Сообщений в теме: 65

[ГриДобри]

нет. а вот мороз-да! у меня стоял бош 75(на 6-цилиндровом дизеле), летом проблем нет, а зимой-лучше завестись с первого раза, иначе придется идти на автобусную остановку

Похоже у тебя тоже втулки в стартете надо переточить и заменить. Потому, что в Клине таких морозов не должно быть чтоб АКБ заморозилась. Хотя при -30-35 гардусов мож и такое быть.

[rx-500]

[quote name='Archo' date='24.12.2013, 20:04' post='1821472']
А должен то какой стоять?
от количества цилиндров зависит(объема), в мануале написано кому какой

[rx-500]

Похоже у тебя тоже втулки в стартете надо переточить и заменить. Потому, что в Клине таких морозов не должно быть чтоб АКБ заморозилась. Хотя при -30-35 гардусов мож и такое быть.

я думал масло загустевает на морозе и общая нагрузка на батарею возрастает. а масла в дизеле 9.5 литров. это с условием что саляра не замерзла.
а морозы в клину действительно редки , 2 роза за зиму. я даже антигель ни разу не добавлял. у меня, на случай морозов, жигули есть.

[persona_non_grata]

нет. а вот мороз-да!

Это с каких таких законов физики?

[mb-diesel]

от количества цилиндров зависит(объема), в мануале написано кому какой

Важно, чтобы ты знал, какой у тебя должен быть.
Проблема с запуском тут и тут обсуждалась. Повторюсь, факторов, влияющих на запуск дизеля достаточно.

Сообщение отредактировал Archo: 25 December 2013 - 07:56

[ГриДобри]

я думал масло загустевает на морозе и общая нагрузка на батарею возрастает. а масла в дизеле 9.5 литров. это с условием что саляра не замерзла.
а морозы в клину действительно редки , 2 роза за зиму. я даже антигель ни разу не добавлял. у меня, на случай морозов, жигули есть.

Если это стартер, пробуй с толкача завести, если с пол-тыка, тогда точно он.

 

Кста, как правильно : в Клине а может в Клину? И жители Клина как себя называют?
(жители Бора говорят что они живут не "в Бору" а "на Бору". Ты чё, мол, в лесу находишься?

Сообщение отредактировал ГриДобри: 25 December 2013 - 13:33