Сообщений в теме: 192

[Alex Gun]

интересно, как дозатор от V8 будет работать на рядной шестёрке...?

полагаю скоро узнаем

[persona_non_grata]

Я бы на родном сначала попробовал.

[Alex Gun]

Я бы на родном сначала попробовал.

возможно и так, посмотрим) сейчас главная задача закрепить шкив на коленвале. шкив чугунный-со сваркой проблема, шпоночного паза на нем нет. меж тем компрессор жрет под 20лс-крепление надо хорошее. пока об этом мысли)

[persona_non_grata]

Можно же родной шкив поискать с дополнительной канавкой, а компрессор под клиновый ремень переделать.

[Alex Gun]

Можно же родной шкив поискать с дополнительной канавкой, а компрессор под клиновый ремень переделать.

честно говоря, не уверен что клиновой ремень столько вывезет.

[persona_non_grata]

Попадались где-то в интернетах компрессоры на клиновых ремнях на мерседесах.

[PampersW126]

Америкосы старые под клиновой ремень все, правда сколько видел, в основном по 2 ремня клиновых стоит на чарджер

[Alex Gun]

Америкосы старые под клиновой ремень все, правда сколько видел, в основном по 2 ремня клиновых стоит на чарджер

и все же, несмотря на это система будет на поликлиновом ремне. сегодня отдал переходную пластину токарю-обещал к послезавтра сделать. как будет готово естественно отпишусь)

[sergeich77]

и все же, несмотря на это система будет на поликлиновом ремне. сегодня отдал переходную пластину токарю-обещал к послезавтра сделать. как будет готово естественно отпишусь)

Очень интересно,компрессор на 110м моторе,с удовольствием подпишусь на тему!

[Alex Gun]

сегодня наконец-то установил шкив привода нагнетателя. его держит шпонка, 3 сквозных болта крепления демпфера и центральная шпилька. надеюсь сия конструкция выдержит и сможет передать расчетные 18кВт. шкив на демпфере закреплен через переходник, что на фото.
к сожалению мало свободного времени чтобы вплотную позаниматься машиной, поэтому все растягивается так надолго(

[KOTYARA]

выглядит неплохо(гидротрансформатор например на шесть болтиков закручен и держит всю нагрузку) .скорее всего будет держать - главное чтобы ровно все было и в балансе ..

[DOS_Executor]

Компрессор под клин без напряга можно купить с паджеро спорт из современных авто, под 1 ремень, именно о нём я и думал при возможном кондиционировании 123его!

[Игорек]

Компрессор под клин без напряга можно купить с паджеро спорт из современных авто, под 1 ремень, именно о нём я и думал при возможном кондиционировании 123его!

В принципе достаточно реально все железо от 123-го найти? Это с речкой кондейной и прочими интертерными делами может быть проблема.
Нагнетатель интересный, вот бы видео и замеры увидеть, как едет сток и компрессорный варианты.

[Alex Gun]

Компрессор под клин без напряга можно купить с паджеро спорт из современных авто, под 1 ремень, именно о нём я и думал при возможном кондиционировании 123его!

не совсем понял про кондиционирование. в этой теме речь идет о приводном нагнетателе-суперчарджере. он же Рутс.

[Alex Gun]

не совсем понял про кондиционирование. в этой теме речь идет о приводном нагнетателе-суперчарджере. он же Рутс.

к слову, все крепления и сам шкив привода нагнетателя вместе весят 2,5 кг, что конечно немало... а все дело в моих скромных технологических и отчасти финансовых возможностях. в идеале сделать бы все из алюминия.. для передний сравнения передний демпфер со шкивами весит примерно 4,6 кг.

[Salomon]

ууух потом будет огонь !!!!!

[KOTYARA]

[quote name='Salomon' post='2250381' date='9.10.2015, 20:26']ууух потом будет огонь !!!!!

 

подшипники бы в нем поменять - а то такой звук как у электродрели

Сообщение отредактировал KOTYARA: 09 October 2015 - 21:03

[Salomon]

присоединюсь пожалуй к вопросу Алексея....ну вот надул в мотор воздуха..... а со смесью то что ?

[persona_non_grata]

присоединюсь пожалуй к вопросу Алексея....ну вот надул в мотор воздуха..... а со смесью то что ?

Крутить наливы и РУД. Ауди турбовые ездят же на к-джетах.

[Alex Gun]

присоединюсь пожалуй к вопросу Алексея....ну вот надул в мотор воздуха..... а со смесью то что ?

ШДК есть-будет видно что там со смесью. По поводу настройки посмотрим что получится-проект чистый эксперимент. Задумывал так: у мотора будет 2 режима: буст, читай валилово и атмо, читай эконом, для каждого свое управляющее давление к-джета. Что получится и как оно поедет-узнаем когда соберем))))
PS: на видео м110 не с к-джет, там электронный впрыск-это немного другое) и компрессор мой поменьше)

Сообщение отредактировал Alex Gun: 10 October 2015 - 05:48