Сообщений в теме: 100

[автухов]

завтра сниму все на хорошую камеру и покажу как себя ведет он

[автухов]

встретился с другом игорем поехали в гараж разрегулировали дозатор ,а оказалось бензонасос в начале качает нормально потом теряет мощность.хотел сегодня заменить на другой был в запасе правда с 1,8 залез под машину открутил и оказалось что все зря там выход другой меньше диаметром оказался надо штуцер теперь вытачивать и регулировать снова дозатор

[evgeniy_rozhd]

Привет.

...... другой был в запасе правда с 1,8 .....

У 102-х движков б/н одинаковые, что 2,3, что 2,0, что 1,8.
Проверь по номеру, что ставить собираешся.
Удачи.

[автухов]

вылез новый прикол меряю системное давление 5,9 минуты 3 наблюдал стоит нормально держится,меряю диф. давление 5,5 и потом начинает по тихоньку падать до 4 дальше не наблюдал.в чем может быть проблема?

[mendes]

вылез новый прикол меряю системное давление 5,9 минуты 3 наблюдал стоит нормально держится,меряю диф. давление 5,5 и потом начинает по тихоньку падать до 4 дальше не наблюдал.в чем может быть проблема?

РСД?...мейби?... либо дозатор не держит???...

Сообщение отредактировал mendes: 27 March 2013 - 16:14

[evgeniy_rozhd]

Привет.

5,5 и потом начинает по тихоньку падать до 4 дальше не наблюдал.в чем может быть проблема?

Бензонасос какой поставил?
Удачи.

[автухов]

незнаю но есть номер щас пойду

[автухов]

дозатор менял все равно,эгрд менял,рсд говорят не отвечает за это,на что думать незнаю

[mendes]

дозатор менял все равно,эгрд менял,рсд говорят не отвечает за это,на что думать незнаю

Ну как? Если РСД не будет держать давление, т.е. сливать в обратку больше чем положено, разве не будет потери давления, оттудова и спад давления то что ты видишь по манометру...??? Утверждать не могу, но если и дозатор другой норм ставишь и бензонасос работает как надо, то ...???

[автухов]

BOSCH 0580464125 ВОТ КАКОЙ ТО НОМЕР ЕГО

[evgeniy_rozhd]

Привет.

на что думать незнаю

По твоему описанию - со временем падает системное давление.
За него отвечаю РСД, обратный клапан бензонасоса, сам бензонасос (производительность и питание на него (реле и проводка) ), также целостность топливной магистрали до дозатора.
Тута и копать нада.
Если в старом б/н со временем падала производительность, а с новым - давление, я б релюху проверил, плюс мультиметром потребление в А б/н (в колодку реле мультиметр в амперметре на клемы 30/87 - начнёт работать б/н, и смотреть - чё с амперами в момент падения давления).
Удачи.

[evgeniy_rozhd]

Привет.

BOSCH 0580464125

Подходит. Он новый?
Удачи.

[автухов]

системное как раз не падает стоит,а падает диф.давлениея магистраль запитал без бака через конистру и бензонасос на аккум. и обраткой.

[peremaz]

системное как раз не падает стоит,а падает диф.давлениея магистраль запитал без бака через конистру и бензонасос на аккум. и обраткой.

Проблема в топливной системе, это 100%... Высылайте в Караганду впрыск... Отремонтируем и настроим, 100% гарантия.

Сообщение отредактировал peremaz: 28 March 2013 - 13:16

[автухов]

ремонтировать буду сам,а тебе спасибо за ответ,не ожидал что ты так ответишь со клубнику понимаю,когда отремонтировал,а за спрос еще и деньги тебе,ты еще секс по телефону открой(извиняюсь)но обидно.добрые люди есть на форуме подскажут

[tolstun66]

ремонтировать буду сам,а тебе спасибо за ответ,не ожидал что ты так ответишь со клубнику понимаю,когда отремонтировал,а за спрос еще и деньги тебе,ты еще секс по телефону открой(извиняюсь)но обидно.добрые люди есть на форуме подскажут

Напрасно ты так. Благодаря peremaz, многие восстановили свои дозаторы и КЕ в целом, и я в том числе. Но иногда бывает лучше если бы это сделал мастер. В свое время, был бы у меня под боком мастер такого плана, как Сергей я бы сам ни за что, не полез бы в дозатор с последующими настройками, покупками переходников, манометров. Перевел кучу колечек пока нашел какие ставить и научился их ставить. И соклубник или нет, тут не при чем. Некоторые наоборот ищут мастера. Как пример с KOTYARA. Человек в Питер приехал из Карелии, другой из Ростовской области. Может быть за то время, что ты будешь плясать вокруг своего KE, ты сможешь больше заработать, чем заплатишь за ремонт. Чувствуешь в себе силы, делай сам. Ни кто ведь, не принуждает делать у peremaz.

Сообщение отредактировал tolstun66: 28 March 2013 - 18:02

[peremaz]

а за спрос еще и деньги тебе,ты еще секс по телефону открой(извиняюсь)но обидно.добрые люди есть на форуме подскажут

Для тебя ремонт своей машины - занятие в "свободное время", для меня - средство к существованию, т.е. основная работа. Тема содана 3 марта и судя по хронологии машина пока так и не поехала еще... Заметь, не я обратился в СТО за консультацией. Цена вопроса для тебя составляла всего-навсего 500 тенге (100 рублей) и один-два часа самостоятельного времени на ремонт и настройку с моей пошаговой консультацией по телефону со 100% положительным результатом, так как причина пробемы мне хорошо известна. Знания и опыт тоже чего-то стоят, время так же имеет свою цену... поймешь это наверное позже, когда надоест жить под капотом. Подождём добрых людей. Злой peremaz постоит в сторонке. Удачи в ремонте.

Сообщение отредактировал peremaz: 28 March 2013 - 23:51

[автухов]

я не спорю по форуму вижу многим помогал,просто хотелось услышать какое то направление в поломке,а услышал совсем другое

[автухов]

погаричился просто пришел с гаража был злой.до этого ставил карб от таза и ездил на нем больше 160 не ехала,решил поставить обратно ке и началось?3 дозатора лежит,3 эгрд,2 рсд,2 насоса и не что не работает при замене как нужно

[tolstun66]

Количество запчастей не говорит о их работоспособности. Вот у меня глючил ЭГРД. И так случилось, что собралось их аж четыре штуки и все работали одинаково, вернее не работали. Ну не могут же все четыре глючить, думал я, до тех пор пока не поставил с рабочей машины. Вот где гарантия,что ты не меняешь плохой дозатор на плохой?
Не торопись, начни все с самого начала. Выставляй базовые величины, все проверяй как положено. И все поедет.