Сообщений в теме: 115

[theRocket]

Присоединяюсь.
Давай сначала. Забудем пока про печку. Какая температура мотора после прогрева, в движении ?
Удачи !

Можно и сначала.

[ЗоМер]

Можно и сначала.

Это я к W124 обращался.
Перечитал еще раз, вот что увидел : после замены термостата мотор нормально греется, температуру (87) градусов держит. Значит, забыли о воздушных пробках и прочем.
Осталось : плохо греет (вернее быстро остывает ) печка при движении. Советую : еще раз перечитать тему, и заняться ( проверить) доп. насос печки, который, видимо, слабо качает.
Удачи !

[theRocket]

Осталось : плохо греет (вернее быстро остывает ) печка при движении. Советую : еще раз перечитать тему, и заняться ( проверить) доп. насос печки, который, видимо, слабо качает.
Удачи !

Если честно, то я это и имел ввиду, выше

[W124]

Ребят спасибо, что откликнулись!
После замены термоса, мотор стал держать постоянно 87 гр и не падает на скорости короче стрелка стоит колом.
Утром греться быстрее при -15, 80 градусов набирает минут за 15 с учетом заклиненной муфтой,но с газеткой на радиаторе, печка не греет даже при 87гр пока не погазуешь до 3 тыс/об на хх потом начинает потихоньку дуть теплый, стоит паставить печку на 3 скорость воздух холодеет, но не всегда иногда остается прежним.

 

Температура немного поднимается на ХХ при -5 с газеткой(муфта крутится постоянно) до след метки после 80(сколько это,где 100 наверно) при этом печка холодеет стоит погазавать стрелка темп падает на глазах до 87 и о чудо печка снова дует горячим, через 10-15 минут снова печка холодеет и следовательно температура снова поднимается опять газую и снова тепло и температ 87.

 

На скорости 140 с газеткой темпа снова поползла вверх к риске после 80 и печка задула холодом, остановился убрал газетку погазавал темпа упала и больше не поднималась строго 87 и дуло теплым.

 

ПОнел одну законемерность если температура поднимается выше 87 печка остывает, а если уж темпа выросла до 100 то все льдом дует пипец.
При всём этом убегает тосол грам 500 когда долго стоишь на ХХ около часа

 

p.s. В догонку про доп.насос печки, помниться летом он сцука пещал,издовал противный звук скрежата иногда приходилось его отрубать а иногда сам прикращал, клапана колесиками открывал на полную он прекращал жужжать.

Сообщение отредактировал W124: 20 November 2007 - 16:34

[ЗоМер]

стоит погазавать стрелка темп падает на глазах до 87 и о чудо печка снова дует горячим, через 10-15 минут снова печка холодеет и следовательно температура снова поднимается опять газую и снова тепло и температ 87.

Предположительно плохо работает доп. насос печки. Погазовав, ту увеличиваешь давление в системе охлаждения, увеличивается поток жидкости через печку, становится тепло. Но хватает этого только на стоячей машине и небольшой скорости вентилятора.
Перечитай же тему : у товарища не работал доп. насос, все симптомы те же. Разобрался с насосом - в трусах ездит.
Удачи !

[ЗоМер]

При всём этом убегает тосол грам 500 когда долго стоишь на ХХ около часа

Ищи утечку.
Удачи.

[W124]

Предположительно плохо работает доп. насос печки. Погазовав, ту увеличиваешь давление в системе охлаждения, увеличивается поток жидкости через печку, становится тепло. Но хватает этого только на стоячей машине и небольшой скорости вентилятора.
Перечитай же тему : у товарища не работал доп. насос, все симптомы те же. Разобрался с насосом - в трусах ездит.
Удачи !

 

Попробую поменять, а как же у кого не тэто насос? веть не у всех он был, а греет ведь у других без него

[ЗоМер]

Ага, греет, но недостаточно. Именно для этого и ставили доп. насос. А неработающий доп. насос является тормозом на пути ОЖ, препятствуя прогреванию печки.
Кстати, попробуй обойти насос : соединить патрубки насоса напрямую. Если получишь значительное улучшение - точно насос.
Удачи !

[W124]

А если на время вообще убрать всю эту конструкцию "насос + клапана" воткнуть тройник какой нибудь на время.

[ЗоМер]

Будет жарить всегда на максимум, веник в машине вози...
И опять пропустишь неисправность : насос или клапана. Начни с насоса.
Удачи !

[vovan_k]

Я конечно сильно извеняюсь, но всё таже печка. Такая тема - печка работает нормально, просто на максимум не ставлю так как сильно греет, ставлю гдето на 22-24 гр по крутилкам конечно. И вот что странно в движении когда машина едет 1500-2000 об, греет здорово, как только остановишься срузу порция почти холодного воздуха, через 5-10 секунд опять горячий но не такой как в движении. Когда регуляторы на максимуме такого нет, а вот как по холоднее ставишь начинается. Это конечно не напрягает, у народа ваще не греет, а я тут извратом занимаюсь. Просто хотелось бы понять физику этого явления. Правда уже вторую зиму печка трещит при положении 2, нагреется проходит. Видимо надо чистить, но это совсем другое.

[ЗоМер]

как только остановишься срузу порция почти холодного воздуха, через 5-10 секунд опять горячий

Даже если предположить, что закрываются клапана печки - один хрен радиатор печки нагрет, и проходящий через него воздух сразу стать холодным не может. Интересное явление.

уже вторую зиму печка трещит при положении 2, нагреется проходит

Вентилятор печки меняй, пока не отказал окончательно.
Удачи !

[vovan_k]

Даже если предположить, что закрываются клапана печки - один хрен радиатор печки нагрет, и проходящий через него воздух сразу стать холодным не может. Интересное явление.

 

Вот и хочу понять почему! Дело в том что он не совсем холодный, но так сказать "заметно холоднее" и только когда регуляторы не на максимуме.

 

Вентилятор печки меняй, пока не отказал окончательно.
Удачи !

 

Это знаем, всю инфу собрал с картинками даже тока от 190го, думаю разница не велика, но вот беда мой поставщик уехал и будет тока в середине декабря. Благо у нас пока меньше +1 - +3 гр даже ночью не опускается. "ЗИМА"

[W124]

скажите люди а эта хрень в клапанах которая перекрывает ОЖ палочка на конце конус должны быть приклеена в трубочке клапана? или иметь свободный ход т.е. жить отдельно от трубочки.

Прикрепленные изображения

• 

[W124]

upppppppppppp

[ЗоМер]

Вот попробуй :
http://oldmerin.club...p...E8&start=15
Удачи !

[vadne]

Дабы не плодить темы про печку решил спросить здесь...
Поиском пользовался - не смог сформулировать запрос (патрубки, печка, пульсации) - так чтоб найти что хочу.
Простите за ламерские вопросы (см. подпись) Как в штатном режиме должны работать клапана/печка?
Дело вот в чём: Вчера открываю капот, (мотор работает) и вижу, что примерно каждые 10-12 сек аккумулятор "подпрыгивает" вверх! (тупил наверно минуту ) потом разобрался - под пластиной на которой стоит акум. проходят два патрубка (я думаю на радиатор печки) от клапанов, суть в том давление в них (патрубок "твердеет" и "пинает" акумм.) возникает примерно раз в 10 сек, на 1 сек. если "крутилки" в салоне выставить на "max", то пульсации пропадают, давление в них постоянно (судя по твёрдости) в салоне тепло, температура двигателя 80-90... машина с кондеем, но он не работает, ближе к лету буду смотреть что с ним (хозяин говорил что "сняли, починили, но прикрутить не успели, а так он точно рабочий") в какую сторону копать? или это нормально?

 

И сразу вопрос №2 по печке:
Когда выключаю моторчик печки положение "0" слышен слабый писк/свист (как будто воздух травит) из под деревяшки... во всех остальных режимах вроде работает нормально.

 

Простите если криво описал.

[Nureke]

1. А кто-нибудь уже разбирал эти клапана? они разборные? А МОТОРЧИК?
2. а из печки один патрубок выходит? который над вакумом тормозов?
3. кто избавился от завоздушивания на 100%
4. может ли термостат немного пропускать жидкость по большому кругу.

 

ребята мне тоже надоела эта тема с печкой, но все же хочется докопаться до истины.
ноги мерзнут постоянно, иногда из печки на горячую дует холодный воздух. иногда только с одной стороны,а с другой горячий. когда газуешь дует горячий. Что ездить всегда на повышенных оборотах? насос жужжит постоянно.

[sheremet]

1. А кто-нибудь уже разбирал эти клапана? они разборные? А МОТОРЧИК?
2. а из печки один патрубок выходит? который над вакумом тормозов?
3. кто избавился от завоздушивания на 100%
4. может ли термостат немного пропускать жидкость по большому кругу.

 

ребята мне тоже надоела эта тема с печкой, но все же хочется докопаться до истины.
ноги мерзнут постоянно, иногда из печки на горячую дует холодный воздух. иногда только с одной стороны,а с другой горячий. когда газуешь дует горячий. Что ездить всегда на повышенных оборотах? насос жужжит постоянно.

 

по пунктам!
1) и клапана и моторчик(доп насос) разборные, но разбирать их смысла нет! обе вещи или работают или нет!
2)это ВХОДНОЙ патрубок и он один!
3)он сам оттуда выходит ровно за 3-имнуты при всех исправных компонентах системы охлаждения!
4)может!

[Nureke]

по пунктам!
1) и клапана и моторчик(доп насос) разборные, но разбирать их смысла нет! обе вещи или работают или нет!
2)это ВХОДНОЙ патрубок и он один!
3)он сам оттуда выходит ровно за 3-имнуты при всех исправных компонентах системы охлаждения!
4)может!

 

а где тогда выходной патрубок?