Сообщений в теме: 277

[Altaec71]

на сколько я помню там есть мостик на микрушку. вроде так и должно....

вам спасибо за ответ, мостик точно есть, купил увеличительное стекло минут десять лазил разглядывал, кое как разглядел неудобно рычаг мешал, педаль поставил все работает еще одна подсказка для тех кто решит сам поменять провода в педали газа ,перед тем как колоть разъем нужно сделать метку по всей длине разъема от начала до конца, если этого не сделать, то есть шанс собрать разъем с разворотом на 180 градусов и при соединении разъемов контакты сойдутся не правильно педаль работать не будет ,я нарвался пришлось переделывать

[koster_05]

Вчера пришла на ремонт педаль 6525 (без круиза / без ASR) аналогичная представленной в фотоотчете. Для восстановления жгута использовал 6 многожильных проводов от патч-корда (3 витые пары) и 2 поровода сечение 0,5 кв.см. для цепей управления электродвигателем. Все это хозяйство замечательно протягивается через родную ударостойкую оплетку дроссельной заслонки. Жгут лег внутри оплетки довольно таки плотно. Теперь можно быть уверенным что использованные провода не будут работать в режимах с перегрузкой по току.

[DanilkoKZ]

Ребят, два вопроса.
1. когда перебирал проводку пометил фишки которые идут на форсунки по номерам 1-4. вопрос. какая форсунка первая какая четвертая?))))) простите за невнимательность порядок 1234 или 4321?

 

2. Можно ли использовать для дроселя провода большего сечения? (0,5-0,75) изза измениния сопротивления не изменится ли работа дроселя?

 

Заранее спасибо)

[koster_05]

Здраствуйте DanilkoKZ. Порядок 1234, первый разъем расположен вблизи температурных датчиков)). Распиновка следующая
Ф1:2 - к.24 ЭБУ,
Ф2:2 - к.23 ЭБУ,
Ф3:2 - к.12 ЭБУ,
Ф4:2 - к.2 ЭБУ.

 

8 проводов 0,75 сечения через родную оплетку затащть не получиться. Когда перваый раз менял проводку засолонки, новый жгут упаковывал в термоусадку, затем пытался его закрепить в проходном кольце-втулке на заслонке. Сделать это качественно не получилось, пришлось прибегнуть к заливке этого места эпоксидкой. Да и как показал опыт содеянного делать это не к чему. 6 используемых проводов из 8 - сигнальные для передачи сопротивлений потенциометров и признака замкнутого концевика заслонки. 2 оставшихся используются для питания моторчика, для них, если глянуть фото выше с этой странице, задействованы два провода 0,5 сечения. Считаю данное решение наиболее удачным.

 

Кстати выскажусь касательно ремонта ASR-ных заслонок с 14 контактным круглым разъемом. В их кабеле задействоано 11 прорводов, 7 сигнальных и 4 силовых (2 на мотор и 2 на электромагнитную муфту). Соответствененно при ремонте удобно использовать 7 проводов от патч-корда и 4 сечением 0,5.

 

Всем спасибо за внимание и желаю успехов!

[Orffius]

Подскажите, пожалуйста, какой провод идет к восьмому контакту дроссельной заслонки?
Мой мерс (w124 m111 HFM 2.2) не видит дроссель. Начал прозванивать проводку, обнаружил, что контакт 8 ДЗ приходит на 26 разъема мозгов.
http://texhomapket.n.../1244403833.jpg На этой схеме написано, что должнен быть 27, но ведь он же идет к расходомеру.
На вашей схеме контакт 8 ДЗ подключен к 26 http://s019.radikal....6261290225c.jpg
но на вашем же рисунке http://i072.radikal....48d30ec68ee.jpg проводник 26 не используется.

[DanilkoKZ]

Спапсибо всем. Теперь вопрос такой. вроде все сделал но сделал паршиво. Машину завожу, заводится и глохнет. Отключаю датчик расхода воздуха, машина заводится, обороторы медленно опускаются и потом опускаются совсем и машина задыхается и глохнет. Провода менял по одному, так кая боялся запутаться и перепутать. Где я мог напортачить? Подскажите.

 

Все таки это я криворукий. Когда клеете чтото эпоксидкой, покупайте хорошего качества и промешиваете отвердитель тщательно, иначе не просохшая часть отлично проводит электричество. Спасибо

Сообщение отредактировал DanilkoKZ: 22 March 2013 - 21:23

[koster_05]

Orffius осторожнее со схемами взятыми с Сашиного сайта! Неоднократно находил в них заведомые ошибки. 26 контакт ЭБУ должен быть подключен к к.8 электронной педали. На картинке с последней ссылки представлен способ маркировки проводов, который я делал на примере 104 жгута с ASR (в моторном жгуте нет разъема под педаль), потому там отсутствуют контакты под заслонку. Вот последняя схема 2.2 HFM w124 образца 95 года, ей можно верить.

 

DanilkoKZ распечатывайте схему и прозванивайте проводку. Гадать бесполезно.

Сообщение отредактировал koster_05: 22 March 2013 - 17:27

[DanilkoKZ]

DanilkoKZ распечатывайте схему и прозванивайте проводку. Гадать бесполезно.

 

я уже нашел, верхний пост отредактировал. спасибо

[Orffius]

koster_05, огромное спасибо!)

[DanilkoKZ]

вопрос есть. ПОсле переборки дроселя все было отлично 3 дня. машина прекрасно слушалась педали и набирала скорость. На 4 день все вернулось как было, тупит как раньше. Лезть дальше в моторную проводку? ее я не трогал.

[gliese583]

Артем, проводка на заслонке несложно меняется, я даже фотоотчет делал в теме Булатика по ремонта электронной педали. Ну чтож, продублирую здесь фотографии, думаю лишнм не будет.

спасибо большое Костя, благодаря таким людям качество исполнения и опыт заметно растут. так держать!!!

[gliese583]

Orffius осторожнее со схемами взятыми с Сашиного сайта! Неоднократно находил в них заведомые ошибки. 26 контакт ЭБУ должен быть подключен к к.8 электронной педали. На картинке с последней ссылки представлен способ маркировки проводов, который я делал на примере 104 жгута с ASR (в моторном жгуте нет разъема под педаль), потому там отсутствуют контакты под заслонку. Вот последняя схема 2.2 HFM w124 образца 95 года, ей можно верить.

 

DanilkoKZ распечатывайте схему и прозванивайте проводку. Гадать бесполезно.

 

всем здрасти! хочу задать вопрос наверное koster_05 , на 124 мерсе 104.942 мотор окончательно сломался дросель с круизом и asr. возможно ли поставить обычный без круиза дросель и провода вывести к эбу двс? там на фишке ноги пустые, а этот навороченный дросель имеет свой эбу. восстановить его нереально т.к. потенциометры стёрлись в нет. спасибо заранее

[koster_05]

всем здрасти! хочу задать вопрос наверное koster_05 , на 124 мерсе 104.942 мотор окончательно сломался дросель с круизом и asr. возможно ли поставить обычный без круиза дросель и провода вывести к эбу двс? там на фишке ноги пустые, а этот навороченный дросель имеет свой эбу. восстановить его нереально т.к. потенциометры стёрлись в нет. спасибо заранее

 

Добрый вечер. По хорошему нужно заменить моторную проводку, либо доработать ту что у Вас имеется - добавить 8 проводов от педали до разъема ЭБУ, но хочу предупредить что разъем заливается и разобрать заливку не повредив подводящих проводов врядли удастся. Кроме сказанного блок ECU который у вас стоит не имеет драйвера управления дроссельной заслонкой. Поэтому мозги тоже под замену. Итого бюджет мероприятия - покупка ЭБУ + доработка проводки. Наверное заслонку бюджетнее будет купить.

[koster_05]

Парни, кто-нибудь докопался до того, каким макаром можно добраться до коробочки с потенциометрами на дроссельной заслонке? По идее следует отломать заваренную на оси ДЗ шайбу, самый интересный момент, как ее потом обратно устанавливать? Заслонок с дохлыми потенциометрами - каждая вторая бэу((.

[rustmag]

Парни, кто-нибудь докопался до того, каким макаром можно добраться до коробочки с потенциометрами на дроссельной заслонке? По идее следует отломать заваренную на оси ДЗ шайбу, самый интересный момент, как ее потом обратно устанавливать? Заслонок с дохлыми потенциометрами - каждая вторая бэу((.

да, Константин, по -моему у меня проблема с потенциометрами,как Вы и предупреждали. Буду следить за Вами , что бы до них добраться. А то,что каждая вторая бэушная заслонка дохлая могу только подтвердить , перепробовал штук 7 , никаких изменений, хх так и не появился . ЭБУ тоже несколько пепрепробовал-безрезультатно.

[gliese583]

Добрый вечер. По хорошему нужно заменить моторную проводку, либо доработать ту что у Вас имеется - добавить 8 проводов от педали до разъема ЭБУ, но хочу предупредить что разъем заливается и разобрать заливку не повредив подводящих проводов врядли удастся. Кроме сказанного блок ECU который у вас стоит не имеет драйвера управления дроссельной заслонкой. Поэтому мозги тоже под замену. Итого бюджет мероприятия - покупка ЭБУ + доработка проводки. Наверное заслонку бюджетнее будет купить.

ну дело вобщем продвигалось так: машина друга была, денег на дросель у него столько не было как бывает часто. сняли дросель, заменили проводку, предварительно заменив её всю на моторе. результат тот же. далее разобрав заслонку опять, замазал потенциометры маслом трансформаторным, и заработал гад. правда обороты хх иногда были 1000. так и продали. однозначно Константину спасибо за ценную информацию!

[rustmag]

Добрый вечер, парни. Все мучаюсь со своей проблемой. Скажите, если снять пред.7, то машина должна заглохнуть? Во всяком случае, раньше глохла. А теперь никакой реакции - снимаю пред. ,двигатель, все также ,тарахтит.

[MERS300E]

Подскажите, как вытащить клемы (куда там иголочкой ткнуть) из 4х контактного штекера датчика температуры охлаждающей жидкости. Сам штекер разобрал, он на защелках, а вот клемы что-то держит?

[SpectOR]

Добрый вечер, парни. Все мучаюсь со своей проблемой. Скажите, если снять пред.7, то машина должна заглохнуть? Во всяком случае, раньше глохла. А теперь никакой реакции - снимаю пред. ,двигатель, все также ,тарахтит.

у меня глохнет

[rustmag]

у меня глохнет

у меня тоже глохла,до того как перестали работать холостые, а сейчас нет , хотя через предохранитель ток проходит.