Вот и стояла шаровая и вроде даже за 1000р Polkar чтоли, китай жёсткий в общем. Покупал год назад по незнанке. сегодня поставил оригинал.
Заказал крыло и шаровую на другую сторону оригинальную, стоит 2500. Теперь на таких вещах экономить не буду .

Отстегнулась шаровая
#61
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 May 2015 - 21:16
#62
ОФФЛАЙН
#63
ОФФЛАЙН
#64
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 May 2015 - 12:29
А то что описал, и есть признаки износа или брака. Хорошо, что не улетел нахер вообще с дороги.Самое обидное что она даже даже признаков износа не подавала. Единственное за день до происшествия руль стал немного туго поворачиваться и по трассе как то необычно автомобиль ловил колею.
w123 1985 г. карб. 2 литра,седан, барабан. восстановлен и продан. w124 1989 г. ке-джет. 3 литра, седан, барабан), продан. w124 CE 320 1993 г. не барабан), взят под восстановление, не освоен, продан. Volvo 850 1997 г. полный "фарш", хорошая машина, продана). s124 E220 1994 г. нет кожи и кондея-да и фиг с ними)
#65
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 May 2015 - 18:07
это не брак ,а отсебячина производителя в данной детали , разобрал сегодня турецкую опору , устройство само просит выпасть , деталь скорее рассчитана на упор , а не на разрывА то что описал, и есть признаки износа или брака.
#66
ОФФЛАЙН
#67
ОФФЛАЙН
#68
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 May 2015 - 18:42
Как видите песок попавший в шаровую при моём съезде на обочину даже не налип на внутреннюю полость, что свидетельствует о том что она была сухая. Всегда.
Уже много раз писали, чем отличается хорошая шаровая от плохой, у нормальной шаровой палец может двигаться только в двух направлениях, в основном, потому там до "отстегивания" как сказали времени нужно больше, но и устанавливать их нужно правильно сориентировав.
#69
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 May 2015 - 19:42
На "рувиль" похоже.Остатки шаровой.
#70
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 May 2015 - 20:33
Остатки шаровой.
Залей во внутр жидкий гвоздь , будет как новая
- sensasha33 это нравится
#71
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 May 2015 - 21:31
Залей во внутр жидкий гвоздь , будет как новая


#72
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 May 2015 - 21:35
нормальные даж ржавые -стучащие не выпадаютУже много раз писали, чем отличается хорошая шаровая от плохой, у нормальной шаровой палец может двигаться только в двух направлениях, в основном, потому там до "отстегивания" как сказали времени нужно больше, но и устанавливать их нужно правильно сориентировав.
#73
ОФФЛАЙН
#74
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 May 2015 - 02:56
Как же я сразу не догадался
Сообщение отредактировал ARMEN123: 30 May 2015 - 02:57
#75
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 May 2015 - 04:11
а ктонить в курсе, зачем такое косепорство сделали мерсоинженеры с шаровой на растяжение, а не сжатие? мне вот очень интересно...
#76
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 May 2015 - 09:10
Шоб на автоВаз было похожеа ктонить в курсе, зачем такое косепорство сделали мерсоинженеры с шаровой на растяжение, а не сжатие? мне вот очень интересно...

W210 2.0 111.942 Webasto DW50 "Мутант"
#77
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 May 2015 - 12:40
а ктонить в курсе, зачем такое косепорство сделали мерсоинженеры с шаровой на растяжение, а не сжатие? мне вот очень интересно...
Думаю для большого выворота колеса
#78
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 May 2015 - 12:51
Думаю для большого выворота колеса
вполне возможно... но у 123 вроде такой же выворот...
#79
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 May 2015 - 13:43
На 210 инжинеры исправили свою ошибку. Хотя мерсо инжинеры не расчитывали что авто можно столько и так ек.сплуатировать. перед тем как выпасть шаровые не оригинал скрипят при определенных условиях стучат и только потом выподают
W210 2.0 111.942 Webasto DW50 "Мутант"
#80
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 May 2015 - 13:46
Интересно как связано положение шаравой с выворотом колеса?Думаю для большого выворота колеса
W210 2.0 111.942 Webasto DW50 "Мутант"
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных