Сообщений в теме: 84

[evgeniy_rozhd]

Привет.

Где-то читал про датчик тесп. Охл. Жидкости, что он может влиять на работу. Так ли это, если на приборке температуру показывает исправно?

Датчики на мозги с зажиганием и на приборку - разные. Звонятся по сопротивлению при разных температурах и сверяются с таблицей: http://www.oldmerin....h...c=811&st=11

Может ли быть такая эпопея из-за лямбды? Не дает она мне покоя...

Лямбда начинает давать показания после прогрева до 60С. Возможно это и её глюк . Точно она проверяется осциллографом, а приблизительно: http://www.oldmerin....h...ost&p=42260 . Попробуй её просто отключить и прокатиться.
Удачи.

Сообщение отредактировал evgeniy_rozhd: 29 November 2013 - 09:31

[лехаглазково]

ПОднял бумажки . У меня на 124-м стоит два насоса 0 580 254 950 . Покупал в магазине именно такие . РСД штатный , давит 5.6 . И насосы на 4,0 (( Обманщик я )

 

Я таки сильно извиняюсь!!У меня 126 ые уже 20 лет,все модели в основном(кроме первого 280S) были со 103 мотором,3 литра объем.Ни разу не было 2 ух насосов.Вы тут вообще про что разговариваете?

Сообщение отредактировал лехаглазково: 29 November 2013 - 15:45

[evgeniy_rozhd]

Привет.

Я таки сильно извиняюсь!! .... Вы тут вообще про что разговариваете?

Таки за 124-е и ещё за это:

Раньше на трехлитровые ставился один на 6.5bar, затем стали ставить два по 4bar. Кажется, до 87года.

Удачи.

[лехаглазково]

Привет.

 

Таки за 124-е и ещё за это:

 

Удачи.

Уже хочется поставить два насоса и быть как все
то есть со 103 мотором на 126 и 124 были таки принципиальные различия? век живи и учись!!

[evgeniy_rozhd]

то есть со 103 мотором на 126 и 124 были таки принципиальные различия?

Та не такие уж они и принципиальные....
Вон у Гелена второй насос аж под защитой бака, а не на связке, как у нас (в смысле - других... 124-х, 201-х ).
Смысл то в производительности, а не в количестве.
Удачи.

Сообщение отредактировал evgeniy_rozhd: 29 November 2013 - 16:30

[лехаглазково]

[quote name='evgeniy_rozhd' date='29.11.2013, 22:29' post='1801571']
Смысл то в производительности, а не в количестве.
Удачи.
[/quote

 

И ВАМ УДАЧИ
но два насоса на один и тот же мотор 3 литра и один насос это же как две большие разницы!!!
или мой жрет много меньше гелена?я бы так не надеялся однако!!

[zenderdb]

Насос (насосы)будет создавать такое давление , которое ему позволит РСД.
Два насоса ставили для увеличения КПД и уменьшения потребляемого тока. Как бы это не было странно, но в ВИСе, при проверке, ток на двух насосах меньше, чем на одном, хотя они и включены паралельно.
Поизводительность, что с одним, что с двумя насосами одинаковая.
Производительность и есть количество за определенный промежуток времени.

 

К стати, по насосу Bosch 0 580 254 950 который идет на замену Bosch0 580 254 951 (аналог A 003 091 53 01) нигде не указывается его рабочее давление.

[qwertyz]

Смысл не в количестве насосов и не в их качестве . Смысл в постоянстве давления в системе при прочих переменных среды , вот и всё .

[KOTYARA]

Насос (насосы)будет создавать такое давление , которое ему позволит РСД.
Два насоса ставили для увеличения КПД и уменьшения потребляемого тока. Как бы это не было странно, но в ВИСе, при проверке, ток на двух насосах меньше, чем на одном, хотя они и включены паралельно.
Поизводительность, что с одним, что с двумя насосами одинаковая.
Производительность и есть количество за определенный промежуток времени.

 

К стати, по насосу Bosch 0 580 254 950 который идет на замену Bosch0 580 254 951 (аналог A 003 091 53 01) нигде не указывается его рабочее давление.

 

производительность разная ..особенно при давлении 6.2 (для 104 к примеру)

[zenderdb]

производительность разная ..особенно при давлении 6.2 (для 104 к примеру)

 

Про какой 104 мотор речь?
Я думал тут про 103 мотор и вариациях с насосами для него говорят.

 

Оказалось тема про то кто умнее!?

[evgeniy_rozhd]

Привет.

но два насоса на один и тот же мотор 3 литра и один насос это же как две большие разницы!!!

Так ведь и 1 на 6,5 или 2*4 - тоже две как бы разницы.
Фрицы проектируя машины посчитали, что 2*4 - это целесообразнее:

... для увеличения КПД и уменьшения потребляемого тока. Как бы это не было странно, но в ВИСе, при проверке, ток на двух насосах меньше, чем на одном, хотя они и включены паралельно.

и отказались с определённого момента для определённых моделей от одного б/н на 6,5. Очень даже возможно, что именно W126 со 103-им мотором они переделывать не стали. Я не рискну утверждать, что всё именно так, но раз уж конструкторы зная о 2*4 предпочли оставить на Вашей машине 1*6,5, то может в этом что-то было????
А от себя - перечитав всю инфу по 2 б/н и имея 103-й я бы обязательно попробовал спарку, ради эксперимента. НО ЭТО СУГУБО ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ И ТОЛЬКО В КАЧЕСТВЕ ЭКСПЕРИМЕНТА. - натура у меня такая .
Удачи.
ТС - покорнейше прошу прощения за флуд в Вашей теме.

[evgeniy_rozhd]

Привет.

Я думал тут про 103 мотор и вариациях с насосами для него говорят.

Совершенно верно.

Оказалось тема про то кто умнее!?

Не было здесь такого.
Я лично советовал ТС устанавливать 2 б/н по 4 бара. А Вы утверждаете:

Что за насосы на 4 бара? Это не от КЕ, а от электронного впрыска. Там на форсунках 3.5 бар.
У тебя должно быть давление 5.3 - 5.5 бара в системе. Насосы на 4 бара даже последовательно работать правильно не будут.

Если это обоснованное утверждение, то прошу у ТС прощения и готов вступить с ним в личную переписку для обсуждения вариантов компенсации потерь от моих советов.
Удачи.

[zenderdb]

Очень даже возможно, что именно W126 со 103-им мотором они переделывать не стали. Я не рискну утверждать, что всё именно так, но раз уж конструкторы зная о 2*4 предпочли оставить на Вашей машине 1*6,5, то может в этом что-то было????

 

Не надо рисковать.

 

300SE 2 насоса:
014 НАЧИНАЯ С ИДЕНТ. НОМЕРА: A 502270

[лехаглазково]

Не надо рисковать.

 

300SE 2 насоса:
014 НАЧИНАЯ С ИДЕНТ. НОМЕРА: A 502270

 

Два насоса только для Южной Африки

Сноска Описание
014 НАЧИНАЯ С ИДЕНТ. НОМЕРА: A 502270
522 ONLY FOR R.S.A.

[qwertyz]

Не надо рисковать.

 

300SE 2 насоса:
014 НАЧИНАЯ С ИДЕНТ. НОМЕРА: A 502270

1A576678 и один .

[zenderdb]

Да пофигу, что ЮАР, ставили, значит ставили.

[лехаглазково]

Да пофигу, что ЮАР, ставили, значит ставили.

 

Да вообще все по фигу.
Везде,кроме ЮАР на 126 один насос.
А так все по фигу.

[qwertyz]

Да пофигу, что ЮАР, ставили, значит ставили.

маладЕц )

[Orchis-limbus]

Сообщение отредактировал Orchis-limbus: 04 December 2013 - 19:25

[Orchis-limbus]

Итак, ещё один промежуточный итог:
Съездил сегодня к специалисту- global-alex1
Перебрал он мне дозатор и всё встало на свои места. Заводится, едет, тянет и т.д и т.п. Насосы стоят правильные, проблем нет. В дозаторе была грязь и самопальная мембрана. Единственное, что не получилось в идеале выставить СО, т.к фильтр воздушный у меня в печальном состоянии и вакуум доброго слова не стоит, не отбирает особо воздуха из коллектора.
Фильтр поменяю и отпишу как оно заработает. Сейчас при остановке после езды плавают обороты ХХ в диапазоне от 500 до 800, 1-2 раза скакнут и нормализуются. После фильтра планирую добраться и до лямбды, которая отключена была и разъём не известно где.
После переборки "паука" машина поехала гораздо лучше.