Сообщений в теме: 75

[evgeniy_rozhd]

Привет.

Неужели правда ЭБУ умер?

Чем закончился разбор полётов с обогревом коллектора?
На прогретом подсосы проверял?
Удачи.

[jensen]

может не в тему, у меня была такая же проблема на 104 моторе, на холодную все ок, как только машина нагревалась, машина начинала сама газовать. Это было после перемотки моторной косы, поменяли дроссель проблема не ушла, стало хуже, т.е на горячую перестала заводиться, поменяли датчик расхода воздуха и теперь все ок.

[shtair1]

Привет.

 

Чем закончился разбор полётов с обогревом коллектора?
На прогретом подсосы проверял?
Удачи.

 

Я в том сообщении не дописал, проблема появилась после того как пропаивал фишку на обогрев коллектора и фишку на расходомер. Обогрев коллектора пашет, заводиться с пол чирка. (поэтому и начал думать на эбу, может от паяльника статика пробила транзюк и он после нагрева шить начинает, акб когда пояли отключали)
Подсосы проверял пшыканьем очистителя и на горячую и на холодную, калошу смотрел, п образный шланг новый, остальные трубки тоже новые плотно стоят. и без фишки рхх на горячую 1100оборотов и не газует, если подсос был бы думаю больше было бы.
Проводку тормошил - изоляция уже плохая, но контакт везде стабильный.

 

На прогазовку совершенно не влияет постукивание какого либо датчика или шевеление проводки. Например на холодную хоть зашевелись изменений нет, а отойдешь - газует ритмично. Но есть зависимость от температуры, так как на горячую глюк вообще постоянно вылазиет.

 

может не в тему, у меня была такая же проблема на 104 моторе, на холодную все ок, как только машина нагревалась, машина начинала сама газовать. Это было после перемотки моторной косы, поменяли дроссель проблема не ушла, стало хуже, т.е на горячую перестала заводиться, поменяли датчик расхода воздуха и теперь все ок.

Я его уже поменял на новый и выставил 0,15в зажигание, 0,8в =800 оборотов.

Сообщение отредактировал shtair1: 12 August 2013 - 13:21

[evgeniy_rozhd]

Привет.

Обогрев коллектора пашет, заводиться с пол чирка.

Я это к тому, что может он не отключается или периодически замыкает. Проверь, нет ли напруги на фишке обогрева на горячую, или после прогрева скинь фишку с датчика.
Что с расходом бензина?
Плунжер дозатора не течёт? Бензина на дроссельной нет?
Удачи.

[shtair1]

Привет.

 

Я это к тому, что может он не отключается или периодически замыкает. Проверь, нет ли напруги на фишке обогрева на горячую, или после прогрева скинь фишку с датчика.
Что с расходом бензина?
Плунжер дозатора не течёт? Бензина на дроссельной нет?
Удачи.

На горячую проверю, он же включаеться от датчика который в помпу завернут(с одной пипкой)?
Сейчас похолодало реже газовать стал.
Расход гдет 9литров на 100км при смешанном цикле город-трасса. Дроссель-калоша сухие, форсунки тоже не бегут.

[evgeniy_rozhd]

Привет.

На горячую проверю, он же включаеться от датчика который в помпу завернут(с одной пипкой)

Да, но включением заведует релюха обогрева, по идее сигнал на неё с датчика идёт, а питалово она откуда берёт я не помню, надо в схемах смотреть.

Расход гдет 9литров на 100км при смешанном цикле город-трасса. Дроссель-калоша сухие, форсунки тоже не бегут.

Хороший расход.... И чего ей не хватает.... ?
Удачи.

[shtair1]

Привет.

 

Да, но включением заведует релюха обогрева, по идее сигнал на неё с датчика идёт, а питалово она откуда берёт я не помню, надо в схемах смотреть.

 

Хороший расход.... И чего ей не хватает.... ?
Удачи.

Помоему с реле насоса... хотя может ошибаюсь.
Да она и прет то неплохо, если жару дать) но вот этот глюк уже достал, еще попытаюсь старый эбу поковырять(там помоему силовая цепь сгорела) и подцепить для проверки.

[shtair1]

В общем предположение:
В эбу есть транзисторые ключи, скорее всего при нагреве пробивает транзистор рхх и выдает 12в... есть идейка его выпаять и поменять... второй вариант - цепь потенца, но думаю там на входе должна быть защитка, или например варистор... но тогда бы менялось напряжение на фишке до 4.7в а оно не меняеться... схем эбу не нашел, буду сам изучать.
Кто что думает?

[shtair1]

Разобрал-прозвонил действительно на рхх идет транзистор марки bd437, их три штуки, который ближе к 5 ногой сборке. Пока в наличии такого транзистора у себя не нашел, пропаял все силовые цепи которые вызывали подозрения... До работы доехал без прогазовок, но пока судить рано, похолодало и машин небыло. Покатаюсь подольше, найду транзистор, отпишусь.

[shtair1]

Урааа, щастью небыло предела... уже 150км проехал и не одной прогазовки...

 

В общем проблема была в мозгах, стоял эбу vdo 008 545 99 32, вытащил и поставил vdo 008 545 09 32, по внутренностям отличаються тем что у последнего стоит 2 транзистора вместо 3х и нет какойто платки. Машина поехала лучше, холостые стали встали на 800 и выше не поднимались.
Единственное что не понравилось - почему-то в колодке появился код 20%(2,8в)...

[tolstun66]

почему-то в колодке появился код 20%(2,8в)...

Это не 20% а 80%.
Вот здесь искомые 2,8В.
http://www.oldmerin....showtopic=30911

Сообщение отредактировал tolstun66: 18 August 2013 - 16:18

[shtair1]

Это не 20% а 80%.
Вот здесь искомые 2,8В.
http://www.oldmerin....showtopic=30911

Точно. Неправильно посчитал...
100-(2.8/14)*100~80%
код 80% означает что блок не видит сигнала от датчика температуры воздуха. Видимо где-то обрыв или сам датчик умер. Странно что прошлый эбу этого не видел и выдавал 50%... но может он не расчитанн для этого датчика.

[tolstun66]

Там еще ниже написано:

Если мотор прогрет, то этот код может означать и предел обогащения при лямбда-регулировании.

[shtair1]

Там еще ниже написано:

Я так понимаю лямбда когда включаеться напряжение начинает гулять +/- а ту как вкопанные... на эгрд 0ма висит... так что врятли обогщение.

[evgeniy_rozhd]

Привет.

Я так понимаю лямбда когда включаеться напряжение начинает гулять +/-

Если таки предел обогащения, то гулять не будет, но тогда расход с твоим не сравнится - копай датчик.
Удачи.

[shtair1]

Привет.

 

Если таки предел обогащения, то гулять не будет, но тогда расход с твоим не сравнится - копай датчик.
Удачи.

Не дымит, на расход не жалуюсь) У него параметры такие же как у датчика которые в блок вкручены?