Сообщений в теме: 91

[yuriy_777]

А вот и фото:

 

Думаю фото не нуждаются в подписи, там и так все понятно...

 

Мужики, открутил почти все болты соединяющие коробку и блок, потом присмотрелся, получается коробка держится только на одной подушке, которая возле соединения с корданом и если я находясь под машиной откручу последний болт, то коробка свалиться мне прямо на голову? Ее может как то поддомкратить?

[ванятка]

если я находясь под машиной откручу последний болт, то коробка свалиться мне прямо на голову? Ее может как то поддомкратить?

Вставь подходящий пруток между задними опорами передних рычагов и опусти на него переднюю часть коробки.

[mixxxxail]

Мужики, открутил почти все болты соединяющие коробку и блок, потом присмотрелся, получается коробка держится только на одной подушке, которая возле соединения с корданом и если я находясь под машиной откручу последний болт, то коробка свалиться мне прямо на голову? Ее может как то поддомкратить?

Так вот откручиваешь последний болт , если все отключено , то она падает на тебя , но она не тяшолая кг25-ть и хвостовик в моторе ,сдергиваешь и опускаешь . Домкратить можно ,только зачем -для перестраховки ?.. В любое место корпуса-палку поперек ямы и домкрат . я бы перед откручиванием последнего болта чуть расчленил мотор с коробкой , чтоб точно знать ,что снимется разом.

[mixxxxail]

Я так понял по фото , ты без ямы работаешь???
В каких краях обитаешь?

Сообщение отредактировал mixxxxail: 27 May 2013 - 19:06

[vadimos]

Не знаю у кого как но у меня коробка тяжелая и если вы лежите под коробкой и она упадет мало не покажется а то и в травму придется вас везти. Если вы снимаете не на яме то приподнемите коробку и подложите под нее что нибудь. Откручивайте все болты (10 шт) и бублик открутите.

[janikvovan]

Шатун скорей всего тоже на замену(я бы не рисковал)и "стуканул" он у тебя не в один момент,но там нет ничего страшного,все делается,мотор простой как "как три рубля"и ремонтнопригодный

Сообщение отредактировал janikvovan: 01 June 2013 - 23:19

[yuriy_777]

Мужики, есть вопросы. Договорился уже с токорями на счет шлифовки, на неде повезу. Сейчас вопрос вот в чем. Натяжитель цепи маслонасоса просто болтается... Там какая то может пружинка должна быть? Еще интересует вот что, когда сниму коленвал, сальники и подшибники тоже под замену? Самому сальники эти реально заменить? И может есть нюансы какие?

[janikvovan]

Мужики, есть вопросы. Договорился уже с токорями на счет шлифовки, на неде повезу. Сейчас вопрос вот в чем. Натяжитель цепи маслонасоса просто болтается... Там какая то может пружинка должна быть? Еще интересует вот что, когда сниму коленвал, сальники и подшибники тоже под замену? Самому сальники эти реально заменить? И может есть нюансы какие?

На цепи масл насоса стоит пружинка,надо искать и ставить,иначе что -нибудь да оборвет,по сальникам -никаких заморочек,подбираешь оправку подходящего диаметра-и молоточком равномерно,с подшипником та же хрень,больше ипаться вытаскивать,без инструмента,я сунул палец-покрутил-подшипник не трещит-оставил старый

[zero911]

http://www.elcats.ru...aspx?M...D0?з 1

 

Натяжитель маслонасоса. Детальки все копеечные.

[mixxxxail]

Мужики, есть вопросы. Договорился уже с токорями на счет шлифовки, на неде повезу. Сейчас вопрос вот в чем. Натяжитель цепи маслонасоса просто болтается... Там какая то может пружинка должна быть? Еще интересует вот что, когда сниму коленвал, сальники и подшибники тоже под замену? Самому сальники эти реально заменить? И может есть нюансы какие?

Вкладыши элементарно ставятся в замок , при сборке проследить ,чтоб все ровно легло и смазать маслицем , сальник выкавыриваешь и забиваешь новый , если на валу канавка очень большая , то есть ремонтный сальник , но он в пять раз дороже , в обшем и штатный нормально держит практически при любых условиях.Вкладыши и сальники менять сто пудов.

[mixxxxail]

Полукольца можно не менять , но лучше поменять , но все с растачниками решать про размеры и книжку возьми с размерами, чтоб они знали в какой размер точить и по решению покупать вкладыши.

[yuriy_777]

Мужики, а возможно ли снять коленвал без снятия самого блока? Не могу открутить верхние болты которые коробку и блок соединяют....

[zero911]

Мужики, а возможно ли снять коленвал без снятия самого блока? Не могу открутить верхние болты которые коробку и блок соединяют....

Кто там спрашивал почему с коробкой проще снимать?
По-моему нет, не снимешь. Тоже встрял на этом, но я оставил как есть, кв был в допуске.

[yuriy_777]

Вот и я застрял на этом... К болтам не подобраться к этим... А возможности в гараже снять блок с коробкой не имею)))

[Aulya]

Мужики, а возможно ли снять коленвал без снятия самого блока?

 

маховик не даст вытянуть колено.

[krosha]

Мужики, а возможно ли снять коленвал без снятия самого блока? Не могу открутить верхние болты которые коробку и блок соединяют....

Можно, но для этого надо сначала снять коробку и открутить маховик и задний сальник. Также снять переднюю крышку. В твоем положении это сделать невозможно. Поэтому кати на яму, там отваливай мотор до упора назад и доберешься до верхних винтов. А проще - тяни мотор вместе с коробкой.

[janikvovan]

Вот и я застрял на этом... К болтам не подобраться к этим... А возможности в гараже снять блок с коробкой не имею)))

Откручиваешь подушки ВСЕ ,коробку -вниз,блок -вверх,насеолько возможнои длинным воротком достанешь эти два болта,тем более вытаскивать блок тебе придется именно из этого положения,иначе никак,ну или как постом выше ,не откручивая вместе с КПП,куча мужиков,"твою мать" и поехали

Сообщение отредактировал janikvovan: 05 June 2013 - 22:13

[yuriy_777]

Выдернул блок наконец то))) Два верхних болта на коробке открутил рожковым ключем, который предварительно нагрел и согнул змейкой. Четвером еле еле выдернули, мне казалось что блок будет легче)))) Уже на снятом блоке открутил маховик, гидромуфту, снял цепь, снял коленвал. Отмыл блок.

 

Теперь ищу токаря, который отшлифует коленвал и расточит цилиндры, пока поиск безрезультатен(

 

У меня вопросы есть:

 

1) Сальник на коленвале который лучше заменить? Он вроде мягкий...
2) Цепь тоже на замену?
3) Немного не пойму, для чего выдергивать штифты на которых держится успокоитель? Он же просто на них сажается и все...

[vadimos]

Выдернул блок наконец то))) Два верхних болта на коробке открутил рожковым ключем, который предварительно нагрел и согнул змейкой. Четвером еле еле выдернули, мне казалось что блок будет легче)))) Уже на снятом блоке открутил маховик, гидромуфту, снял цепь, снял коленвал. Отмыл блок.

 

Теперь ищу токаря, который отшлифует коленвал и расточит цилиндры, пока поиск безрезультатен(

 

У меня вопросы есть:

 

1) Сальник на коленвале который лучше заменить? Он вроде мягкий...
2) Цепь тоже на замену?
3) Немного не пойму, для чего выдергивать штифты на которых держится успокоитель? Он же просто на них сажается и все...

 

Бублик надо оставлять на коробке, ну если он все равно слез вместе с двиглом надо его поставить в коробку попав в усы маслонасоса. Если будете коробку на бублик с блоком одивать в усы не попадете и сломаете их и ...
Деньги если есть то и сальники и цепь можно поменять, тем более что стоят они не дорого.
Там вроде голову если снимаете то верхний штырь надо вытаскивать (вкручиваете болт от крышки трамлера через маленькую головку на 10 или 11 в штифт). Самое главное не забудте при сборе вытащить натяжитель цепи со стороны цепи и кокда уже и голова и цепь все уже будет собрано выставлено по меткам вставте натяжитель снаруже до одного щелчка потом туда пружину и пробку закрутить, пружина сама натянет цепь как надо (перезарядить натяжитель).

[yuriy_777]

а как выглядит бублик этот? И как его соединять с блокои если я его надену на коробку? Там подлезть не где будет что бы чтото закрутить...