Сообщений в теме: 85

[mistergreen]

а еще подскажите пожалуйста люди, манометр какой нужно, чтобы померять давление в системе? есть ли разница воздушный манометр или гидравлический? и существуют ли вообще такие понятия.

[tolstun66]

Для замеров давления в системе нужен манометр на 6 bar (атм.;кг/см), С делениями на 0,1 или на 0,05 bar, любой.
Для замеров давления насоса нужен до 12 очков.

[mistergreen]

Для замеров давления в системе нужен манометр на 6 bar (атм.;кг/см), С делениями на 0,1 или на 0,05 bar, любой.
Для замеров давления насоса нужен до 12 очков.

добрый вечер, разъясни пожалуйста какое давление где должно быть, уже весь вечер сижу ковыряю и ничего не понимаю.

 

" Системное давление должно находиться в пределах 5,1 – 5,6 атм."

 

" 1-меряем давление в верхней камере,2-меряем давление в нижней камере,верхняя 5,1- 5,5 в нижней на 0,4 меньше должно быть" --- но системное давление это ведь вроде нижняя камера, или я уже запарился. и еще сегодня помер насос, по опыту, могли он портить мне расход топлива. заранее спасибо. а по манометрам я понял что разницы нет. тока проверять и отписываться буду позже.

[tolstun66]

Системное (рабочее) давление мерится подключением на выход пусковой форсунки (верхняя камера). Системное давление не меняется.
Управляющее давление мерится подключением вместо болта заглушки (нижняя камера).
Давление в нижней камере, должно быть на 0,4 меньше чем в верхней камере.
Разница давлений между верхней и нижней камерой, называется диф. давлением.
К примеру системное(верхняя камера) - 5.3. Тогда давление в нижней камере должно быть 4,9.
Когда насос не развивает требуемой мощности, это приводит к повышенному расходу топлива. Жмешь на педаль, топлива не хватает, машина не едет. Ты еще больше жмешь на педаль, дроссельная заслонка открывается больше, а топлива больше не поступает, получается кривая смесь. Отсюда повышенный расход.
Разницы по манометрам нет.

Сообщение отредактировал tolstun66: 01 April 2013 - 19:05

[mistergreen]

Системное (рабочее) давление мерится подключением на выход пусковой форсунки (верхняя камера). Системное давление не меняется.
Управляющее давление мерится подключением вместо болта заглушки (нижняя камера).
Давление в нижней камере, должно быть на 0,4 меньше чем в верхней камере.
Разница давлений между верхней и нижней камерой, называется диф. давлением.
К примеру системное(верхняя камера) - 5.3. Тогда давление в нижней камере должно быть 4,9.

спасибо за ответ, теперь моя голова на месте и я знаю где искать инфу, а то все сегодня пролазил уже в глазах рябит.

Когда насос не развивает требуемой мощности, это приводит к повышенному расходу топлива. Жмешь на педаль, топлива не хватает, машина не едет. Ты еще больше жмешь на педаль, дроссельная заслонка открывается больше, а топлива больше не поступает, получается кривая смесь. Отсюда повышенный расход.
Разницы по манометрам нет.

но у меня машина то ехала оч. хорошо и кушает тоже хорошо.

Сообщение отредактировал mistergreen: 01 April 2013 - 19:39

[mistergreen]

всем привет, начинаю подготовку к регулировке КЕ, и такой вопрос возник. в процессе регулировки получается что и СО тоже будет в норме или сначала съездить на регулировку СО а потом регулировать КЕ или как?

Сообщение отредактировал mistergreen: 28 May 2013 - 21:53

[KOTYARA]

всем привет, начинаю подготовку к регулировке КЕ, и такой вопрос возник. в процессе регулировки получается что и СО тоже будет в норме или сначала съездить на регулировку СО а потом регулировать КЕ или как?

 

вообще со регулируют в последнюю очередь ...перед закрытием капота ...

[evgeniy_rozhd]

Привет.

сначала съездить на регулировку СО а потом регулировать КЕ или как?

Сначала диагностика КЕ, потом устранение неполадок и настройка КЕ, потом СО ...
В любой другой последовательности - потеря времени и денег.
Удачи.
.... опять опоздал ...

Сообщение отредактировал evgeniy_rozhd: 28 May 2013 - 22:09

[KOTYARA]

Привет.

 

Сначала диагностика КЕ, потом устранение неполадок и настройка КЕ, потом СО ...
В любой другой последовательности - потеря времени и денег.
Удачи.
.... опять опоздал ...

по моей практике диагностировать почти нечего - (то есть почти 95 процентов дозаторов забиты плюс другие неисправности). я ее даже не предлагаю отдельно .. максимум давление насосов - и налив .делов на 15 минут далее сразу полный ремонт и только потом окончательная диагностика

[evgeniy_rozhd]

Привет.

по моей практике диагностировать почти нечего .....

Дык эта .... , я ж любитель типа , а не профи ... навыков на уровне инстинктов не приобрёл .
Удачи.

[mistergreen]

спасибо за ответы, завтра промеряю давление и налив посмотрю, а там и буду умножать, что с этим всем делать.

[mistergreen]

по моей практике диагностировать почти нечего - (то есть почти 95 процентов дозаторов забиты плюс другие неисправности). я ее даже не предлагаю отдельно .. максимум давление насосов - и налив .делов на 15 минут далее сразу полный ремонт и только потом окончательная диагностика

я уже задумывался чтобы договориться с тобой на ремонт и приехать, заодно и семья отдохнула бы, но пугает сумма на бензин , ремонт и зап.части если что. просто у меня перелив большой, вот и надо выяснить из за чего. 20л. на 100 к.м.

[mistergreen]

по моей практике диагностировать почти нечего - (то есть почти 95 процентов дозаторов забиты плюс другие неисправности). я ее даже не предлагаю отдельно .. максимум давление насосов - и налив .делов на 15 минут далее сразу полный ремонт и только потом окончательная диагностика

я уже задумывался чтобы договориться с тобой на ремонт и приехать, заодно и семья отдохнула бы, но пугает сумма на бензин , ремонт и зап.части если что. просто у меня перелив большой, вот и надо выяснить из за чего. 20л. на 100 к.м.

[KOTYARA]

я уже задумывался чтобы договориться с тобой на ремонт и приехать, заодно и семья отдохнула бы, но пугает сумма на бензин , ремонт и зап.части если что. просто у меня перелив большой, вот и надо выяснить из за чего. 20л. на 100 к.м.

а ежедневные расходы по 20 литров не пугают ....? и люди сзади дышат этими
запчасти да есть все основные .то чего нет рядом магазин ...и не обязательно сразу например если будет протерт потенциометр его менять
он на расход не влияет .
делается мех часть - дозатор и расходомер - убираются подсосы .проверяется электрика .времени на все часов 6-7 максимум ..

[tolstun66]

а ежедневные расходы по 20 литров не пугают ....?

Выкидывать в окно, в среднем по 2.5 тыс в месяц, это мы можем, а съездить к мастеру на ремонт - дорого.
Я так на насосе сэкономил, да и на крышке трамблера.. Когда посчитал, оказалось, что скупой платит не дважды, а много больше.

Сообщение отредактировал tolstun66: 29 May 2013 - 19:28

[mistergreen]

а ежедневные расходы по 20 литров не пугают ....? и люди сзади дышат этими
запчасти да есть все основные .то чего нет рядом магазин ...и не обязательно сразу например если будет протерт потенциометр его менять
он на расход не влияет .
делается мех часть - дозатор и расходомер - убираются подсосы .проверяется электрика .времени на все часов 6-7 максимум ..

700 верст далековато с таким расходом, буду сам кумекать, чай не пальцем сделанный.

[KOTYARA]

700 верст далековато с таким расходом, буду сам кумекать, чай не пальцем сделанный.

транспортной можно отправить в сборе систему

[Serbo]

Привет земляк! сними дозатор целиком с лопатой и отправь в Питер или Москву, в Деловых линиях возьмут с тебя 300р, только упакуй в коробку чтоб не сломали ничего при перевозки, 3-5 дней и он там. Отстроят и отправят обратно. потеряешь пару недель, зато потом без хлопот будешь кататься. Сам конечно хорошо, если хватит терпения и времени и поверь с первого раза все равно не получиться) когда все накрутишь и ехать перестанет поймешь, что на.. тебе надо было, дело твое конечно, денег в результате потратишь все равно .) только уже больше.
Роман давно уже на форуме пока ничего плохого не слышал про него). только хорошие отзывы!

[mistergreen]

Привет земляк! сними дозатор целиком с лопатой и отправь в Питер или Москву, в Деловых линиях возьмут с тебя 300р, только упакуй в коробку чтоб не сломали ничего при перевозки, 3-5 дней и он там. Отстроят и отправят обратно. потеряешь пару недель, зато потом без хлопот будешь кататься. Сам конечно хорошо, если хватит терпения и времени и поверь с первого раза все равно не получиться) когда все накрутишь и ехать перестанет поймешь, что на.. тебе надо было, дело твое конечно, денег в результате потратишь все равно .) только уже больше.
Роман давно уже на форуме пока ничего плохого не слышал про него). только хорошие отзывы!

всем привет, я сейчас в гараже променял налив на каналы 1й-180мл. остальные по 200мл. в чем может быть дело, крутить ЭРГД. помогите.

[mistergreen]

снизу давление 4,8 сверху 5,6 это просто из-за разницы большой, ее убрать и все пройдет?