Сообщений в теме: 102

[Salomon]

вот 7.3 против обычного е60 210-го... правда на тот момент с 129-м какие приколы были с расходомером. оч хочу в нем прокатиться. и это не самый убитый 7.3, я бы сказал, что это один из лучших 7.3 в Москве...

чота водила SL на старте плохо реагирует))) а ваще их там бэха серебристая как детей делает все время

[wdb126]

Начинал свой автомобильный путь в 95 году с Вольво 740, просто супер машина была для того времени, для меня тем более, неубиваемая в принципе Но досталась с убитым ГУРом и он мне мозги делал до смерти машины в 99 году, а больше к машине замечаний не было в принципе, ну карб который, как помню Пьербург 2Е (как то так) раз в год требовал продувки и чистки, но бензин тогда такой был. А, коробас, тот который М-47, один раз выпендрился, но заменил на б/у и забыл про него. О машине только теплые воспоминания, огромный салон, очень мягкая на ходу, большой багажник, в обслуживании простая как калаш. И самое интересное - неоднократно катался на 940-ых Вольво (читай та же самая 740-ая, только с другим багажником и с более расширенным выбором движков) - просто другая машина, более валкая что ли или громоздкая, хер поймешь короче. В общем 740-ая как то лучше
Затем был 126...
Потом и до сих пор Пежо
Ну а в 2009 году тестю купили в банке залоговую Вольву S70 98 года за 150 т.р., читай глубоко рестайлинговая 850-ая, движек 2,5 20 клапанный, всё в машине хорошо, но большие вопросы к качеству ЛКП, кондею (до сих пор не победили, утечку ни в одном сервисе найти не могут) и движку в части охлаждения. И как здесь писали - очень мало неоригинала, до сих пор не можем найти задний правый датчик АБС. Тесть как услышал цену нового оригинала, так в астрал и ушел, экономный он у меня , так и катается без АБС, антибукса и антиюза. Ну а в целом машина великолепна, только после Пежо для меня в этой Вольво управляемость никакущая.

Сообщение отредактировал wdb126: 17 January 2013 - 21:12

[Санек177]

кстати я Вас понимаю, как бывший владелец двух французов рено меган 2 и сценик 2, умеют они делать машины, но только постоянно что то надо было делать, в моем случае фазорегулятор и катушки зажигания((((

[Dimastiy]

У меня другая точка зрения))) на дворе 2013 год и технологии ушли далеко вперед, вот заезжали с овощной 520 ф10 так у неё твинтурбо и до 110 км/ч она шла в ровень с 230-м 5.0 со 113 мотором моего близкого...меня это оч впечатлило, что 2.0 хоть и твинтурбо, но едет не хуже 5.0!!!!
вот нынешние мерсы ДА, это бешеные тачки, взять тот же мл6.3, с 6.3....а м5 ф10??? это же ракеты просто!!!

520я неедет (при условии что вы индексом не ошиблись конечно, а вы как мне кажется ошиблись)
и до 110 с 500м V8 она вровень не поедет никак, кроме одного случая, указанного выше)
ну и потом все это наводит на подозрения что таки да, мерцедес был явно не первой свежести (видимо обслуживание сказывается)

 

по сабжу скажу что вольво это совершенно другая идеология машины. нужно слабо разбираться в машинах, чтобы невидеть разницы между мерседесом и этой маркой.

 

как тут подметили свежая тачка да лучше конечно, но тем не менее 124е сейчас даже в германии (я про идеальные обслуженные машины) стоят от 15ке за самую обычную машину и до 60 за всякий эксклюзив типа 129 и е500е/е60
это о чем-то говорит)
вот как пример - http://www.german-ca...tail.php?id=335
ну я естественно про машины в "хорошем" состоянии

 

если сравнивать среднестатическую помойку с сайта продаж авто.ру - ну тут другой расклад прям совсем и другая надежность
старые машины сильно интереснее новых, и проигрывают по большому счету в безопасности только

[Санек177]

сл ровный, пробег 65 тыс, ЧЛ одобрил, тока задние стойки приговорил, т.к. потеют уже)
А у бмв шильд 520, под капотом 4-х рядный мотор и две турбины! И надпись твинтурбо! Бешено ускоряется!!!

[dukerrr]

все таки задний привод...а эрка полный...но спорить не буду) 7.3 да, неплохо ехал в своё время, сейчас увы уже никого не удивишь его динамикой...а вот доставанием запчастей на него...и ожиданием, да)))

а ауди 200 2.2 20 клапанов вообще всё уделает,что движется двигалось и будет двигаться)) и Эски и ЭРэски и 6.3 ,и 7.3, и 8.5, и 10.0

[Hram]

а ауди 200 2.2 20 клапанов вообще всё уделает,что движется двигалось и будет двигаться)) и Эски и ЭРэски и 6.3 ,и 7.3, и 8.5, и 10.0

от этой ауди 124-ый с 3и2 уедет на прямой.
у этой ауди максималка 230кмч и 6,1 сек до 100-а.

[wdb126]

кстати я Вас понимаю, как бывший владелец двух французов

 

Хм, французов мало вообще кто понимает!!! Уж на этом форуме точно никто не поймет.
С моим Пежо, в принципе, проблем особых нет, за 70 тыс. км. (катаю с нуля эту машину) поменял (я очень придирчивый человек, если что не так, по моему мнению, сразу нах, меняю) - 2 помпы , потели (гарантия), теплообменник АКПП, потел (гарантия), усилитель тормозов, слегка шипел (гарантия), правая шаровая опора (гарантия), всё, больше проблем не было. Но был прикол. В АКПП стоят гидроклапана, которые живут 120-200 тыс. км, т.е. весь срок службы коробаса, в моей АКПП оказались сразу бракованные (по ВИНу дилеры подтверждали, но завод так отзыв и не сделал), у народа ходили от 50 км до 20 тыс.км максимум. Я, в споре с друзьями по вопросу прогрева движка и АКПП вообще любой машины, делал эксперимент - сколько протянут эти сранные, заведомо бракованные, клапана при грамотной эксплуатации (прогрев АКПП, перед каждой холодной поездкой, даже летом). Итог - продержались 65 тыс.км., рекорд на форуме Пежо. По движку отдельная тема. Его полностью разработали БМВ, аж серия Принц назвали, по ТТХ движек бомба, по надежности - говно, капризный очень, если бы увидели цепь от него , то рассмеялись бы, на велосипеде Салют цепь намного больше. В городе, скотина, жрет на АКПП не менее 13 литров, зато по трассе при активном педалировании не более 7 литров на сотню, при тошнилове аж 5,5 литров. Да и масло любит при активной езде.
Это про надежность французов.
Но я хотел главное подчеркнуть в этой машине. Я на многих машинах поездил (и как владелец, и как просто водила), но такой управляемости как на Пежо не видел ни у кого, реально, в поворотах эту машину очень тяжело пустить в занос, или снос, не едет туда! упирается! (естественно в рамках разумного). Поворачиваемость нейтральная!!!! Не избыточная, не недостаточная,а именно нейтральная!!!! Куда руль, туда и машина. Такого кайфа я не ловил ни на одной серийной машине! И это на стандартных, сранных 195/65/15 Конти Премиум Контакт.
К концу года, в планах пересесть на Кэмри, либо на новую Мазда 6. На Кэмри ездил, движек просто ураган, но опять же, управляемость никакая, желе... На Мазде пока не ездил, но думаю далеко от Тойоты не ушла
О Пежо я буду жалеть, но ни 508-ая, ни ситрон С5 меня почему то ни внешне, ни внутренне не вставляют.

[Санек177]

У моего товарища такой же, как у вас, тока на ручке, оч нравится мне пыж, но тесноват)))камри 2.4? У соседа такая 2008 года и у дяди невесты новая камри, 2012 года, я особой разницы если честно не ощутил, хотя в новой л.с. больше. Мазда6 2010г катал какую то с 2.0 мотором вроде, на автомате, если честно, не впечатлила, да и за такие деньги...лучше реально камри или теану(сам давно смотрю тока на теану).

[Hram]

У моего товарища такой же, как у вас, тока на ручке, оч нравится мне пыж, но тесноват)))камри 2.4? У соседа такая 2008 года и у дяди невесты новая камри, 2012 года, я особой разницы если честно не ощутил, хотя в новой л.с. больше. Мазда6 2010г катал какую то с 2.0 мотором вроде, на автомате, если честно, не впечатлила, да и за такие деньги...лучше реально камри или теану(сам давно смотрю тока на теану).

гдеж он тесноват то? там места предостаточно, что в 308 что в 307, обе эти были. 307 вообще классный был, управляемость на высоте была, надёжность просто отличная, единственное плоой бенз нелюбит, за 65тыскм промывали форсунки и всё! только то, правда был на ручке, главный минус этой машины там нехватает 6-ой епредачи, но это уже для любителей валить по трассе 170-180кмч без напряга для движка.

[Санек177]

1581219[/url]']
гдеж он тесноват то? там места предостаточно, что в 308 что в 307, обе эти были. 307 вообще классный был, управляемость на высоте была, надёжность просто отличная, единственное плоой бенз нелюбит, за 65тыскм промывали форсунки и всё! только то, правда был на ручке, главный минус этой машины там нехватает 6-ой епредачи, но это уже для любителей валить по трассе 170-180кмч без напряга для движка.

 

я ростом маленький 183 и веса небольшого 105, так вот за мной даже в моем 210-м мало кто садился, привычка у меня, плохая наверное, отодвигать сидение практически по максимуму назад...поэтому задние пассажиры всегда ворчат на меня:)307 это вообще что то!!! Трижды тьфу-тьфу, друг уже лет 7 ездит, да что то делает, но ничего серьезного!!! А какой салон...и какая же подвеска... В общем я за французов из за комфорта и рулежки. А Вы не занижали?? У меня друг эйбахи вкорячил)

[Hram]

я ростом маленький 183 и веса небольшого 105, так вот за мной даже в моем 210-м мало кто садился, привычка у меня, плохая наверное, отодвигать сидение практически по максимуму назад...поэтому задние пассажиры всегда ворчат на меня:)307 это вообще что то!!! Трижды тьфу-тьфу, друг уже лет 7 ездит, да что то делает, но ничего серьезного!!! А какой салон...и какая же подвеска... В общем я за французов из за комфорта и рулежки. А Вы не занижали?? У меня друг эйбахи вкорячил)

не ничего незанижал, машинка в семье так скажем была, у отца.
скажу пару слов за салон, да там нет дерева, но по качеству исполнения и на ощуп он превосходит все мазды 6 форды мондео и тойота камри, как бы не прискорбно это звучало. козырёк над приорной доской можно 2-мя пальцами в узел завернуть, такие материаллы мягкий.
а вот подвеска на любителя, спереди всё норм, но вот сзади как на формуле 1, каждую трещинку жопой ощущаеш. на 308-ой модели переработали немного, но ситуацию неособо спасло, и рулится похуже, но 308-ый был универсал, наверное поэтому. движок кстати на 308-ой хуже, ещё капризней.

[*alien visitor*]

от этой ауди 124-ый с 3и2 уедет на прямой.
у этой ауди максималка 230кмч и 6,1 сек до 100-а.

3.2 до 100ки -8.5сек., 235-максималко (акпп) не ?

[Санек177]

мне вот еще старый ситроен ксаро понравился в рулежке 2.0 который, переодически подумываю найти втс 2.0, где то читал, что даже раллисты признали его лучшим по рулежке по сравнению с субару)) не знаю правда или нет))
У меня в рено тоже торпеды суперские были, прям как Вы и говорите)

[Санек177]

1581252[/url]']
3.2 до 100ки -8.5сек., 235-максималко (акпп) не ?

 

это вроде данные 124-го?А 200-я это что за ауди??? V8 которая?? С кватро?))

[wdb126]

У моего товарища такой же, как у вас, тока на ручке, оч нравится мне пыж, но тесноват)))камри 2.4? У соседа такая 2008 года и у дяди невесты новая камри, 2012 года, я особой разницы если честно не ощутил, хотя в новой л.с. больше. Мазда6 2010г катал какую то с 2.0 мотором вроде, на автомате, если честно, не впечатлила, да и за такие деньги...лучше реально камри или теану(сам давно смотрю тока на теану).

 

Сзади да, в ногах тесноват,но в плечах места более чем,трое средних мужиков легко садятся. Камри 3,5, в 2,4 не вижу никакого смысла, уж очень дохлый движек для такой туши, в принципе как и в Пежо 1,6 атмо. Мазда 6 2012 года, новая, но проблема в том, что там 2 литра о 150 л.с., жду тестдрайва, живых машин у нас пока я не видел (у дилеров, хотя в городе уже к есть), думаю дохлая будет, но надо проехать, кузов и салон меня очень зацепил, ну и цена конечно, блеск просто от 975 т.р. база, причем не слабая такая база, а максимум 1350 т.р., но там полный комплект, реально. Теана у зятя, не цепляет вообще ни как, вот не лежит дуща и все, да и вариатор там, а уж к нему у меня отношение более чем прохладное.

 

ЗЫ: Пыж в семье останется надолго, жене пойдет, детей будет в будние дни, в школы и секции возить

[Санек177]

1581259[/url]']
Сзади да, в ногах тесноват,но в плечах места более чем,трое средних мужиков легко садятся. Камри 3,5, в 2,4 не вижу никакого смысла, уж очень дохлый движек для такой туши, в принципе как и в Пежо 1,6 атмо. Мазда 6 2012 года, новая, но проблема в том, что там 2 литра о 150 л.с., жду тестдрайва, живых машин у нас пока я не видел (у дилеров, хотя в городе уже к есть), думаю дохлая будет, но надо проехать, кузов и салон меня очень зацепил, ну и цена конечно, блеск просто от 975 т.р. база, причем не слабая такая база, а максимум 1350 т.р., но там полный комплект, реально. Теана у зятя, не цепляет вообще ни как, вот не лежит дуща и все, да и вариатор там, а уж к нему у меня отношение более чем прохладное.

 

ЗЫ: Пыж в семье останется надолго, жене пойдет, детей будет в будние дни, в школы и секции возить

Тогда конечно камри приоритетней, раз 3.5!!! Она же фулл будет!!
А мне теана именно из за вариатора и понравилась)))С пыжом правильно решили.

[Nickolas]

Ребят, хорошь флудить!
Здесь тема о Вольво.
Хотите тереть про кэмри, теану и пежо - на здоровье, лудите свою ветку.

 

При продолжении флуда - последуют санкции.

[Hram]

Ребят, хорошь флудить!
Здесь тема о Вольво.
Хотите тереть про кэмри, теану и пежо - на здоровье, лудите свою ветку.

 

При продолжении флуда - последуют санкции.

Николай куда уж больше санкций то? итак уже 70%(кстати как их убрать? )
Ну тут про вольву чёто заглохло всё, а зачем захламлять форум ещё одной темой? которая тоже встанет, если можно в этой отписаться. ну ес низя так низя.

[Nickolas]

Николай куда уж больше санкций то? итак уже 70%(кстати как их убрать? )

В твоем случае - не выражаться матом на форуме.
У нас стартовала кампания по борьбе с матом и албанским.

 

Ну тут про вольву чёто заглохло всё, а зачем захламлять форум ещё одной темой? которая тоже встанет, если можно в этой отписаться. ну ес низя так низя.

Один предмет для обсуждения - одна тема. Заглохла - значит заглохла, флудить не нужно.

 

Относится ко всем.