Сообщений в теме: 75

[GoldeN]

Первая машинка на солярке до этого было куча всяких разных бензиновых.... 601 для сарая 124 конеш печально в плане разгона, зато в плане экономии очень даже неплохо, расход свой прадо незнаю но доэтого ездил на волжане 105 с 406 в 2р точно упал.... тарабанит он у меня по 10 часов часов в день а волгу глушил постоянно... соляра.... незнаю че у вас чтото мерзнет... без подогревов дополнительных все холода отъездил до - 23 на летней бес проблем... дальше на смеси, после - 30 на зиме... до - 20 заводится нормально, дальше обычно грею котлом 220, с ним и - 38 заводился бес проблем... Езжу и радуюсь, за 4 месяца накатал 15000км поменял по двиглу тока распылители да масла... и то только хуже стало (взял herzog) Как докатаю двигло до капитала то поменяю на 602-603...

Сообщение отредактировал GoldeN: 07 January 2013 - 21:17

[Serega99]

насчет дизеля или бензина то конечно надо ставить дизель, 601, 602, 616, 617, экономичные особенно первые двое и супер надежные

[Serega99]

mayupov
602 2.9 атмосферник можно попробовать поставить, тяга с низов да и вообщем динамика улучшится более чем на 20%, но правда каждая передача станет немного короче. А так думаю оптимально было бы ставить 602 2.5турбо, динамика сильно улучшилась бы, процентов на 50

[250Dилетант]

насчет дизеля или бензина то конечно надо ставить дизель, 601, 602, 616, 617, экономичные особенно первые двое и супер надежные

к тому же не требуют для работы электричества (глушилка вакуумная стоит). Недавно ехал до электриков на полностью обесточенном авто (щётка на гене полетела и аккум в ноль)

[venom 161]

Когда еще не подзаелись черные дизельные дилеры, можно было брать. Но когда при цене на солярку 22 руб. сказали, что продавать теперь будут по 17-50, да еще и самому надо приезжать сливать... В общем, обидело такое ценообразование: ну ладно, пусть не по 5 рублей округляют, но 50 копеек откуда взялись? Ты что ее сам покупаешь??? Ну или по 17 продавай, или по 18! А в ответ: не хочешь - не бери, у меня камазисты хоть на 50 копеек дешевле, чем на заправке, но заберут! Но при моих пробегах в 20 тыс. км в год этот гемор мне показался необоснованным. Да и кстати, на заправках солярка оказалась неплохая, зимой не замерзает так, как паленая. Ну в общем, сейчас с паленой соляркой сложнее, чем раньше, и для легковушки уже не очень выгодно.

у кого какие выходы,кто то сливает,а кто то по карточкам,талонам на отличных азс заправляется,хотя не спорю если пробеги маленькие то не особо кайф заморачиваться,больше суеты

[250Dилетант]

у кого какие выходы,кто то сливает,а кто то по карточкам,талонам на отличных азс заправляется,хотя не спорю если пробеги маленькие то не особо кайф заморачиваться,больше суеты

раньше тоже было пару источников с периодическим доступом, но ввиду незначительной разницы в цене с АЗС и непостоянством "поставок" просто на один забил, а второй утратился сам собой

Сообщение отредактировал 250Dилетант: 07 January 2013 - 22:37

[denisolta]

У 602го-пять целиндров,
У 603го- шесть.
Скорость вращения коленвала наминальный (4.5 об в секунду) у обоих, помоему.
Дальше все сам понимаешь.

не подскажете тгде стоит серийник на 603 двигле не могу найти...

[ванятка]

На блоке слева по ходу движения за топливным фильтром.

[denisolta]

На блоке слева по ходу движения за топливным фильтром.

спасибо брачо

[-Zheka-]

интересно, а сколько бензинка будет хавать при скорости 150-160? 603-ий ест < 9литров

Сообщение отредактировал -Zheka-: 15 May 2013 - 20:09

[M.A.F.IA.]

Не путай хрен с пальцем..
Мерсодизель - он мерсодизель..

ВО чем больше владею тем больше радуюсь правда расход город трассса 9=10 литров зато как хочешь так и катайся.И к стати заметил такую фишку(правда незнаю какая у меня коробка чем выше обробы 4-5 передачи тем тише двигатель маслает).У меня при 180 в машине не то что говорить можно без музыки, даже ветра не слышно.Я на своем опыте понял не лейте в мерсодизель всякое гафно потом дороже будет.Лъете масло лейте оригинал от заводов(лью Comma при моем стиле езды полусентетику съедает граммм 500 от замены до замены.замена 8к пробега).Залейте норм жидкости и забудьте за перегрывы тормаза и всякое так далее.Вон катаюсь 3л дизель без турбины после 150 на 5 передаче(механика)шо ракета до 190 тулит потом туже до 210 разгоняется чуть тупеее так у меня на спидометре всего 220.Зато как танк руля можно бросать а ему пофик прямую как вкопанный держит.Если норм дизель до ума довести можно забыть что такое проблемы со стартом(шо в минус -25 шо в +30 в тени машина почти всегда с пол пинка(иногда бывает с пинка тоесть секунды 2-3 стартером маслать и схватывает) и то это воздух надо смотреть искать искоренять.А так если не тупить можно с 606 мотора не турбо выжать летом город 9 л ,трасса при скорости 90-100 6-6.5 литров.Вот заправляю 90л по городу 1000км точно проеду)(проезжаю).небойтесь дизеля если движка живая попадете на форсунки-распылители настройку ТНВД а потом будет вам счастье).
Мерсодизель пробег уже 20к владею пол года.Всем ни гвоздя ни жезла.Буду на Смоленщине через месяц расскажу про поездку путь туда обратно 2500 км

[C.A.T.]

Мне очень понравился 602ой. двигатель! тихий, простой в эксплуатации, довольно динамичный и экономичный.

 

Хороший, но он был только на старых машинах до 96. Теперь 611всякие там CDI а это сааавсем другая история.
Я выбрал себе 605 рядный атмосферник. 2.5 литра

Сообщение отредактировал C.A.T.: 26 June 2013 - 11:49

[Denwer]

604 и прочее да, а вот 605 и 606 тоже отличные двигателя!

[smouk]

А чем 604 не угодил? Кроме лукасовского насоса в нем нет никаких косяков. То же самое. что и 605 и 606. Вполне адекватная замена 601 мотору, уже и мощность есть, 95 коников и экономичный. Лукасовский насос меняется на Бош от 601 и больше нет проблем.

[Denwer]

А чем 604 не угодил? Кроме лукасовского насоса в нем нет никаких косяков. То же самое. что и 605 и 606. Вполне адекватная замена 601 мотору, уже и мощность есть, 95 коников и экономичный. Лукасовский насос меняется на Бош от 601 и больше нет проблем.

только насосом от лукаса и все=) а если сменить то полностью с вами согласен=)

Сообщение отредактировал Denwer: 04 June 2013 - 21:48

[FET]

Тоже плюсану за 602-й, понравился. Но по простоте и надежности до 616-го не дотянет! Поэтому окончательно решил привести в порядок и оставить насовсем у себя свой 123-й универсал с 616-м мотором: такой грузовичок в хозяйстве всегда пригодится!