Перейти к содержимому


Фотография

Антикор


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 94

#61 ОФФЛАЙН   shishoni

shishoni

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 471
  • Город:36rus
  • Автомобиль:
    W124 е220 Sport line

Отправлено 03 June 2015 - 21:10

[ну и материалы используемые при эксперименте))

Прикрепленные изображения

  • DSC04394.JPG
  • DSC04396.JPG

WDB1240221B998931
Black Sportline 2,2
my magnificent bastard


#62 ОФФЛАЙН   shishoni

shishoni

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 471
  • Город:36rus
  • Автомобиль:
    W124 е220 Sport line

Отправлено 03 June 2015 - 21:17

[ну и материалы используемые при эксперименте))шланг вставил колпачок от иглы проколол подразными углами дабы орошало всестрононне!!ну нагнетатель не стал фотографировать и отработку или негрол тоже как выглядит знают все!
до днища добрался на 29%жду тепла дабы продолжить и убрать все косяки!насчет дальшейшего покраса и совместимости с цинком не переживаю тк он укроется грунтом на базу не повлияета местами клал цинк на цинкарь т.е преобразователь ржавчины не опасаясь тк цинк вступая с ортофосфорной кислотой образует окись и также препятствует появлению ржи!что тоже является благоприятным для цели эксперимента))пока доволен))!всем успехов!

Прикрепленные изображения

  • DSC04397.JPG
  • DSC04395.JPG

WDB1240221B998931
Black Sportline 2,2
my magnificent bastard


#63 ОФФЛАЙН   shishoni

shishoni

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 471
  • Город:36rus
  • Автомобиль:
    W124 е220 Sport line

Отправлено 03 June 2015 - 21:27

да и грунт самый обычный боди какой то серый! иногда даж и грунт не клал после просушки цинка мазал мастикой!тк грунт кончился а чесать за новым далеко))
мастика консол резинобитумная и дешево и норм))

Прикрепленные изображения

  • f6bab4fa01b2060383b4060a33b9bcf6.jpeg

WDB1240221B998931
Black Sportline 2,2
my magnificent bastard


#64 ОФФЛАЙН   Darsen

Darsen

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 6613
  • Город:Ленинграда
  • Автомобиль:
    KS

Отправлено 04 June 2015 - 07:18

shishoni, ты свой авто на тот свет собрался прихватить ? :biggrin: зачем это все ? никакой эстетики - раз,да и результат относительный - два, а главное - зачем ?!
или у тебя машина ночует в ванне с морской солью ? :mrgreen:


Сообщение отредактировал Darsen: 04 June 2015 - 07:19


#65 ОФФЛАЙН   shishoni

shishoni

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 471
  • Город:36rus
  • Автомобиль:
    W124 е220 Sport line

Отправлено 04 June 2015 - 08:04

shishoni, ты свой авто на тот свет собрался прихватить ? :biggrin: зачем это все ? никакой эстетики - раз,да и результат относительный - два, а главное - зачем ?!
или у тебя машина ночует в ванне с морской солью ? :mrgreen:

ну чем дольше проживет тем лучше))насчет эстетики все равно под покрас пока гоняю разноцветный))на скорость не влияет!
Не могу я последнее время вырвать с бюджета такую сумму((главное эксперимент удался я считаю!
Как это зачем?я за своего мурзика болею один он у меня такой))
Была бы возможность да здоровье с денюшкой так яб его в 0 разобрал да парням на горячее цинкование отволок!


WDB1240221B998931
Black Sportline 2,2
my magnificent bastard


#66 ОФФЛАЙН   Sa300d

Sa300d

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1285
  • Город:Москва - Торопец
  • Автомобиль:
    W123, 240D, 1981
Гараж Мой гараж

Отправлено 29 June 2015 - 23:11

Выскажусь и я по антикору.
Старой машине битумные мастики только вредят, усиливая компрессы под повреждённой родной краской и защитой. Чтобы добиться хорошего результата с мастикой надо не кисло потрудиться над зачисткой днища. Наш вариант - не застывающие составы. Дедовы методы очень эффективны. Пушсало, мовиль.
Сварные швы в итоге стал обмазывать автопластелином, ибо любые другие составы не защищают, а маскируют проблему и через год-два отваливаются, оставляя хорошую коррозию. Пробовал даже не защищать новый металл. Прикол, но это оказалось примерно как замазать мастикой, а может и лучше. Плохо только если машина долго простаивает - не защищённый металл начинает сильно ржавет. А так, его пескоструит, полирует травой, снегом - всё время блестит. Металл, замазанный мастикой облезает за пару лет активной эксплуатации.
Полости заливаю мовилем очень активно. Дно внутри салона тоже. Чтобы мовиль не убил обивки я его закрываю полиэтиленом. После переварки пола прошло... года 3, наверное - металл остался в том же виде, как в день сварки.



#67 ОФФЛАЙН   Darsen

Darsen

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 6613
  • Город:Ленинграда
  • Автомобиль:
    KS

Отправлено 02 September 2015 - 15:44

на носу зима )



#68 ОФФЛАЙН   ptyx300

ptyx300

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 831
  • Город:Санкт-Петербург
  • Автомобиль:
    w124 2.8 акпп
Гараж Мой гараж

Отправлено 07 September 2015 - 11:56

Выскажусь и я по антикору.
Старой машине битумные мастики только вредят, усиливая компрессы под повреждённой родной краской и защитой. Чтобы добиться хорошего результата с мастикой надо не кисло потрудиться над зачисткой днища. Наш вариант - не застывающие составы. Дедовы методы очень эффективны. Пушсало, мовиль.
Сварные швы в итоге стал обмазывать автопластелином, ибо любые другие составы не защищают, а маскируют проблему и через год-два отваливаются, оставляя хорошую коррозию. Пробовал даже не защищать новый металл. Прикол, но это оказалось примерно как замазать мастикой, а может и лучше. Плохо только если машина долго простаивает - не защищённый металл начинает сильно ржавет. А так, его пескоструит, полирует травой, снегом - всё время блестит. Металл, замазанный мастикой облезает за пару лет активной эксплуатации.
Полости заливаю мовилем очень активно. Дно внутри салона тоже. Чтобы мовиль не убил обивки я его закрываю полиэтиленом. После переварки пола прошло... года 3, наверное - металл остался в том же виде, как в день сварки.

На даче при разборе гаража нашел наследство от тестя 6 стеклянных бутылок мовиля произведенных еще вСССР,были раздумья обработать или нет,походу стоит.Хотя считал что мовиль уже не актуален,но уже не первый раз встречаю хорошие отзывы о нем-наверно стоит задуматся :confused:


тел.для связи 89219526629 мастер- не тот кто сделал,а тот кто смог повторить, и сделать лучше!


#69 ОФФЛАЙН   Normandez

Normandez

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 4
  • Город:г.Москва СССР
  • Автомобиль:
    W210

Отправлено 07 September 2015 - 14:09

Какой Антикор лучше всего положить на днище ?
У кого какой опыт, посоветуйте кто что может =) Буду всем очень признателен. И думаю тема актуальна.
Знают : Раптор, Тектил, Боди, Ликви Моли

Если хоца к оригиналу ближе, то рекомендую WURTH, а ля прорезиненое покрытие как в оригинале. Есть в аэрозоле сразу, есть и литровые банки под пневмопистоль


WDB 2100611B139002 Avantgarde


#70 ОФФЛАЙН   дементий

дементий

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1758
  • Город:Москва
  • Автомобиль:
    дизель
Гараж Мой гараж

Отправлено 25 November 2015 - 17:44

В минусовую погоду есть смысл антикорить? ...на след неделе будет вылечена болячка - правый передний поддомкратник, соответственно будут сняты пороги...
Вот и пришла мысль - что посоветуете? и какие умные вопросы задавать антикорщикам?


Дмитрий
Дизель 4х4 :super:
8-968 - пятьтриодин - О1- шесть2


#71 ОФФЛАЙН   Darsen

Darsen

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 6613
  • Город:Ленинграда
  • Автомобиль:
    KS

Отправлено 25 November 2015 - 18:50

В минусовую погоду есть смысл антикорить?

если в боксе тепло и есть время чтобы подсохло , то можно и заантикорить



#72 ОФФЛАЙН   дементий

дементий

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1758
  • Город:Москва
  • Автомобиль:
    дизель
Гараж Мой гараж

Отправлено 26 November 2015 - 13:36

у мея нет гаража, нужно отдавать к специалистам....а там пролили - и забирай.


Дмитрий
Дизель 4х4 :super:
8-968 - пятьтриодин - О1- шесть2


#73 ОФФЛАЙН   Andre_K

Andre_K

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 97
  • Город:юг ПОДМОСКОВЬЯ
  • Автомобиль:
    123

Отправлено 19 May 2016 - 23:19

Рас стоп для внутренней и наружной обработки пользуюсь не первый год



#74 ОФФЛАЙН   C124 COUPE

C124 COUPE

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 770
  • Город:Воронеж
  • Автомобиль:
    C124

Отправлено 24 May 2016 - 13:51

И тектил ГАВНО!!!

+


Mercedes Benz 230CE, 1992 г.в. WDB1240431B680010


#75 ОФФЛАЙН   C124 COUPE

C124 COUPE

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 770
  • Город:Воронеж
  • Автомобиль:
    C124

Отправлено 24 May 2016 - 14:00

Я долго искал инфу про все эти составы, мовили, тектилы, растстопы... Себе сделал так: песко по всему днищу, очистка сварных заводских швов, обработка цинкарем металла, очищение всего высехшего (белый налет) обезжириваетелем, далее свинцовый сурик на натуральной олифе, после высыхания (2-3 мес.) сверху распыляемым герметиком.
Сейчас сурик закончился, а сзади я пока не трогал, но стартегия будет такова:
песок-цинкарь-обезжириватель-реактивный-эпоксидный-распыляемый гермет.
Все мастики на битумной основе высыхают, в трещинах скапливается влага и паразитирует, самая засада в том, что с виду все прилично, а внутри... Так что все что высыхает и не закрывает на 100 % металл- фуфел! любая микротрещина и от антикора ничего не осталось... сверху зальешьб свежий- ухудшишь положение... Тебе надо в 1 очередь химией вытравить всю ржу, загрунтовать металл, эпоксидный должен справиться, а сверху тебе нужно лишь закрыть твою химию от дорожного пескоструя, герметик справляется на ура!!!


Mercedes Benz 230CE, 1992 г.в. WDB1240431B680010


#76 ОФФЛАЙН   C124 COUPE

C124 COUPE

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 770
  • Город:Воронеж
  • Автомобиль:
    C124

Отправлено 24 May 2016 - 14:06

Я долго искал инфу про все эти составы, мовили, тектилы, растстопы... Себе сделал так: песко по всему днищу, очистка сварных заводских швов, обработка цинкарем металла, очищение всего высехшего (белый налет) обезжириваетелем, далее свинцовый сурик на натуральной олифе, после высыхания (2-3 мес.) сверху распыляемым герметиком.
Сейчас сурик закончился, а сзади я пока не трогал, но стартегия будет такова:
песок-цинкарь-обезжириватель-реактивный-эпоксидный-распыляемый гермет.
Все мастики на битумной основе высыхают, в трещинах скапливается влага и паразитирует, самая засада в том, что с виду все прилично, а внутри... Так что все что высыхает и не закрывает на 100 % металл- фуфел! любая микротрещина и от антикора ничего не осталось... сверху зальешьб свежий- ухудшишь положение... Тебе надо в 1 очередь химией вытравить всю ржу, загрунтовать металл, эпоксидный должен справиться, а сверху тебе нужно лишь закрыть твою химию от дорожного пескоструя, герметик справляется на ура!!!

Кстати, всю зиму проездил на машине, а она низкая, о колейку цеплял, бывало, залез внизу посмотреть недавно.. все как только покрыл!
единственное и самое важное но: металл должен быть в идеале, перед нанесением любого состава будь то гермет или битумная мастика... как вариант рассматривал раптор ю-пол- полиуретановая краска, но у меня отпала эта идея потому что внизу масляная краска, а раптор содержит много растворителя, непонятна была реакция, а эксперементировать после такого труда не хотелось, да и устал уже машинку кошмарить)))
так выглядит днище в гермете, нашел фотку старую:

Прикрепленные изображения

  • IMG_2723___копия.JPG
  • IMG_2723.JPG
  • IMG_2725.JPG
  • IMG_2726.JPG

Mercedes Benz 230CE, 1992 г.в. WDB1240431B680010


#77 ОФФЛАЙН   Z.z1

Z.z1

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 673
  • Город:Новосибирск
  • Автомобиль:
    W123, W126

Отправлено 24 May 2016 - 14:28

Прочитал, так и не понял, что лучше, не считая герметика распыляемого, но его марку не написали



#78 ОФФЛАЙН   C124 COUPE

C124 COUPE

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 770
  • Город:Воронеж
  • Автомобиль:
    C124

Отправлено 24 May 2016 - 14:30

Прочитал, так и не понял, что лучше, не считая герметика распыляемого, но его марку не написали

да в том то вся и фишка, что антикор в одном названии а по факту это просто покрытие от камней и дорожного пескоструя, я считаю, что лучшим вариантом будет реактивный грунт- эпоксидный грунт, что сверху налить каждый сам для себя выберет...
во внутренние полости залил пушсало


Mercedes Benz 230CE, 1992 г.в. WDB1240431B680010


#79 ОФФЛАЙН   Z.z1

Z.z1

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 673
  • Город:Новосибирск
  • Автомобиль:
    W123, W126

Отправлено 24 May 2016 - 14:38

да в том то вся и фишка, что антикор в одном названии а по факту это просто покрытие от камней и дорожного пескоструя, я считаю, что лучшим вариантом будет реактивный грунт- эпоксидный грунт, что сверху налить каждый сам для себя выберет...
во внутренние полости залил пушсало

у меня уже реактивным+акриловым залито, эпоксидным не буду наверное делать, а вот финишное покрытие- пока не знаю, советов много, но и противоречий этим советам, тоже находятся, слишком много читаю интернет)



#80 ОФФЛАЙН   C124 COUPE

C124 COUPE

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 770
  • Город:Воронеж
  • Автомобиль:
    C124

Отправлено 24 May 2016 - 14:44

у меня уже реактивным+акриловым залито, эпоксидным не буду наверное делать, а вот финишное покрытие- пока не знаю, советов много, но и противоречий этим советам, тоже находятся, слишком много читаю интернет)

Я ВЫБИРАЛ ПО МАТЕРИАЛУ, ГЕРМЕТ ОЧЕНЬ ТРУДНО ПЕСОЧИТСЯ, ПОСЕМУ И ВЫБОР НА НЕГО ПАЛ, ОН НЕ ТЕРЯЕТ СВОЙСТВО, А ПО СТРУКТУРЕ МЕНЯ ОЧЕНЬ ПОРАДОВАЛО- РЕЗИНОВЫЙ КАМЕНЬ!


Mercedes Benz 230CE, 1992 г.в. WDB1240431B680010





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных