Сообщений в теме: 95

[qwertyz]

В итоге приходим к выводу,что если появились какие то недочеты в работе КЕ надо не выдумывать ничего нового,а сделать все по порядку,давно описанному в графе "Важно"-налив,давления, и далее везде.А мы пытаемся локально что то искать.Теперь я понимаю,что проще намного провести ВЕСЬ комплекс мероприятий сразу,тем самым определив исправные и неисправные элементы.А после делаем выводы и покупаем запчасти!

 

Это я к тому,что налив все равно надо мерить.А с Перемазом договорились на ремонтный запасной отстроенный дозатор,чтоб на пару лет забыть про неожиданности на зимней дороге!

=) Вот и я об этом говорю . Учитывая , что имея некоторый опыт уже достаточно быстро можно провести весь этот комплект мероприятий ))

[denis-kmv]

привет, отпишусь о проделанном - ставил другой потенц, РХХ, датчик ДЗ, ничего не меняется - прогревочные есть, заводится хорошо и на холодную и на горячую, но обороты после прогрева 600...уже и не знаю что еще можно... осталось попробовать реле перегрузки, мозги и корректор... хотя... если есть советы, мысли буду рад

[KOTYARA]

привет, отпишусь о проделанном - ставил другой потенц, РХХ, датчик ДЗ, ничего не меняется - прогревочные есть, заводится хорошо и на холодную и на горячую, но обороты после прогрева 600...уже и не знаю что еще можно... осталось попробовать реле перегрузки, мозги и корректор... хотя... если есть советы, мысли буду рад

совет такой ...если не ошибаюсь нога 19 (ке) на нее приходит сигнал положения рычага акпп ... сам разьем о нем писали четыре контакта .два из них блокируют стартер ...
вот на одной из машин у меня был данный провод разрезан а затем соплей соединен и обороты не вставали иногда ....
на ноге будет либо 12 либо 0

 

ну а реле перегруза - просто пропаяй и успокойся на том .

Сообщение отредактировал KOTYARA: 17 November 2013 - 22:30

[Ви124]

привет, отпишусь о проделанном - ставил другой потенц, РХХ, датчик ДЗ, ничего не меняется - прогревочные есть, заводится хорошо и на холодную и на горячую, но обороты после прогрева 600...уже и не знаю что еще можно... осталось попробовать реле перегрузки, мозги и корректор... хотя... если есть советы, мысли буду рад

И после замены потенца какая напруга на нем на ХХ полностью прогретого мотора. Напоминаю что диапазон регулировок потенца от 0,45 до 0,7 В по мануалам. При этом чем меньше напруга(потенц вниз) тем выше обороты. Попробуй.

[denis-kmv]

у меня коробка не автомат, поэтому думаю фиолетовый провод не актуален, хотя для проверки найду (где искать и как выглядит?фото было бы ваще супер), по потенцу - включаю зажигание на прогретом моторе, под тарелку подкладываю пробку имитируя ХХ, выставляю 0,6 (пробовал больше и отпускал до 0,55) запускаю мотор обороты 750. чуть потарохтит - обороты падают на 600, при этом вольтаж на потенце падает 0,5 - 0,4 (хотя при этом обороты должны вырасти) может что не правильно, или подругому надо???

Сообщение отредактировал denis-kmv: 17 November 2013 - 23:32

[denis-kmv]

еще вопрос- коммутатор может влиять на это дело?

[лехаглазково]

еще вопрос- коммутатор может влиять на это дело?

 

Все по одному сценарию!У меня пока тоже ничего не меняется,провод фиолетовый справа на печке в колодке,под обшивкой.Но для механики не актуально.Я перемыкал-реакции ноль!!Взял подменный РХХ,проверю завтра.Думаю дело в нем или в мозгах.Сверь номер мозгов по каталогу,может менял кто.
И еще,кто нибудь знает,какое напряжение должно быть на фишках РХХ(приспустить если) на прогретом ХХ? Может по этому показателю можно выводы сделать какие?

[KOTYARA]

Все по одному сценарию!У меня пока тоже ничего не меняется,провод фиолетовый справа на печке в колодке,под обшивкой.Но для механики не актуально.Я перемыкал-реакции ноль!!Взял подменный РХХ,проверю завтра.Думаю дело в нем или в мозгах.Сверь номер мозгов по каталогу,может менял кто.
И еще,кто нибудь знает,какое напряжение должно быть на фишках РХХ(приспустить если) на прогретом ХХ? Может по этому показателю можно выводы сделать какие?

там просто проверить чтобы был стабильный потенциал и лучше прозвонить именно на разьеме ке ..влиять то должна ...там же логика какая по данной ноге обороты просаживаются ...есть еще одна нога вход от реле кондиционера - по ней наоборот подъем

[KOTYARA]

там просто проверить чтобы был стабильный потенциал и лучше прозвонить именно на разьеме ке ..влиять то должна ...там же логика какая по данной ноге обороты просаживаются ...есть еще одна нога вход от реле кондиционера - по ней наоборот подъем

сегодня глянул на авто с механикой и без кондея 19 в воздухе . 16 на массе

[denis-kmv]

немного не понял... как проверить? и что конкретно, если можно то поэтапно. спасибо

[qwertyz]

у меня коробка не автомат, поэтому думаю фиолетовый провод не актуален, хотя для проверки найду (где искать и как выглядит?фото было бы ваще супер), по потенцу - включаю зажигание на прогретом моторе, под тарелку подкладываю пробку имитируя ХХ, выставляю 0,6 (пробовал больше и отпускал до 0,55) запускаю мотор обороты 750. чуть потарохтит - обороты падают на 600, при этом вольтаж на потенце падает 0,5 - 0,4 (хотя при этом обороты должны вырасти) может что не правильно, или подругому надо???

Неведомый глюк )) На ЭГРД 0 ?

[denis-kmv]

да 0, точнее стрелка колеблется около нуля, пробовал чуть обеднить, обагтить- пофигу

[лехаглазково]

да 0, точнее стрелка колеблется около нуля, пробовал чуть обеднить, обагтить- пофигу

 

Вообще при исправной части электрической ток ЭГРД реагирует очень сильно на вращение винта СО,ибо ему(ЭГРД) приходится подгонять смесь под норму.Смотри в этом направлении,может где питания нет или обрыв!!

[denis-kmv]

Вообще при исправной части электрической ток ЭГРД реагирует очень сильно на вращение винта СО,ибо ему(ЭГРД) приходится подгонять смесь под норму.Смотри в этом направлении,может где питания нет или обрыв!!

на вращение винта СО электрика реагирует, я писал - что сейчас ток выставлен как должен и колеблется около 0.

[denis-kmv]

борьба с немчурой продолжается... ставил другой коммутатор, мозги- эффекта нет. поставил свое все обратно, выставил потенц сначала 0,8 - завел, обороты 600, выставил 0.7 - обороты чуть поднялись, выставил 0,6 - и вот они долгожданные обороты в 750! заглушил, покурил завел - все ок, выехал покатался мин 20, в норме, оборот стабильные, летит как самолет. доехал до дома заглушил, открыл ворота завел и бл... опять 600 я уже и не знаю что еще...KOTYARA писал что сделать, но я не разобрался... подскажите

[denis-kmv]

может я не правильно регулирую потенц??? но почему сбиваются настройки? сам расходомер может косячить?

[лехаглазково]

может я не правильно регулирую потенц??? но почему сбиваются настройки? сам расходомер может косячить?

 

Да правильно все ты делаешь,ибо если разобрался в КЕ сильно неправильно что то сделать сложно!Я купил РХХ на замену,хочу попробовать,налив в норме,свечки новые.Мозги бы поменять еще для разнообразия.Сегодня на прогретом померил в колодке-6,9- 7,2,а обороты ХХ еле заметно плывут 650 -600,на D вообще 500 стабильно.
Давай сверим напряжение на фишке РХХ на ХХ прогретом,слегка приспустив фишку,чтоб под напрягом был РХХ.Я когда с него фишку скидываю,у меня 750 и больше не хочет,хоть тресни.Завтра измерю,напишу потом.
Удачи!

[denis-kmv]

давай попробуем . РХХ новый купил? с мозгами можешь не заморачиваться пробовал, кстати сегодня заметил кое что - может поможет сделать какие нибудь выводы: завел прогрел обороты 600, скинул разьем РХХ обороты 900 на потенце 0,75, выставил 0,65, заглушил. фишку РХХ обратно - завел обороты 900-950, заглушил и таким же образом выставил что обороты 750. Держатся, вроде все ок. покурил, завел обороты стабильны. решил покататься по двору вперд назад - сдаю потихоньку назад причем педалью газа не пользуюсь - остановился обороты 600. заглушил и сразу завожу - обороты 750!!! трогаюсь с газом примерно 900-1000 оборотов все ок, пробою опять без газа - обороты падают на 600 причем это происходит когда сцепление повторно выжимаю, обороты чуть верх и сразу на 600. пробовал раз 10. с газом все ок, без 600, заглушил завел опять 750...

[лехаглазково]

давай попробуем . РХХ новый купил? с мозгами можешь не заморачиваться пробовал

 

РХХ едет еще в посылке.Сегодня покатал семью,машину прогрел докладываю.
На фишке РХХ напряг плавает 4.68-4.72,при этом на потенце 0,56,обороты 600 где то.
Скидываю фишку РХХ,обороты срузу 750,в колодке диагностической 6,9-7.3В,а потенц кажет 0,61.Все как по учебнику.Напряжение ЭГРД плюс минус 0,то есть тока точно нет,все .Одел фишку РХХ,машина глохнет,завожу и вот тебе кайф-ХХ 750,ток ЭГРД 0,колодка 6.9-7.2,потенц 0,61.
Но все это уже было.Работает так примерно минуту и возвращаемся к истокам- плавно обороты начинают плавать 600-650,все как было.

 

Вся тема в поведении шторки РХХ.кто то ей начинает криво управлять и она играет с ХХ. Дождусь нового на неделе,будем посмотреть.
Но больше нечему,ведь все параметры встают просто как в учебнике,проблем нет,все работает.

Сообщение отредактировал лехаглазково: 30 November 2013 - 08:57

[лехаглазково]

давай попробуем . РХХ новый купил? с мозгами можешь не заморачиваться пробовал

 

Да я мозги хочу проверить просто на соответствие номеру,может кто лазил туда.Машина когда эта приехала с Японии,там вообще фишка с РХХ была снята и фильтр стоял не родной.Могли залезть и туда.