"теперь вот думаю не затянуть ли люфт обратно до минимума..?"
Лучшее враг хорощего,а ежели скучно,то почему не покрутить гайки.
Отправлено 04 April 2007 - 15:41
"теперь вот думаю не затянуть ли люфт обратно до минимума..?"
Лучшее враг хорощего,а ежели скучно,то почему не покрутить гайки.
Отправлено 04 April 2007 - 15:47
Не надо. Это приводит к повышенному износу (чего-то с чем-то ).
Попробуй гаечку охрененную открутить.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Отправлено 04 April 2007 - 15:50
Хотя, (прочитал начало поста), попробуй вернуть на место. Но не закуси опять руля.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Отправлено 19 May 2007 - 21:11
Парни, встревая в эту тему, не подскажете как на моем меняется жидкость ГУР и где находится фильтр?
Весь инет облазил-ничо нет!
W210/E220D (604), АКПП, 1997
WDB2100041A408852
продан
Отправлено 19 May 2007 - 21:30
Да уж, не первый раз ты вопрос задаешь.
Скажи, пожалуйста, какие проблемы с ГУРом ?
Тоже пытался найти инфу по замене жидкости в ГУРе 210 - нифига.
Попробуй к hurtman достучаться, он на "Звезде Невы" в Питере работает.
Может, поможет ...
http://www.oldmerin....wprofile&u=2397
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Отправлено 19 May 2007 - 22:35
Спасибо ЗоМер, что отозвался!
Почитал ветку и понял что уже давно пора занятьсу ГУР: при разогретом движке поворачиваю руль до упора на месте - он немного трясется и сопротивляется рывками. Жидкость - черная в хлам
Че делать - то?
Первая мысль - поменять жидкость, но вот как это правильно сделать - нигде никакой инфы
W210/E220D (604), АКПП, 1997
WDB2100041A408852
продан
Отправлено 19 May 2007 - 22:42
проверь маятниковый рычаг
он как раз справа
он иногда там так закисает , что гур вырывает
крепление маятника к кузову .
а блин только сейчас рассмотрел , что проблема на W210
а там может быть и электроГУР кстати !
спасибо администрации за предоставленные буквы.
Библиотека полезных файлов,заявки принимаются в этом топике.
Электронный Каталог Деталей Mercedes-Benz
Отправлено 19 May 2007 - 22:53
не понял где это.
Предыстория - я был в фаэтоне на салова - там есть бесплатный диагноз. Сделал - менеджер покрутив мой руль сказал - меняй жидкость, а то угробишь ГУР в гавнетуру, хотя возможно уже поздно, но для начала надо её поменять - я сразу на наш родной ресурс в поиск как это сделать, то да сё - и ничо нет (хотябы знать где этот фильтр расположен - давнобы сам все поменял)
W210/E220D (604), АКПП, 1997
WDB2100041A408852
продан
Отправлено 19 May 2007 - 23:54
Насос - прямоугольный с кругой крышкой с level-метром
Отправлено 08 July 2013 - 02:38
промыл гур, заменил масло на феби, поставил фильтр - всё стало работать супербесшумно, руль стал легче, возвращается нормально
![]()
теперь вот думаю не затянуть ли люфт обратно до минимума..?
Привет, также все сделал, залил масло , покрутил туда-сюда, все отлично , но поехал и через 50 метров усилителя в машине как и не стояло, руль тугой. Заливал в очередной ра масло для промывки .
Что может быть. Течи не обнаружено.
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных