Сообщений в теме: 83

[evgeniy_rozhd]

Привет.

После поворота по часовой стрелке примерно на 60 градусов двигатель начал подавать признаки жизни. Пару раз схватывал, но глох сразу же.

Возьми это за точку отсчёта.
Просто после пары попыток старта свечи уже могут быть залиты (не факт, но...). Выкрути свечи и посмотри, в каком они состоянии. Если мокрые - залило, сухие - не идёт горючка. Крутани стартером без реле б/н и свечей пару раз, чтоб просушить цилиндры.

На итог крутанул почти на 360 градусов.

Не надо! Настройка СО - довольно тонкая, четверть оборота - уже довольно много.
Заметь на сколько опускается лопата расходомера при старте. Это и будет (условно) свободным ходом.
Открути трубки, воткни перемычку и опусти рукой лопату на тот уровень, куда она опускалась при кручении стартера. Что с топливом? Сколько топлива? Должно, как писали уже, быть как для ХХ. Если больше - винт СО против часовой, меньше - в плюс. Вот где-то здесь машина должна заводится. Если, нет - ищем другие проблемы, как писал Ви124.
Удачи.

[perforator]

Открути трубки, воткни перемычку и опусти рукой лопату на тот уровень, куда она опускалась при кручении стартера. Что с топливом? Сколько топлива? Должно, как писали уже, быть как для ХХ.
Удачи.

Доброго времени суток. Вопрос: в режиме холостого хода сколько должно топлива подаваться на форсунку, есть ли какие-то данные? Просто зная это будет гораздо легче отстраиваться, крутя винт СО.

 

Хотя нет...чушь написал, не будешь же стартером целую минуту молотить, чтобы налив проверить...

Сообщение отредактировал perforator: 10 November 2013 - 00:25

[Ви124]

Может кто и подскажет, но я лично в режиме ХХ при проверке налива поверяю не количество в минуту или 10 минут а одинаковость налива по циллиндрам для избежания трясучки мотора на ХХ, а по количеству настройка осуществляется по тормозу(грубо) или по ДК(если есть и работает) или по стенду-газоанализатору.

[perforator]

Может кто и подскажет, но я лично в режиме ХХ при проверке налива поверяю не количество в минуту или 10 минут а одинаковость налива по циллиндрам для избежания трясучки мотора на ХХ, а по количеству настройка осуществляется по тормозу(грубо) или по ДК(если есть и работает) или по стенду-газоанализатору.

Да, согласен, даже если знать, все равно крутить стартером в течение минуты или даже 30 секунд не будешь.

[evgeniy_rozhd]

Привет.

Доброго времени суток. Вопрос: в режиме холостого хода сколько должно топлива подаваться на форсунку, есть ли какие-то данные? Просто зная это будет гораздо легче отстраиваться, крутя винт СО.

Наш мотор потребляет (в идеале) 60мл горючего в минуту на ХХ, соответственно 15мл/канал.

Хотя нет...чушь написал, не будешь же стартером целую минуту молотить, чтобы налив проверить...

Эх... Перемычку в колодку и пальцем лопату вниз... Стартер пожалей .

[qwertyz]

Привет.

 

Наш мотор потребляет (в идеале) 60мл горючего в минуту на ХХ, соответственно 15мл/канал.

 

Эх... Перемычку в колодку и пальцем лопату вниз... Стартер пожалей .

WIS и BOSCH дают несколько иную информацию . 6-6.6 мл на канал в минуту в режиме ХХ . 60 мл в минуту это 3.6 литра в час . 600-й примерно так кушает ))

[Ви124]

Да, согласен, даже если знать, все равно крутить стартером в течение минуты или даже 30 секунд не будешь.

Стартером не нужно крутить. Перемычку на насос, под диск тоненькую отвертку или щуп, чтобы зафиксировать его в положении ~ 1-1,5 мм ниже вертикальной части расходомера и курим минуту, если ориентироваться на информацию qwertyzа, и минут 10 перекурить, если проверять равномерность налива на ХХ.

[KOTYARA]

На месте.

вот всю тему пересмотрел - чем давления измерены так и не нашел ....

[perforator]

вот всю тему пересмотрел - чем давления измерены так и не нашел ....

 

Давление бензонасоса, если Вы его имеете ввиду, я не мерил, прочитал тут http://www.audi-club...;postcount=6029 завтра попробую заколхозить такой манометр.

[Ви124]

Давление бензонасоса, если Вы его имеете ввиду, я не мерил, прочитал тут http://www.audi-club...;postcount=6029 завтра попробую заколхозить такой манометр.

Кроме давления бензонасоса KOTYARA имел ввиду системное(рабочее давление - 5,3-5,7) и управляющее - на 0,4 атм(дифференциальное ) ниже системного.

[peremaz]

Парни привет... Заглянул на форум, смотрю, а Вы по прежнему все здесь, все Гуру КЕ, все "старики"... Рад видеть, вернее читать Вас... evgeniy_rozhd, qwertyz , Ви124 , KOTYARA - персональный респект...

[Ви124]

Парни привет... Заглянул на форум, смотрю, а Вы по прежнему все здесь, все Гуру КЕ, все "старики"... Рад видеть, вернее читать Вас... evgeniy_rozhd, qwertyz , Ви124 , KOTYARA - персональный респект...

Взаимно, респект и лучших пожеланий.

[evgeniy_rozhd]

Взаимный привет!!!

Парни привет... Рад видеть, вернее читать Вас... evgeniy_rozhd, qwertyz , Ви124 , KOTYARA - персональный респект...

Также рад "видеть" легендарного peremazа

[KOTYARA]

Парни привет... Заглянул на форум, смотрю, а Вы по прежнему все здесь, все Гуру КЕ, все "старики"... Рад видеть, вернее читать Вас... evgeniy_rozhd, qwertyz , Ви124 , KOTYARA - персональный респект...

Привет Серега !

[evgeniy_rozhd]

Привет.

завтра попробую заколхозить такой манометр.

Манометр - штука однозначно необходимая. Но такой как на картинке - не айс . Класс точности должен быть не ниже 1,5 и цена деления - 0,05бара, только в таком случае ты сможешь сделать необходимые замеры.
А по теме - смотри: до переборки дозатора машина заводилась и ехала, а теперь не заводится даже, значит проблемма в дозаторе. Пока всё что можно не скручено, попробуй вернуть всё к изначальным настройкам (заглубление гайки дозатора, винт СО, положение диска расходомера) и попытаться завести машину, если все прежние параметры безвозвратно утеряны, то тогда только перенастраивать систему по-новому (правильному). И перепроверить правильность сборки дозатора!!!
На всякий случай - спиши и выложи номера расходомера и дозатора, (по идее расходомер должен заканчиваться на 043, а дозатор - 026(возможно ещё 025 и 002)).
Удачи.

[perforator]

Товарищи! Все-таки дело оказалось в крышке трамблера. Такого, как на видео у меня не было Но вот сегодня утром попробовал в очередной раз завести и из-под лопаты пошел синий дымок, купил новую крышку, поставил, и, о чудо! Машина завелась! Конечно, двигатель работает не так ровно, как до болезни, но настроить - это уже дело техники.
Всем огромное спасибо за помощь!

[Sergey1991]

Товарищи! Все-таки дело оказалось в крышке трамблера. Такого, как на видео у меня не было Но вот сегодня утром попробовал в очередной раз завести и из-под лопаты пошел синий дымок, купил новую крышку, поставил, и, о чудо! Машина завелась! Конечно, двигатель работает не так ровно, как до болезни, но настроить - это уже дело техники.
Всем огромное спасибо за помощь!

 

ну вот) граци ))

[evgeniy_rozhd]

Привет.

о чудо! Машина завелась!

Поздравляю!
А от себя лично, за то, что сам перебрал дозатор и запустил машину: Респект и Уважуха.
Удачи в настройках.

[perforator]

Привет.

 

Поздравляю!
А от себя лично, за то, что сам перебрал дозатор и запустил машину: Респект и Уважуха.
Удачи в настройках.

 

Спасибо. Все исключительно с Вашей помощью.

[Тёма112]

Ты пробывал шестигранник нажимать и крутить?

Добрый вечер !!! а кто с Рудного занимается мерсами? хотелось узнать?