Эммм... )) Ну весна началась, я машину пока на СТО оставил ) К дому подъезд раскис весь, а закончил вчера поздно - уже на охрану сдали СТО, так что на недельке прокачусь - проверю. Да сила воли есть и терпеж тоже )и как ощущения работы?пока писал не у меня одного вопрос возник
ремкомлекты гидроаккумуляторов
#61 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2013 - 09:05
WDB1240321C****** W124 E320 M104.992 АКПП 722.369 , 94г.в. серебро, кожа - ПРОДАН
Honda Shadow A.C.E. 750 1998г. - "харлей" на лето
ИЖ-56 1960 г.в. сине-зеленый металлик
Компьютерная диагностика систем впрыска и электроники в ивановской обл.
Ремонт электронных систем впрыска. Промывка инжектора.
#62 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2013 - 17:51
Прокатился.
Товарищи! на разгоне - переключение стало почти идеальным - нет больше рывков , и это при том, что я поднял системное давление на четверть оборота модулятора. На малом газу больше не выдергивает из под зада, когда переключает на 3. Осталось мне поставить трос газа новый и все будет идеально, все ж затягивает до 2500 на среднем газу переключение (так и было)
WDB1240321C****** W124 E320 M104.992 АКПП 722.369 , 94г.в. серебро, кожа - ПРОДАН
Honda Shadow A.C.E. 750 1998г. - "харлей" на лето
ИЖ-56 1960 г.в. сине-зеленый металлик
Компьютерная диагностика систем впрыска и электроники в ивановской обл.
Ремонт электронных систем впрыска. Промывка инжектора.
#63 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2013 - 17:59
странно у меня наоборот с 2 на 3 стало жесче,хотя я модулятор почти на оборот убавилПрокатился.
Товарищи! на разгоне - переключение стало почти идеальным - нет больше рывков , и это при том, что я поднял системное давление на четверть оборота модулятора. На малом газу больше не выдергивает из под зада, когда переключает на 3. Осталось мне поставить трос газа новый и все будет идеально, все ж затягивает до 2500 на среднем газу переключение (так и было)
WDB1241201B838923 таксишка 2,0 дизель АКПП 1992г.
#64 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2013 - 18:24
Оно стало быстрее, так скажем, раньше это происходило долго, обороты поднимались - и следовал пинок. А теперь как выстрел - туц и всестранно у меня наоборот с 2 на 3 стало жесче,хотя я модулятор почти на оборот убавил
WDB1240321C****** W124 E320 M104.992 АКПП 722.369 , 94г.в. серебро, кожа - ПРОДАН
Honda Shadow A.C.E. 750 1998г. - "харлей" на лето
ИЖ-56 1960 г.в. сине-зеленый металлик
Компьютерная диагностика систем впрыска и электроники в ивановской обл.
Ремонт электронных систем впрыска. Промывка инжектора.
#65 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 June 2013 - 11:43
а что может быть, со 2 на 3, если едешь в городе, и часто надо газануть, а потом отпустить, а коробка если резко отпустить газ бывает пинает и переключается тогда? реально эффект только в городе, и только если не дожимать газ а отпустить, преимущественно на небольшой скорости?
на трассе проблем нету, буксов вроде тоже, кик работает
м 104. 2.8. АКПП.r6. 1994 г.в.
#66 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 June 2013 - 11:54
а что может быть, со 2 на 3, если едешь в городе, и часто надо газануть, а потом отпустить, а коробка если резко отпустить газ бывает пинает и переключается тогда? реально эффект только в городе, и только если не дожимать газ а отпустить, преимущественно на небольшой скорости?
на трассе проблем нету, буксов вроде тоже, кик работает
Абсолютно точно тоже самое и у меня. Никак не доберусь до мозгов, имхо пружина где-то поломана.
Либо плунжер заедает, либо тефлоновые кольца мозг компостят.
Сообщение отредактировал JUNGHEINRICH: 13 June 2013 - 11:55
w201 вишнёвый 2,5D АКПП 1990г.в.
#67 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 June 2013 - 12:12
какой плунжер может заедать??
и какой из ремкомплектов, здесь представленных, может решить эту проблему?
м 104. 2.8. АКПП.r6. 1994 г.в.
#68 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 June 2013 - 18:41
Бери все, они стоят по сто рублей.какой плунжер может заедать??
и какой из ремкомплектов, здесь представленных, может решить эту проблему?
w201 вишнёвый 2,5D АКПП 1990г.в.
#69 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 June 2013 - 22:12
у меня акпп 722.433
в каталоге всё что нашёл
Mercedes A 126 270 09 89 Заслонка
Mercedes A 126 277 23 36 Деталь клапана
Mercedes A 126 270 18 89 Заслонка
Mercedes A 126 270 05 98 Фильтр акпп
Mercedes A 126 270 42 89 Заслонка
Mercedes A 126 270 27 89 Заслонка
Mercedes A 126 277 58 29 Золотник
Mercedes A 126 277 48 36 Деталь клапана
Mercedes A 140 270 00 89 Заслонка
Mercedes A 126 270 25 89 Заслонка
Mercedes A 126 277 22 36 Деталь клапана
Mercedes A 140 993 82 01 Пружина
Mercedes A 126 993 69 03 Пружина
подскажите что из єтого надо брать?
или может на картинке сможете подсказать?
м 104. 2.8. АКПП.r6. 1994 г.в.
#70 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 June 2013 - 08:16
ремкомплект под номером 290у меня акпп 722.433
в каталоге всё что нашёл
Mercedes A 126 270 09 89 Заслонка
Mercedes A 126 277 23 36 Деталь клапана
Mercedes A 126 270 18 89 Заслонка
Mercedes A 126 270 05 98 Фильтр акпп
Mercedes A 126 270 42 89 Заслонка
Mercedes A 126 270 27 89 Заслонка
Mercedes A 126 277 58 29 Золотник
Mercedes A 126 277 48 36 Деталь клапана
Mercedes A 140 270 00 89 Заслонка
Mercedes A 126 270 25 89 Заслонка
Mercedes A 126 277 22 36 Деталь клапана
Mercedes A 140 993 82 01 Пружина
подскажите что из єтого надо брать?
или может на картинке сможете подсказать?
Сообщение отредактировал alex37: 20 June 2013 - 08:17
WDB1241201B838923 таксишка 2,0 дизель АКПП 1992г.
#71 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 June 2013 - 21:27
Не поставляетсяремкомплект под номером 290
Сообщение отредактировал idaves: 20 June 2013 - 21:54
м 104. 2.8. АКПП.r6. 1994 г.в.
#72 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 August 2013 - 14:20
Всем привет. Нужны р/к для гидро-аккумуляторов мозгов коробки 722.350, с поршнями номер 1262775332, 1262778432, 1262777732.
Какие номера р/к, чтоб в них были такие поршни кто-нибудь знает ?
С126 560 SEC 89г
#73 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 August 2013 - 08:49
господа мерсоводы подскажите плз набор ремкомплектов гидроакумуляторов для 722.379 коробаса
#74 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 August 2014 - 08:32
господа мерсоводы подскажите плз набор ремкомплектов гидроакумуляторов для 722.379 коробаса
заказывай все возможные варианты из этой темы и подберешь по месту
или снимай поддон и смотри что стоит
Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648
#75 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 August 2014 - 15:17
Приветствую всех форумчан.Очень полезная тема.А может кто знает номер ремкомплекта аккумулятора переключения?
W126 280SE М110.985 К джетроник 1984г В процессе реставрации
W124 230E 102.985 пирбург 2ЕЕ 1988г
BMW Е34 525i М20 Мотроник 1.3 1989г продан
#76 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 August 2014 - 10:38
Original A1262700635
VAICO V30-9951
FEBI 21793
TEMPLIN 01.01.27.103262
SWAG 10 92 1793
VEMO V30-9951
Диагностика Старухой,любой ремонт электрики,ремонт моторных кос,педалей газа,кап ремонт двигателя,ремонт гбц,удаление катализаторов,переборка подвески,сварочные работы,ремонт тормозной системы.
+7-963-312-50-25
#77 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 August 2014 - 14:22
Это не то.Нужен именно поршень и пружины.
Нужен номер ремкомплекта этого.
W126 280SE М110.985 К джетроник 1984г В процессе реставрации
W124 230E 102.985 пирбург 2ЕЕ 1988г
BMW Е34 525i М20 Мотроник 1.3 1989г продан
#78 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 September 2014 - 17:58
Поменял наконец-то комплект гидроаккумуляторов К1, К2, В1. Пружины были целые, тефлоновые уплотнения в удовлетворительном состоянии. Отличие было только в В1, там было на одну пружину больше, чем в том, что я снял.
Итог : ничего не изменилось, так же дергает 2-3 при среднем и высоком ускорении; в режиме "2" переключает 1-2 на очень высоких оборотах с сильным пинком, благо эта коробка трогается со второй. Как-то так....
Скорее всего проблема в уплотнениях поршней сервоприводов муфт.
В поддоне пыли не было, масло чистое.
Такие дела....
w201 вишнёвый 2,5D АКПП 1990г.в.
#79 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 September 2014 - 14:13
остальное не разбирал не мыл ? все ни как руки не дойдут , хочу промыть все с полным разбором и за одно поменять к2 и к1( обратно на родной ), а то жестковато стало с 2 на 3Поменял наконец-то комплект гидроаккумуляторов К1, К2, В1. Пружины были целые, тефлоновые уплотнения в удовлетворительном состоянии. Отличие было только в В1, там было на одну пружину больше, чем в том, что я снял.
Итог : ничего не изменилось, так же дергает 2-3 при среднем и высоком ускорении; в режиме "2" переключает 1-2 на очень высоких оборотах с сильным пинком, благо эта коробка трогается со второй. Как-то так....
Скорее всего проблема в уплотнениях поршней сервоприводов муфт.
В поддоне пыли не было, масло чистое.
Такие дела....
WDB1241201B838923 таксишка 2,0 дизель АКПП 1992г.
#80 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 September 2014 - 18:53
остальное не разбирал не мыл ? все ни как руки не дойдут , хочу промыть все с полным разбором и за одно поменять к2 и к1( обратно на родной ), а то жестковато стало с 2 на 3
Не, не разбирал, не мыл...делал на эстакаде на улице, там стремно, можно было грязи и пыли насобирать в итоге больше, чем вымыть . Думал, что пружины там вхлам и кольца тефлоновые тоже, оказалось , что все вполне рабочее ....
w201 вишнёвый 2,5D АКПП 1990г.в.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных