Сообщений в теме: 104

[smouk]

Блин... сегодня опять жена с утра завёла только со второго раза.... ну вообщем ничего не понятно...
Завтра обещают -17... пойду пробовать. Впечатление как реально солярка не поступала... а потом раз , завёлся и ровно работает....

 

На свечи грешить вроде нечего, индикатор работает правильно.

Может банально глушилка мозг парит. Обычно если воздух или свечки, то троит некоторое время после заводки.

Сообщение отредактировал smouk: 17 January 2014 - 23:04

[voyager74]

шланги все новые я поменял единственно меня смущают сами магистрали от бака , что самое интересное эти симптомы появляются с наступлением холодных и сырых дней !!!

меняйте сальник аппаратуры!! резина становиться дубовая от старости и на холодную подсос воздуха!погазовали резина прогрелась стала мягкой и все зер гуд!

[Николай И]

Может банально глушилка мозг парит. Обычно если воздух или свечки, то троит некоторое время после заводки.

 

Вот и мне ночью реально этот же ответ снился. типа я беру крючок из толстой проволоки , поднимаю рычаг глушилки и авто с полтыка заводится...

 

сейчас на улице -14... ещё не выходил проверять этот сон. Проверю, отпишусь.

[persona_non_grata]

меняйте сальник аппаратуры!!

Это ещё что такое?

[Николай И]

Ну вообщем так.

 

Ключ на старт, индикатор потух заводка ... маслал маслал ... нет.

 

Второй раз , заводка... скрежет, такое ощущение что шестерня стартёра не зацепилпсь с зубом маховика...

 

опять ключ на старт, потух индикатор, маслал маслал , педалью газа дрочил дрочил, из трубы чёрный дым плевался... и секунд через 40 раз завёлся и ровно заработал...

 

ну я выключил и попробовал снова - с полтыка завёлся.... Ну вообщем хрень какая то... на улице -14.

 

Ну и в дополнении ко всему с брелка авто не закрыть не открыть... закис электромоторчик в водительской двери на который всё завязано... с дуру закрыл всё опустив пипки... теперь в авто не попасть

[Podmarev]

откуда в двери электромоторы....замок то пневма же в мерсе

[Николай И]

откуда в двери электромоторы....замок то пневма же в мерсе

 

У меня Гелик. там стоят электромоторы. Я уже такой купил.

[стодвадцатьшестой]

Это ещё что такое?

Это распространённая болячка VE-шных аппаратур.

[smouk]

Ну вообщем так.
Ключ на старт, индикатор потух заводка ... маслал маслал ... нет.
Второй раз , заводка... скрежет, такое ощущение что шестерня стартёра не зацепилпсь с зубом маховика...
опять ключ на старт, потух индикатор, маслал маслал , педалью газа дрочил дрочил, из трубы чёрный дым плевался... и секунд через 40 раз завёлся и ровно заработал...

 

ну я выключил и попробовал снова - с полтыка завёлся.... Ну вообщем хрень какая то... на улице -14.
Ну и в дополнении ко всему с брелка авто не закрыть не открыть... закис электромоторчик в водительской двери на который всё завязано... с дуру закрыл всё опустив пипки... теперь в авто не попасть

Так а глушилку смотрел? Глушилка чем запитана, в смысле родной дизельный замок или колхоз с электроклапаном? Перед заводкой убедится, что глушилка вверху и на всякий снять с нее вакуум.

[Николай И]

Так а глушилку смотрел? Глушилка чем запитана, в смысле родной дизельный замок или колхоз с электроклапаном? Перед заводкой убедится, что глушилка вверху и на всякий снять с нее вакуум.

 

Да всё там Мерседесовское. всё как и должно быть. а электроклапан я ещё пять лет назад исключил из контура питания... он на Гелике отдельно стоит.

 

 

Вот что ещё надыбал : http://www.mbclub.ru...aq/29/1544.html

 

""""Если дизель не заводится. ОМ616, 617, 601, 602, 603
Написанное относится к моторам с механическим ТНВД(ОМ616,617,602,601,603 и тд).

 

Мотор стал плохо заводиться. Проверка свечей накала, реле свечей накала, стартера, компрессии ничего не дала - все в норме (а по-моему мнению именно в покой последовательности надо проводить диагностику). Дальше снятие и регулировка форсунок, ТНВД - а толку чуть. Перепробовали все что можно - НЕ ЗАВОДИТСЯ, причем если сразу заводить после остановки двигателя - все хорошо, но 10 минут стоянки и отрицательный результат обеспечен.

 

В конце концов оказалось, что ослабли 2 и поломались еще 2 пружинки (4-х цилиндровый мотор был) стоимостью по 5 рублей. Это пружинки так называемых клапанов отсечки, стоят в ТНВД под штуцером, на который наворачиваются трубопроводы, идущие к форсункам. А клапаны эти предотвращают слив топлива из надплунжерного пространства обратно в ТНВД. Соответственно когда мотор останавливали, дизтопливо из трубок "уходило", а при прокрутке стартером не хватало оборотов (от них зависит производительность топливоподкачиваючего насоса и ТНВД) для аккумулирования необходимого объема топлива и соответственно давления для срабатывания форсунок.""""

[smouk]

Идея интересная, но маловероятная. Сразу легло 6 пружин? Ихмо маловероятно. Да и заводится он у тебя не всегда плохо, то сразу, то со второго, то секунд 40 маслать надо. А клапана отсечки если умерли, то умерли и заводится должен был хуже летом на горячую.
Либо топливо прихватывает, либо что то с рейкой или глушилкой - зависает в положении глушения, причем на холодную.

[persona_non_grata]

Кстати про эти клапана всё хотел спросить, их можно просто поменять, без настройки на стенде?

[smouk]

Кстати про эти клапана всё хотел спросить, их можно просто поменять, без настройки на стенде?

Да. Тема как то была про замену колечек резиновых и шайбочек медных, вот это из этой же серии.

[persona_non_grata]

Так колечки с шайбочками меняются без каких-то последующих регулировок.

[Red250D]

Так колечки с шайбочками меняются без каких-то последующих регулировок.

 

Причём я менял не снимая ТНВД с мотора

[persona_non_grata]

Конечно не снимая тнвд с мотора. Нафига его снимать-то?
Я вот что думаю, сёдла с клапанами там болтаются как ..й в проруби и типа поставить всё это в тоже положение как и было нереально, соответственно и новые можно спокойно ставить без каких-то регулировок, раз колечки резиновые меняются без них. А резинки менял уже на 4х машинах, ничего не регулируя.

[Николай И]

Я правильно понял что вы сейчас говорите про резиновые колечки под штуцерами выхода из ТНВД?

 

их "растрескивание" видно потеками солярки ....???

 

У меня ТНВД сухой.

[persona_non_grata]

Про нагнетательные клапана вообще, но и колечки эти рядом.

[Николай И]

Про нагнетательные клапана вообще, но и колечки эти рядом.

 

Да я вообще уже запутался. На другом форуме народ который так же считает себя " знатоками" впринципе "обхаили" мысль что там какие то клапана с пружинками "просели" ибо говорят во многих ТНВД их вообще нет...

 

Но вот факт что мой Гелик так заводится - ЕСТЬ.

 

Завтра отгоняю его к мастерам.... как уже говорил, начнём со стартёра..... может именно вот он чего то там нелоразвивает что бы вот сразу схватиться....

Сообщение отредактировал Николай И: 19 January 2014 - 18:54

[persona_non_grata]

ибо говорят во многих ТНВД их вообще нет...

Такие вообще существуют?