+100500я переделывал на жиго трамблёр,всё до банальности просто,только хотелось бы узнать какой у вас двигатель и объём,я имею в виду 115-й или же 102-й?Жиклёры 1-я камера у меня сейчас ГТЖ 115,воздух 145,вторая камера топливный 122.5,воздух 135,холостой ход 40,ускорительный насос 35Х40 оба носика в первую камеру,расход по городу гружённый в горной местности 11 литров,трасса 8-9,в зависимости как давить на тапку.Крутил мерса 150 км в час,на низах разницы между стромбачём и солексом практически не ощутима,но на высоких чувствуется не хватка,двигло начинает мычать,но едет всё равно достойно,я не жалею о том,что перешёл на солекс,тем более в данный момент освоил его чистку и ремонт,так что,если руки из правильного места,то всё получится красиво!

Установка Солекс 21083 вместо КЕ на 102 мотор
#61
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 October 2013 - 17:26
WDB 1240231A789790 6 230E 102982-был
Mercedes W210 97г.г
Ssang Yong Musso 97г.в
WDC1631361A040158
Mercedes ML230,W163
1998г.в
#62
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 October 2013 - 16:11
у меня 115.954 2.3 стоит. Есть возможность поставить 102 мотор 2.3 все с тем же стромбергом! Сейчас в растерянности помогите!
#63
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 October 2013 - 17:28
Чем ты хочешь чтобы помогли?Покупай коллектор,приехать не получится )))у меня 115.954 2.3 стоит. Есть возможность поставить 102 мотор 2.3 все с тем же стромбергом! Сейчас в растерянности помогите!
WDB 1240231A789790 6 230E 102982-был
Mercedes W210 97г.г
Ssang Yong Musso 97г.в
WDC1631361A040158
Mercedes ML230,W163
1998г.в
#64
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 October 2013 - 19:27
102-й мотор конечно же веселее 115-го,но 115 -й не менее надёжный,у меня 115 -й 2.3,так что,что касаемо этого мотора,смогу проконсультировать по поводу жиго зажигания и установки солекса.у меня 115.954 2.3 стоит. Есть возможность поставить 102 мотор 2.3 все с тем же стромбергом! Сейчас в растерянности помогите!
w123 1979 год . ОМ115.954. 2.3.Продан.
w124 1986 год.ОМ601. 2.0. Продан.
w124 1987 год.ОМ102.922. 2.0.Продан
VW GOLF 4 V16 1.4 AXP 2002 год.Продан
W210 1999 2.0 АКПП
#65
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 December 2013 - 17:58
вот и ответ на вопрос,-где правильно сделано там едет,хоть 102-й хоть 115-й.Удачи102-й мотор конечно же веселее 115-го,но 115 -й не менее надёжный,у меня 115 -й 2.3,так что,что касаемо этого мотора,смогу проконсультировать по поводу жиго зажигания и установки солекса.
WDB 1240231A789790 6 230E 102982-был
Mercedes W210 97г.г
Ssang Yong Musso 97г.в
WDC1631361A040158
Mercedes ML230,W163
1998г.в
#66
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 December 2013 - 22:16
Если 115-й живой,то пусть живёт и дальше,он живучий я знаю это не по наслышке.у меня 115.954 2.3 стоит. Есть возможность поставить 102 мотор 2.3 все с тем же стромбергом! Сейчас в растерянности помогите!
w123 1979 год . ОМ115.954. 2.3.Продан.
w124 1986 год.ОМ601. 2.0. Продан.
w124 1987 год.ОМ102.922. 2.0.Продан
VW GOLF 4 V16 1.4 AXP 2002 год.Продан
W210 1999 2.0 АКПП
#67
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 January 2014 - 18:36
Подскажите, пожалуйста, тема карб 2108 вместо КЕ причём здесь Стромберг??
Чтоб поставить карб от восьмёрки нужен коллектор от москвича 412, но для соединения с двигателем 102 нужна переходная пластина, есть у кого чертёж её ??
Закинте схему, если не трудно или ссылку где найти таковую, заранее благодарен
#68
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 January 2014 - 18:46
С родного коллектора перерисовать и вырезать на фрезерном нужной толщины,я так делал.Потом приварил обрезав от москвичёвского или другого свою пластину.И всё вроде как,главное вырезать и сварка,дорого редиска стоит работа. А на картинке не она личё?Подскажите, пожалуйста, тема карб 2108 вместо КЕ причём здесь Стромберг??
Чтоб поставить карб от восьмёрки нужен коллектор от москвича 412, но для соединения с двигателем 102 нужна переходная пластина, есть у кого чертёж её ??
Закинте схему, если не трудно или ссылку где найти таковую, заранее благодарен
Сообщение отредактировал Юкос: 10 January 2014 - 18:47
WDB 1240231A789790 6 230E 102982-был
Mercedes W210 97г.г
Ssang Yong Musso 97г.в
WDC1631361A040158
Mercedes ML230,W163
1998г.в
#69
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 January 2014 - 10:34
На фото именно она, зацепил в нете пока искал чертёж. Просто есть возможность отдать чертёж на предприятие и получить готовую пластину, ввернууть в неё шпильки и всё! и никакой дорогостоящей сварки! Крутим пластину к двигателю , а к ней прикручиваем коллектор. Можно сделать чертёж и самому выточить ( дрель и напильник) , но пока не тороплюсь нет алюминиевой пластины (кусок шины электр. 10*100*400мм , в продаже есть, но по 4 метра! зачем мне столько))С родного коллектора перерисовать и вырезать на фрезерном нужной толщины,я так делал.Потом приварил обрезав от москвичёвского или другого свою пластину.И всё вроде как,главное вырезать и сварка,дорого редиска стоит работа. А на картинке не она личё?
#70
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 February 2014 - 20:46
доброго времени, уважаемые!!! столкнулся с этой же бедой, кто нибудь может поэтапно расписать превращение злобного КЕ в нормально работающий карбюратор???!!! заранее йблагодарствую...
#71
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 February 2014 - 20:52
доброго времени, уважаемые!!! столкнулся с этой же бедой, кто нибудь может поэтапно расписать превращение злобного КЕ в нормально работающий карбюратор???!!! заранее йблагодарствую...
есть комплект для перехода с джетроника на карбюратор. все включено, может только систему тяг газа или тросик переставить свои надо будет. С отличным карбом маленького пробега. 15тыр удовольствие
#72
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 February 2014 - 14:53
[quote name='BRdm' date='5.2.2014, 21:52' post='1858248']
есть комплект для перехода с джетроника на карбюратор. все включено, может только систему тяг газа или тросик переставить свои надо будет. С отличным карбом маленького пробега. 15тыр удовольствие
[/quo Весь комплект уже есть, установлен, но что то не так, нет тяги и ускорения, бывают хлопки в карбер, может я чтото годето упустил??? может с зажиганием что не так(EZL жажигание)...
#73
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 February 2014 - 12:17
Если 15 т.р. не деньги, чтоб выкинуть на комплект для перехода на карб, то уже лудше потратить 30 т.р. и поставить электронику, январь запчасть+установка так и стоит, а может и дешевле договоритесь.есть комплект для перехода с джетроника на карбюратор. все включено, может только систему тяг газа или тросик переставить свои надо будет. С отличным карбом маленького пробега. 15тыр удовольствие
#74
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 February 2014 - 20:05
Если я все правильно понял. Берём срисовываем приложив родную пластину. Отдаем на выточку. И привариваем пластину к донорской для подходящего коллектора? Прикручиваем.
Какой карб лучше поставить на 6 горшков? В моём случае м103 объёмом 2.6
124 260 103 ke jet
#75
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 February 2014 - 18:17
Что за коллектор ? Мне тоже такой нужен,хочу карб ставить. Подскажи?
Приветствую!
Ребята подскажите пожалуйста, штуцер номер 3 для чего?
4-ый должно быть для усилителя тормозов,остальные мелкие вакуум.
И что за датчик подписан как "что это",и пригодится ли он.
Обогрев понятен,его не буду задействовать,будет обогреваться переходник.
Ставлю солекс 21073,через переходник к этому коллектору.
E230,W124,KE-Jetronik
#76
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 April 2014 - 20:10
Всем привет! У меня стоит карб 2141 1107010 m102.961 провалы на низах. Резко на педаль нажимаешь провал... Потихоньку нажимаешь набирает обороты, на высоких все хорошо, где копать? Спасибо)
Сообщение отредактировал pool: 08 April 2014 - 20:12
#77
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 April 2014 - 20:44
Сперва копать ускорительный насос.
#78
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 June 2014 - 17:45
Ускорительный насос 40/40 оба носика в первую камеру,ну и жиклеры подобрать правильно.Всем привет! У меня стоит карб 2141 1107010 m102.961 провалы на низах. Резко на педаль нажимаешь провал... Потихоньку нажимаешь набирает обороты, на высоких все хорошо, где копать? Спасибо)
w123 1979 год . ОМ115.954. 2.3.Продан.
w124 1986 год.ОМ601. 2.0. Продан.
w124 1987 год.ОМ102.922. 2.0.Продан
VW GOLF 4 V16 1.4 AXP 2002 год.Продан
W210 1999 2.0 АКПП
#79
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 January 2018 - 11:04
Вот обещанное видео работы 115-го мотора объёмом 2.3 литра на карбюраторе солекс нива,это мой мерс,прошу не кидаться огрызками за качество видео,снимал на телепон.
можно ли воткнуть жиго трамблер при этом не ставить от жиги коммутатор, датчик хола и тп. просто на tsz зажигание трамблер от жиги? и какие переделки потребуются?
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных