Сообщений в теме: 176

[vovan_k]

Ауди стали делать классные машины.

Ага, особенно А8. У меня друг есть у него такая, за полгода машина ездила два месяца, остальное время стояла то в ожидании запчастей, то на диагностике. Говорит что от слова Ауди его уже трясет. Не самая простая кстати Ауди. 250к$ отвалил за это га%но. И денег уже влупил в неё немерено. Учитывая что машина на гарантии.

 

"Штырит" только S-класс. Но это не в нашей жизни))

Тоже кстати не фантан. У нас на фирме 221ый. Машине три года, вся пневма вкруг, не считая мелочей. Качество сильно упало. Видимо мировая тенденция какая то.
Новые МБ то же бы не купил, посмотришь как мучают народ, и думаешь про Лексус. Если отделка и там и там га%вно, то последний хоть не ломается.

 

Все есть.

Да есть то оно есть. Качества нет.

[Nickolas]

Ну вот есть такой миф, не мной придуманный, что мерсоводы более спокойные на дороге.

На то он и миф.

 

Ну это да, но ты почему то ездишь на новой БМВ

Так для освещения причин я целую отдельную тему постил.

 

Я, кстати, еще не теряю надежды полюбить 222 - хочу его в большой тест взять. Но, скорее всего, с большими новыми Штутгартскими седанами я на время завязал.

 

Если отделка и там и там га%вно, то последний хоть не ломается.
Да есть то оно есть. Качества нет.

Да все есть - и отделка, и качество. Кстати, не знаю, откуда такое убеждение, что отделка в новых машинах - говно?
Что касается гарантийных ремонтов - не думаю, что кто-то тут помнит, сколько их было на первых 140-х, которые многие называют "последним настоящим Мерседесом".
А, между тем, сыпались они - только так. Электрика глючила, машины не заводились, опции (особенно присоски) без конца отказывали. Тогда, кстати, многие пересаживались на 124 только потому, что они так часто не ломались. Если что, я говорю про 1991-1993 гг.
У БМВ в то время, кстати, тоже до фига геморроя с электрикой было - особенно у Е32. Речь, разумеется, о новых машинах.
В этом плане, ничего не меняется: чем технически навороченнее автомобиль, тем выше вероятность отказов.

[haligali123]

Не. Мне нравятся многие марки и модели. А из MERCEDES'ов мне лично нравится, именно, 123-я модель. Не более того.

+1, но со скрипом туда вошли 126-й и 140-й

 

зы. Зайди на форум тазоводов и почитай - "кто на свете всех прекрасней"...

 

а можно ссыль?, а то что-то найти не могу. так , для почитать, что там пишут

[McMan]

В этом плане, ничего не меняется: чем технически навороченнее автомобиль, тем выше вероятность отказов.

ну не знаю, Тесла Модел С - кроме айпадика встроенного и ломаться-то нечему

[ily9570]

Тесла Модел С - кроме айпадика встроенного и ломаться-то нечему

это которые горят как свечки?

[Silin Mike]

а можно ссыль?, а то что-то найти не могу. так , для почитать, что там пишут

Илья, я сам там не был, но ссылки на эти форумы здесь скидывали. Уж не помню -по какому поводу, скорее всего по аналогичному.

 

ну не знаю, Тесла Модел С - кроме айпадика встроенного и ломаться-то нечему

Да неужели? Есть опыт эксплуатации?

[Silin Mike]

это которые горят как свечки?

Они просто сгорают, как плавкие вставки.

[McMan]

Да неужели? Есть опыт эксплуатации?

ну а чему тут ломаться-то?

 

Они просто сгорают, как плавкие вставки.

пофиксят этот баг и все - перестанут. Масквэ не сразу строилась

Сообщение отредактировал McMan: 13 December 2013 - 18:30

[Silin Mike]

ну а чему тут ломаться-то?

Ноутбук закрой и выложи тут фотку пластмассового ящика с вопросом - а чему в нём ломаться? Детский сад...

[McMan]

Ноутбук закрой и выложи тут фотку пластмассового ящика с вопросом - а чему в нём ломаться? Детский сад...

я на вас удивляюсь.
Вы правда не понимаете, что все основные узлы находятся на платформе на фото?
Сверху одевается кузов - автомобиль готов.
То, что сломается в кузове никак не повлияет на перемещение автомобиля.

 

Вы хотя бы постеснялись такую чушь про ноутбук писать.

[Serg1024]

ПАнимаешь какая штука, "мерсоводы" в данное время, делятся кмк на несколько категории:
1)Никрофило-дроччеры, которые стараются содержать свое старое ведро в хорошем состоянии, не ездят на них зимой, да и вообще не ездят. А если ездят, то бздят получить где нить царапину на лКП, или "О боже!!!" камень в лобовое из под фуры. У таких как правило Мб не единственное авто в семье, а скорее любимец. Но таких мало.
2) Нищеброды с комплексами. Это люди, у которых есть 150-200т.р в кредит, но ездить к примеру на новой "Калине" ему не кайф. Вот он покупает МБ в состоянии "ведро с гайками" и ездит, приходя со временем в шок, когда сей рыдван начинает ломаться. "Каааааак??!!!!!! Мерседесы не ломаются же??!!" В итоге он его сливает намучавшись или укатав в смерть и покупает таки "Калину", и начинает орать на каждом углу, что: "Мерседес гавно!". Таких много.
3)Те кто покупает новый МБ в салоне. Но ему как бы пох Мерсовод он или нет)) Просто понравилось, на выбор: машина, цена, условия кредита/скидки. Нет у людей покупающих новые авто культа давно уже. В салон МБ, запросто может прийти человек и спросить: "Как вы считаете, что лучше нам взять, новую Кэмри или ваш B220?"
Имхо.
Может еще кто, что добавит.

 

4)Нищеброды без комплексов(про себя ), у которых нет даже 100-150т.р. и которые не хотят лезть в кредит, но ремонтировать тридцатилетние жигули уже не в кайф. Вот они и покупают старый МБ и ездят, приходя со временем в шок, от того, что при: плановой переборке ходовой менять кроме пару резинок ничего не надо; за год не сломалась ни одна ручка открывании двери; с двигателя(с пробегом под миллион) со всех щелей не бежит масло; пластмаски, регулирующие вентиляцию/обогрев не болтаются; запчасти через интернет стоят также, как и на жигули в магазине; расход топлива(дизель) меньше чем у жигуля бензина; для разворота нужно меньше места, чем жигулям; при переключении скоростей не нужно бить пассажира/ку по коленке; можно удобно усеться спереди, и никого не раздавить сзади; огромный багажник(как для легковой машины); отлично держит дорогу и входит в повороты(по сравнению с жигулями). И пофиг статус.

[Temruychanin]

я на вас удивляюсь.
Вы правда не понимаете, что все основные узлы находятся на платформе на фото?
Сверху одевается кузов - автомобиль готов.
То, что сломается в кузове никак не повлияет на перемещение автомобиля.

 

Вы хотя бы постеснялись такую чушь про ноутбук писать.

Пока горят только платформы (батарейки)
Правдо вежливо предупреждая:"Щас ёпну" и только потом загораются.

[чайник со свистком]

я на вас удивляюсь.
Вы правда не понимаете, что все основные узлы находятся на платформе на фото?
Сверху одевается кузов - автомобиль готов.
То, что сломается в кузове никак не повлияет на перемещение автомобиля.

 

Вы хотя бы постеснялись такую чушь про ноутбук писать.

так-то в тесле куча электроники и прочей лабуды. И на перемещение автомобиля влияет пожар самого автомобиля. Даже самая простая конструкция - деревянная телега и та ломается.

 

Так шо - что один человек сможет построить, другой завсегда сможет сломать! (с)

 

В данном случае - один построил не ломающийся кузов, а другой создал загорающиеся аккумуляторы.

[Silin Mike]

Вы хотя бы постеснялись такую чушь про ноутбук писать.

Если ты не понял вопроса, то это не говорит о том, что я несу чушь. Для шибко умных ижАнеров поясню свою позицию.
Чем отличается электромобиль от автомобиля? Только двигателем! Все остальные узлы, присущие современному автомобилю, имеются и на электромобиле, это подвеска, рулевое управление и т.д. и т.п. Современный электродвигатель с системой управления - очень сложное устройство. Усугубляется эта сложность коммутацией(пусть и бесконтактной) очень больших токов. Говорить, глядя на фотку, о простоте конструкции может только дилетант. Вот такая "чушь"... Хочешь об этом поговорить?

[Kon_An]

Блин, только вот вчитался в заголовок темы Шикарная постановка вопроса, дополню: а если у Цапка был Мерседес - считается ли он мерсоводом, и мог бы быть примером для подражания лоховатым безмерседесным согражданам?

Сообщение отредактировал Kon_An: 13 December 2013 - 20:02

[Станислав124]

4)Нищеброды без комплексов(про себя ), у которых нет даже 100-150т.р. и которые не хотят лезть в кредит, но ремонтировать тридцатилетние жигули уже не в кайф. Вот они и покупают старый МБ и ездят, приходя со временем в шок, от того, что при: плановой переборке ходовой менять кроме пару резинок ничего не надо; за год не сломалась ни одна ручка открывании двери; с двигателя(с пробегом под миллион) со всех щелей не бежит масло; пластмаски, регулирующие вентиляцию/обогрев не болтаются; запчасти через интернет стоят также, как и на жигули в магазине; расход топлива(дизель) меньше чем у жигуля бензина; для разворота нужно меньше места, чем жигулям; при переключении скоростей не нужно бить пассажира/ку по коленке; можно удобно усеться спереди, и никого не раздавить сзади; огромный багажник(как для легковой машины); отлично держит дорогу и входит в повороты(по сравнению с жигулями). И пофиг статус.

[ванятка]

Уравновешаный.

[Сим]

Так все же, что представляет собой типичный мерсовод?

в зеркало посмотрись- от это и есть ТИПИЧНЫЙ...........

[McMan]

Спасибо за ответы, друзья!

Только двигателем!

Ага, конечно. А также отсутствием КПП, топливной/охлаждающей магистралей и тд и тп

 

Если сравнить с бензиновым авто:

Согласитесь на пару тысяч возможных неисправностей в электрокаре становится меньше?

 

Хочешь об этом поговорить?

я всегда "За", но давай в другой ветке.

[Бьёрн]

Личная подпись.
McMan - тебя понимаю.