Стараюсь ездить хотя бы на 3000 об. мин. Если есть возможность, то при разгоне докручивать до 4000( больше не зачем ).
То есть 1-2-я без разницы, а вот на 3-ей езжу до 70-80-ти кмч., при обгонах могу до 100-110кмч крутануть.
Даже 4-ую по городу редко включаю на 3-ей чаще поливаю (негде разогнаться в Саратове ).
А 5-ую только после 100 кмч., при обгонах после 130 кмч.
Для меня комфортные обороты двигателя в диапазоне 3-4 тыс. об. мин.
На таких оборотах двиг. лучше проветривается изнутри и едет поживее, поинтереснее. 
+100
Я уверен, что повышеные/максимальные обороты на ресурс двигла либо ваще никак не влияют, либо влияют в лучшую сторону, т.е. в сторону его увеличения. А вот высказывания типа: Я больше 2000 не кручу - это же дизель! Это, мля, пароноидальный бред! Посмотрите хар-ки мотора! Для топливной аппаратуры 200% нужно давать просраться, чтобы не было лишних звуков и прочего. То, что распылители начинают тарахтеть - это лично проверено.
з.ы. лично для меня этот ролик - потраченное время, потому что ролик для начинающих, да и я не со всем полностью согласен...