Сообщений в теме: 902

[Metz]

И так, продолжим

 

Хочу начать с малого, а если точнее - с изготовления фурнитуры. Объект - жутко некомплектный NSU Киттенкрат. Ситуация та же - доделать, доукомплектовать.
По образцам изготавливаем новые крючки фиксации заднего откидного кожуха. Хочу заметить, что изготовление по образцу подразумивает не только внешнее сходство, но и строго определенную длину в рабочем положении, а так же усилие прижима.

 

В разборе

 

Собираем

 

Готовый вид:

 

Аналогично изготавливаем крючки фиксации капота двигателя:

 

 

 

 

А это уже детали замков крышки инструментального ящика, так же сделанные с нуля:

 

 

Но это - финишная прямая, а вот что было до этого, и что за загадочные капоты и кожухи, которые должны фиксировать крючки - в следующей части! А пока еще несколько фоток...

 

Кожухи фрикционов, слева - новый, справа - восстановленный:

 

 

 

А это мы изготавливаем заново боковые панели, некую имитацию грязевых щитков:
Заодно станет ясно, что это за зверь такой - Киттенкрат.

 

Заготовки

 

Подготовленные к установке задние секции

 

Установлены:

Сообщение отредактировал Metz: 04 October 2014 - 13:00

[Metz]

И так, начинаем заполнять корпус всякими интересными деталями...

 

Изготавливаем большой и малый воздуховоды, вместе они образуют единый узел, отвечающий за вентиляцию внутреннего пространства.

 

Начнем с корпуса малого воздуховода:

 

 

 

Изготавливаем и внедряем в корпус заслонку...

 

 

...и вживляем все это дело в ранее изготовленный большой воздуховод (подробности опущу, т.к принцип изготовления тот же)

 

 

После сборки и вживления поворотной заслонки, с дистанционным приводом с места водителя - устанавливаем все в корпус:

 

Сообщение отредактировал Metz: 04 October 2014 - 13:15

[Metz]

Далее, после того как нутрянка уложена в корпус - начинаем достраивать заднюю часть.

 

Начинается все с оси откидного заднего кожуха, она же - ось откидного пассажирского сиденья, совмещенного с инструментальным ящиком. На фото на ней уже установлен изготовленный элемент петли, для большей наглядности:

 

 

В петлю вживляются "жабры" вентиляци и "горб" светомаскировки. К нему мы еще вернемся, а вот жабры нам предстоит изготовить по имеющимся образцам.

 

Делаем заготовки, примеряем:

 

Под установку жабер делаем в них окна:

 

Далее поэлементно штампуем сами жабры:

 

 

И собираем их в единую деталь:

 

 

После чего вживляем все это в наши ранее изготовленные заготовки:

 

 

И устанавливаем на место

 

[Metz]

Далее переходим к "горбу", предназначенному для установки фонаря светомаскировки и розетки для подключения электрооборудования прицепа. Подробности его изготовления опущу, т.к иначе этот фотоотчет растянется до неприличия.

 

И так, перед установкой его на свое место - остается несколько штрихов.
Изготавливаем и устанавливаем на него недостающие крышки:

 

 

 

После установки и сборки мы получаем вот такую картину:

 

Начинаем изготовление пассажирского сиденья.
Собираем каркас. Сначала нижнюю часть:

 

Затем нарашиваем спинку (на фото каркас слегка откинут)

 

Зашиваем спинку листом.

[Metz]

И в заключение - изготавливаем инструментальный ящик.

 

Делаем заготовки боковых стеночек:

 

И откладываем в сторону - переходим к дну ящика.
Дно представляет из себя некую ломанную форму, с отштампованными на ней крестами-усилителями.
Изготавливаем его и в сборе с боковыми стеночками вживляем на каркас.

 

 

Аналогично изготавливаем крышку ящика, устанавливаем ее на место, и оснащаем задвижками, показанными в первом посте фотоотчета:

 

Изготавливаем пассажирские подножки:

 

 

После их установки, а так же установки ряда мелочей вроде прижимных крючков и проушин крепления тента, мы получаем вот такой общий вид:

 

 

 

 

 

 

На этом считаю необходимым закончить повествование, т.к отчет и так порядком затянулся Надеюсь, любителям настоящего железа было интересно, и не будет жаль потраченного на времени!

Сообщение отредактировал Metz: 04 October 2014 - 17:00

[nevajno]

Про сливное отверстие в нише, я смотрю вроде все взрослые люди, и 123 как бы видели не только на картинках, в нишах вода появляется когда она туда затекает ( а не конденсируется) , обычно из под уплотнителя стекла, антенны , фонарей и т. д. Причем она туда должна течь , так чтобы переливаться через борта пластиковых вставок, там должно быть реальное болото. При этом сливные отверстия работают , если там нет грязи, что не реально, по этому приходится " прокалывать" снизу слив и сливать всю воду. А при таком количестве воды со отверстием или без, приходится вынимать пластиковую вставку и вытирать там остатки лужи. Да если очень хочется отверстие всегда можно просверлить.

у 124-х откуда затекает? кто знает?

[ily9570]

На этом считаю необходимым закончить повествование, т.к отчет и так порядком затянулся Надеюсь, любителям настоящего железа было интересно, и не будет жаль потраченного на времени!

Спасибо! Было весьма интересно и познавательно!

[Metz]

На здоровье!
Уже приятно - старался не зря

[Кирман]

Делал у ребят обе свои машины - результатом очень доволен!
Сделали быстро, качественно, доброжелательный подход ко мне как к клиенту.
Всё подробно рассказали, предоставили фотки, отвезли-забрали, когда добирался своим ходом.

[Korobaz]

Спасибо за добрые слова, Кирман !
Добавим немного современного железа... 123 крыло восстановим:

 

 

 

 

 

<a href="http://www.radikal.ru" target="_blank">[/URL

 

<a href="http://www.radikal.ru" target="_blank"></a>

 

[/URL

 

Для восстановления нижней части требуется изготовить рем.вставку, форма позволяет изготовить её из целого листа без лишних стыков, метал используем 1,2 мм для увеличения ресурса:

 

</a>

 

[url=http://www.radikal.ru]

 

[url="http://www.radikal.ru"]

Сообщение отредактировал Korobaz: 07 October 2014 - 02:43

[Korobaz]

Продолжение:

 

[/URL

 

[/URL

 

URL=http://www.radikal.ru]

 

 

[url="http://www.radikal.ru"][/URL

 

URL=http://www.radikal.ru]

 

URL=http://www.radikal.ru][/URL

Сообщение отредактировал Korobaz: 08 October 2014 - 02:03

[BRdm]

маньяки в хорошем смысле этого слова...

[Metz]

маньяки в хорошем смысле этого слова...

 

Стараемся!

[Metz]

Экспериментируем с другими крыльями. Выкладывал уже кое-где, но пусть тут полежит)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[ily9570]

Экспериментируем с другими крыльями. Выкладывал уже кое-где, но пусть тут полежит)

реальные маньяки!

[Korobaz]

a href="http://www.radikal.ru" target="_blank">[/URL

 

<a href="http://www.radikal.ru" target="_blank"></a>

 

<a href="http://www.radikal.ru" target="_blank">[/URL

 

URL=http://www.radikal.ru]</a>

 

По сохранившемуся поддомкратнику изготавливаем ремвставку...

 

[/URL

 

[/URL

 

[URL=http://www.radikal.ru]</a>

 

[url=http://www.radikal.ru]

 

URL=http://www.radikal.ru][/URL

 

[url="http://www.radikal.ru"][/URL

 

[URL=http://www.radikal.ru][/URL

 

[URL=http://www.radikal.ru]

Сообщение отредактировал Korobaz: 13 October 2014 - 00:18

[amigogold]

Всем Привет!На днях загонял свой рэдван на сварку к ребятам!-от себя могу сказать следующее:
работа выполнена качественно,и, что немаловажно еще и быстро!
коллектив отец и сын-очень хорошие люди!все покажут,расскажут-правильные советы дадут!
цены на работы вполне адекватные!знаю лично мастерские с заоблачными ценами и с качеством работ далеко не такого же уровня!
так что всем форумчанам советую!фото прилагаю!-

лечили каблук



лечили левую стойку

[BRdm]

Можно к вам заехать через недельку? Заварить пару- тройку дыр на лонге перед зимой

[Korobaz]

Можно к вам заехать через недельку? Заварить пару- тройку дыр на лонге перед зимой

 

Конечно можно, звоните, согласуем детали . Тел. 89266846681. Александр

[martinezTT]

молодцы, реально приятно смотреть за вашими результатами. был бы не так далеко-точно бы загнал авто к вам.
пока это лучшее что видел на форуме.