Сообщений в теме: 86

[alex2]

Знаешь,начитавшись оил.клуба,я как бы понял то,что самые крепкие масла это SL,всё что выше это уже в угоду "зелёным"

229.3 и 229.5 масла практически одинаковые по присадкам 

Ну как бэ SL  уже трудно будет найти на полках в магазе, в основном SM и SN.

Вот вам немного о спецификации ...

SN

Введена 1 октября 2010 г. Предназначена для масел, эксплуатируемых в самых современных бензиновых двигателях пассажирских и спортивных автомобилей и небольших фургонов. Масла этой категории обладают улучшенными антиокислительными и моющими свойствами, обеспечивает высокую защиту от износа и коррозии. Усилены высокотемпературные свойства для эксплуатации в двигателях с турбонаддувом. Могут использоваться там, где рекомендуется применение масел категории SM и SL. Некоторые масла из этой категории могут соответствовать спецификации ILSAC GF-5 и квалифицироваться как энергосберегающие

SM

Для двигателей 2010 г и раньше. В дополнении к категории SL улучшены

 

антиокислительные и противоизносные свойства. Масла этой категории отличаются сохранением низкотемпературных свойств даже после длительных интервалов эксплуатации. Некоторые из этих масел могут также соответствовать спецификации ILSAC GF-4 и/или быть энергосберегающими

SL

Для двигателей 2004 года или раньше. Отличаются стабильностью энергосберегающих свойств, пониженной летучестью, удлиненными

 

интервалами замены. API планировал разрабатывать проект PS-06 как следующую категорию API SK, но один из поставщиков моторных масел в Корее использует сокращение "SK" как часть своего корпоративного имени. Для исключения возможной путаницы буква "К" пропускается для следующей категории "S"

[игорёха]

Спасибо,просветил

Всё что современнее,не говорит что лучше

И я не предлагаю искать SL, и тем более заливать его.Просто выразил своё мнение.

Масло,это религия

[alex2]

Вот еще приведу одну немецкую картинку по допускам 

Прикрепленные изображения

• 

[игорёха]

SM SN это тот же SL с уклоном в экономию.©

Повторюсь.До SL противоизносных компонентов в пакете присадок добавляли.После SL они практическио остаются на то же уровне.Только в угоду экологии уменьшают количество фосфора,серы и т д.Типа для катализаторов хорошо.Ну и бабло с людей вытянуть.

По моему понятию,если в спецификации написано SL,лей или его или выше,но тут тоже есть свои подводные камни.Так же и с мерсодопуском.Выше можно,ниже как бы не рекомендуют.Но,надо читать и изучать все эти допуски.А оно потребителю надо?Минимум знаний нужно.Написано SL или 229.3 вот пришёл и купил с этими допусками.И не взрываешь себе мозг и другим.

[alex2]

Про SL пора забыть, так как SN в самом конце расположен, в игру в ступает следующая спецификация  SO

И это все идет для бензиновых, у дизелей другая спецификация 

Сообщение отредактировал alex2: 17 April 2019 - 12:07

[игорёха]

Да мне хоть SZ,если в мой двигатель рекомендовали SG,на фига я буду покупать в 10 раз дороже SO?
Он и на SG отходит свой положенный ресурс.Простой пример.У меня на работе 9-ка с движком 1.3.Я на ней 15 лет рулю.11 лет назад как капиталку делали.Питается только Лукойл супер 10W40 SG.Авто работает 24 дня в месяц.Эксплуатация и в городе и на трассе.130км/час езжу частенько по трассе,по городу и пробки и на ХХ молотит долго.Летом до +40,зимой до -40.Замена масла раз в 3-4 месяца.И она живая до сих пор.
Так что маркетологи спят и видят,как варить подороже старое масло(я имею допуск)в новой красивой канистры с космическим допуском
Кстати,посмотри.
Вазовский двигатель 01 чуть чуть с модернизацией изготовляют до сих пор.
Когда то на "автоле" ну в лучшем случае на "жигулёвском" отхаживали 130-150000 км.Теперь же подавай(заливай)не ниже SM(грубо говоря)Двигатель тот же,а вот за масло ты уже платишь в разы больше,а ресурс так и остался 130-150000 км

[alex2]

Просто все льют именитые масла, а как правила у них спецификация уже SM 

У Российских масел есть эти SL ,SJ ,SF даже у того же Лукойла Люкс 10/40 SL

[Кузал]

в ом 617 тд лью... Просто сказачное масло для таких дизилей .

Разве М111- это дюзиль?

[игорёха]

Повторюсь.

До SL как то играли с присадками и т.д.После SL всё только уменьшается в угоду экологии .Наука маркетология делать стала масла

[persona_non_grata]

Экология это хорошо.

[easy rider]

А что лучше лить? 229.1, 229.3 или 229.5? (М111.960, пробег 230 тыс.) 

Этот вопрос остался без ответа.Я позвонил на горячую линию мерседеса и ответ был-любое из этих трех

[игорёха]

Правильно сказали,но я бы с допуском 229.3 лил.

Моторные масла из листа допуска 229.3применяются для дизельных и бензиновых двигателей. Неприменимы для дизелей с сажевыми фильтрами DPF (с кодом 474). Соответствует европейскому стандарту ACEA A3-04 или B4-04(отличается от масел 229.1 лучшим качеством, низкой окисляемостью, пониженным содержанием хлора и фосфора, позволяют снизить расход топлива и облегчают запуск при низких температурах).©

Вобщем экология мать её.

[batareykin]

все масла на рынке по сути одинаковы. разницы между ними нет. 5-40-10-40, полусинтетика-синтетика, поддельное-настоящее, оригинальное-неоригинальное итд итп, все они одинаковы! ни чего в работе двигателя не изменится. если вовремя менять то ни чего не засрется не закоксуется не загустеет не зажижеет.

[Tlekhugov]

Привет всем! У меня вопрос. Хотел поменять антифриз. По допуску у меня — 325.0 (концентрат), 326.0 и 310.0 — готовый, как тут подсказали. Нашел 325.0 (готовый) зеленого и красного цвета. У меня вопрос, а 325.0 готовые, не концентрат, бывают? В смысле, не подделка?)

Сообщение отредактировал Tlekhugov: 06 December 2019 - 15:03

[Кузал]

Привет всем! У меня вопрос. Хотел поменять антифриз. По допуску у меня — 325.0 (концентрат), 326.0 и 310.0 — готовый, как тут подсказали. Нашел 325.0 (готовый) зеленого и красного цвета. У меня вопрос, а 325.0 готовые, не концентрат, бывают? В смысле, не подделка?)

 

А зачем Вы льёте антифриз в систему смазки двигателя М111 ??

[Tlekhugov]

А зачем Вы льёте антифриз в систему смазки двигателя М111 ??

Я не лью в двигатель, я поменять антифриз хочу из-за того, что хомут на патрубке нижнем ослаб. Сегодня с патрубком и хомутами разобрались, но пришлось залить обратно старый антифриз, потому как аппарат у них сломался, который для замены антифриза. Вот и хотел узнать, бывает ли готовый антифриз с допуском 325.0? И сколько литров надо)

[Кузал]

А, Вы просто не читали название темы? Понимаю.

[Tlekhugov]

Эту тему я создал. Хотел здесь же узнать, чтоб не плодить темы.