6 трубками.
У меня начинало прокачиваться от 6 цилиндра по порядку. Т.е. сначал на трубке 6-го появилось топливо - я закрутил, потом 5-4-3-2-1

 

Аккумулятор заряжал два раза.
Как только закрутишь все 6 трубок считай что с топливоподачей все сделано. У меня уже на 3 цилиндре машина начинала схватывать))) на 4-ом уже заводилась

 

при мне мужик через прозрачный шланг отсасывал соляру из тнвд

[ванятка]

при мне мужик через прозрачный шланг отсасывал соляру из тнвд

откуда именно?

[persona_non_grata]

Может он всю выпил?

[ARMEN123]

откуда именно?

 

вроде с обратки на тнвд , не помню уже . откручивал шланг одевал кусок шланга и минут4 делал свое дело

Прикрепленные изображения

• 

[ARMEN123]

Может он всю выпил?

 

это не хитрый способ прокачать соляру из бака, можно конечно и с помощью акб но насос при такой процедуре не смазывается, нагревается, изнашивается

[Podmarev]

Чего то не понятно, кто говорить смело снимай и ставь новый, кто говорит завоздушишь! Где правда???

 

я когда горячий то снимаю потом прокачивается раза с 10 а про холодный можно забыть если завоздушил

[ванятка]

я когда горячий то снимаю потом прокачивается раза с 10 а про холодный можно забыть если завоздушил

Ну да..
Есть такая ловушка..

[persona_non_grata]

Как у вас так получается...

[ванятка]

Как у вас так получается...

Ручной подкачки-то нет..
вот и получется..

[persona_non_grata]

В насосе же солярка остаётся, последний раз менял фильтр, ничего не подкачивал.

[ванятка]

Ну фиг его знает..
Снимаю старый,новый(заполненый) уже под рукой.
Быстро меняю...ключ на старт! Мотор заводится ,но через секунд 5 глохнет..
маслаю стартером и ли за сарайку цепляю и ...в путь..

[ARMEN123]

вообще то достаточно в новый фильтр подлить солярки и таких проблем не будет

[ванятка]

новый(заполненый) уже под рукой.

Читай внимательней..

[Maybach]

В насосе же солярка остаётся, последний раз менял фильтр, ничего не подкачивал.

Наливаешь соляры в фильтр с горочкой (как водку в губастый ) аккуратно закручиваешь, заводишь и прогазовка до 2000 - 3000 оборотов,,, ни разу не глох.

[ARMEN123]

Наливаешь соляры в фильтр с горочкой (как водку в губастый ) аккуратно закручиваешь, заводишь и прогазовка до 2000 - 3000 оборотов,,, ни разу не глох.

 

все равно не много засасывает

[Владимировыч]

Всех с наступающим)! Дождался оттепели, и пошел к своему замерзшему чудовищу! По итогу, свечи и реле работают хорошо! НО!!! Вся проблема оказалась в стартере, я думал, что он просто ввиду технологических особенностей крутит слабо, сегодня вышел, ключ на старт, а он как то вяло крутит, думал аккум сел, отключаю свечи и видимо сильным током прошило стартер и он стал крутить как молодой, но при подключении свечей не хватало мощности даже на один оборот. Когда крутил стартером из глушителя стал понемногу выходить белый густой дым с выраженным запахом парафина. После двух попыток стартер окончательно издох! Думал что может массы нет , или плюс плохой, вешал массу на корпус стартера, а плюс подавал на нижнюю клемму стартера, искр было много, но он даже сам себя не смог провернуть!
А теперь вопрос, возможно ли без ямы или подъемника снять стартер? И покупать бу, новый или перебирать родной?

[Моряк-СПб]

Всех с наступающим)! Дождался оттепели, и пошел к своему замерзшему чудовищу! По итогу, свечи и реле работают хорошо! НО!!! Вся проблема оказалась в стартере, я думал, что он просто ввиду технологических особенностей крутит слабо, сегодня вышел, ключ на старт, а он как то вяло крутит, думал аккум сел, отключаю свечи и видимо сильным током прошило стартер и он стал крутить как молодой, но при подключении свечей не хватало мощности даже на один оборот. Когда крутил стартером из глушителя стал понемногу выходить белый густой дым с выраженным запахом парафина. После двух попыток стартер окончательно издох! Думал что может массы нет , или плюс плохой, вешал массу на корпус стартера, а плюс подавал на нижнюю клемму стартера, искр было много, но он даже сам себя не смог провернуть!
А теперь вопрос, возможно ли без ямы или подъемника снять стартер? И покупать бу, новый или перебирать родной?

Все можно.Но я бы сначала убедился что аккум у тя нормальный.Где машин стоит территориально?

Сообщение отредактировал Моряк-СПб: 28 December 2012 - 13:27

[ARMEN123]

Всех с наступающим)! Дождался оттепели, и пошел к своему замерзшему чудовищу! По итогу, свечи и реле работают хорошо! НО!!! Вся проблема оказалась в стартере, я думал, что он просто ввиду технологических особенностей крутит слабо, сегодня вышел, ключ на старт, а он как то вяло крутит, думал аккум сел, отключаю свечи и видимо сильным током прошило стартер и он стал крутить как молодой, но при подключении свечей не хватало мощности даже на один оборот. Когда крутил стартером из глушителя стал понемногу выходить белый густой дым с выраженным запахом парафина. После двух попыток стартер окончательно издох! Думал что может массы нет , или плюс плохой, вешал массу на корпус стартера, а плюс подавал на нижнюю клемму стартера, искр было много, но он даже сам себя не смог провернуть!
А теперь вопрос, возможно ли без ямы или подъемника снять стартер? И покупать бу, новый или перебирать родной?

 

да без проблем снимается стартер сверху, снимаешь впускной корпус фильтра и кое какой доступ к стартеру, я так снимал, если стартер родной дизельный то лучше ремонт, если крутит возможно просто втулки разбило просто, попробуй рукой проверь на наличие люфта

[smouk]

Без свечей как молодой, а со свечками вяло? Это скорее аккумулятор подыхает. Зарядить или поменять, ну или на галстук.