Сообщений в теме: 90

[rider777]

Как после прибывания в огне может повести себя пружина?

 

Чтоб пружине стало плохо как либо ее надо нагреть градусов до 300, а такой температуры там точно не было, его вообще можно сказать не задело, даже гари не было на нем

[rider777]

Системное давление остается неизменным. Кручение винта на ЭГРД ни какого влияния на системное давление не оказывает.

 

А вот то что на ЭГРД висит сопротивление ниже нормы. Здесь на форуме приводятся цифры 19,5, а у меня 17,5 это как то влияет вообще на работоспособность ЭГРД?

[tolstun66]

Там еще есть плюс минус 1,5. плюс погрешность мультиметра. Если ЭГРД - когда нужно обогащает и когда нужно делает отсечку топлива. Выстави диф давление 0.4 и больше не трогай его.

[rider777]

Там еще есть плюс минус 1,5. плюс погрешность мультиметра. Если ЭГРД - когда нужно обогащает и когда нужно делает отсечку топлива. Выстави диф давление 0.4 и больше не трогай его.

 

Хорошо, сегодня попробую еще поколдую с РСД, может чего и получится

[tolstun66]

Еще для начала колдовства, продуй обратку. Продувается усилием легких. Не легко но продувается. Не забудь крышку с заливной горловины снять. А то, щеки лопнут.

[rider777]

Еще для начала колдовства, продуй обратку. Продувается усилием легких. Не легко но продувается. Не забудь крышку с заливной горловины снять. А то, щеки лопнут.

 

Продувается не легко, но усилием легких, только крышку я не снял (забыл))) но щеки не лопнули продул)))

[tolstun66]

но щеки не лопнули продул)))

Значит в багажнике места стало немного меньше. Бак не раздулся от продувки с крышкой?

[rider777]

Значит в багажнике места стало немного меньше. Бак не раздулся от продувки с крышкой?

 

А у меня не заметно))) у меня универсал

[rider777]

Еще для начала колдовства, продуй обратку. Продувается усилием легких. Не легко но продувается. Не забудь крышку с заливной горловины снять. А то, щеки лопнут.

 

Вчера все таки завел. Манометр показал 5,6-5,7 bar (думаю все таки 5,6, а остальное погрешность манометра). При углублении винта ЭГРД 6,6 мм давление в нижней камере было 5,4 bar. Чтоб уменьшить выкручивал винт ЭГРД, но давление в нижней камере наоборот увеличивалось. В общем при заглублении винта ЭГРД 7 мм давление в нижней камере получилось 5,15-5,2 bar. Машина работает на холостых, но пытаешься дать газу - она глохнет. Как ни крутил винт СО, становилось только хуже. В общем пока встал на этом...

[rider777]

Всем привет!! Появились сдвиги) Вчера снял форсунки, решил посмотреть распыл и мне он не понравился. Сегодня поменял их. Походу это была одна из основных причин плохой работы. Завел. Работает в принципе хорошо. Резко отзывается на газ. Системное давление саносетр показывает 5,7 бар, в нижней камере 5,3 бара. ЭГРД и лямбда отключены. Прогрел. Настроил СО по тормозу, только вот беда. Обороты 1100 плюс/минус. Вот я думаю. Теперь докапываться до ЭГРД? Или с чего начать?

[Ви124]

Если при подключении ЭГРД и ДК изменений существенных не будет то по оборотам разбирайся с подсосами в первую очередь а потом после устранения ПНД.

[rider777]

Если при подключении ЭГРД и ДК изменений существенных не будет то по оборотам разбирайся с подсосами в первую очередь а потом после устранения ПНД.

Хорошо. Завтпа проверю на наличие подсосов. У меня появились кое какие подозрения. Спасибо.

[KOTYARA]

Всем привет!! Появились сдвиги) Вчера снял форсунки, решил посмотреть распыл и мне он не понравился. Сегодня поменял их. Походу это была одна из основных причин плохой работы. Завел. Работает в принципе хорошо. Резко отзывается на газ. Системное давление саносетр показывает 5,7 бар, в нижней камере 5,3 бара. ЭГРД и лямбда отключены. Прогрел. Настроил СО по тормозу, только вот беда. Обороты 1100 плюс/минус. Вот я думаю. Теперь докапываться до ЭГРД? Или с чего начать?

 

1100 скорее всего нет + 12 на рхх - смотри реле перегруза и что на колодке 3 нога

[rider777]

1100 скорее всего нет + 12 на рхх - смотри реле перегруза и что на колодке 3 нога

 

Хорошо. И это постараюсь проверить.

[rider777]

Всем здрасьте. Сорри за отсутствие, просто были причины. В общем я поковырялся еще в своем ке, но ничего хорошего так и не вышло. Решил попробовать взять на разборе ке подкинуть и посмотреть что почем. Они гарантировали что все пучком типа с Германии и т.п. Ну в общем сегодня поставил. Завел. То что трудно завелась сбросил на мороз. У нас минус 25-27. Но суть не в этом. И на моем и на ке с разбора холостые на прогретом 1000-1100, только на моем резко газанешь - обороты падают и раз и заглохла, а с разборки нет. В принципе сбрасывает нормально. На газ реагирует хорошо. Поехал, вроде норм. Кик-даун выжимаю слышу что заливает, как бы троит и обороты больше 3х-3,5 тыс не набирает. Приехал домой. Заглушил. Решил проверить лямбду. На заглушенном показывает 0,01В. Завел кажет 0,03 В. Чуть надавил на лопату кажет 0,89 В. Лопату отпускаешь возвращается на 0,03 В. Значит она работает? Далее. Замерил напругу между 2 и 6 ногой колоди 14,27-14,29В. Взял среднее. Замерил между 2 и 3 ногой. Кажет 8,48 В. Посчитав получил ~40%. Что значит? Чет нигде не нарыл блин. Померил еще напругу между 2 и 3 ногой потенциометра 1,34 вольта. Мерил ток на эгрд. Показывает 0мА без изменения при газовании. Как проверить может у меня с проводами на эгрд что то не то? Реле перегрузки пропаяно. Предохранители целые. И в конце проверил налив. Точно не скажу, примерно 450мл. Эт дофига я знаю) Завтра повезу этот краб обратно. Буду брать другой и смотреть все заново. А пока может кто знает ответы на вопросы вышеперечисленные?
P. S. Еще раз сорри за то, что пропал. И спасибо заранее всем кто откликнется.

Сообщение отредактировал rider777: 03 February 2014 - 20:16

[tolstun66]

Померил еще напругу между 2 и 3 ногой потенциометра 1,34 вольта. Мерил ток на эгрд. Показывает 0мА без изменения при газовании. Как проверить может у меня с проводами на эгрд что то не то? Точно не скажу, примерно 450мл. Эт дофига я знаю)

 

Вот здесь не пробовал искать?
http://www.mb-faq.au...dfaq/26DE89.htm
Если нет лямбды то на прогретом ЭГРД так и будет. Налив 450мл - это что на канал? Такого просто быть не может.
Есть "Поиск". Про данные потенциометра и его настройку, говорилось уже не один десяток раз.

[rider777]

Если нет лямбды то на прогретом ЭГРД так и будет.

Лямбда есть я же написал, что вольтаж меняется при нажатии на лопату, только вот я не пойму правильно или нет?

 

Налив 450мл - это что на канал? Такого просто быть не может.

 

Да, это на канал. Вот я тоже не поверил и проверил второй раз, блин телефон сел, сфотографировать не удалось. А так я сам в шоке. Все ровненько налили примерно 450 мл.

 

Сегодня поеду другой краб возьму в сборе поставлю, посмотрю и отпишусь.

 

40% - неисправность потенциометра расходомера. Возникает при обрыве/отключении потенциометра, либо выходе его сигнала за допустимые пределы … Получается у меня он показывает что вышло за пределы?

 

А как бы провода до ЭГРД проверить? Т.К. у меня ж горели они может где че с ними случилось О_о

[tolstun66]

Даже представить себе не могу как вообще может быть такой налив. Это нужно, чтобы нижние винты дозатора были выкручены и полностью закручен винт на ЭГРД.
По ЭГРД не подскажу. Нужно искать распиновку твоего ЭБУ, и прозванивать. Где то на форуме встречались распиновки ЭБУ.
Потенциометр.
]контакт3 - питание 4,5В с ЭБУ
контакт 2 - сигнал управления с потенца на ЭБУ
контакт 1 - масса(идёт на 14 контакт ЭБУ но играет в подключении роль) -12В
Между вторым и третим - 4.5-4.8В
Между первым и вторым :
При включении зажигания, не заводить. 0.12-0.15в
На заведенном, на ХХ - 0.5 - 0.8в

Сообщение отредактировал tolstun66: 04 February 2014 - 09:12

[rider777]

Между вторым и третим - 4.5-4.8В
Между первым и вторым :
При включении зажигания, не заводить. 0.12-0.15в
На заведенном, на ХХ - 0.5 - 0.8в

 

А маркировка номеров контактов идет сверху вниз 1-2-3 или сверху вниз 3-2-1? Просто у меня фишка расплавилась там не видно нифига)

[tolstun66]

А маркировка номеров контактов идет сверху вниз 1-2-3

Да, сверху вниз
1 контакт (верхняя нога) – минус (масса) коричневый провод.
2 контакт ( средняя нога) - на 17-й контакт на ЭБУ голубой (синий) с черным.
3 контакт ( нижняя нога) – плюс (+) зеленый с голубым 18-й контакт ЭБУ

Сообщение отредактировал tolstun66: 04 February 2014 - 09:45