Сообщений в теме: 76

[Kushak]

Здравствуйте!wdb1240321c040982 редуктор стоит 3.06 а как определить с abs или нет,малый,средний или большой корпус и под какие привода?спортлайн у меня,хотя я думаю значения не имеет

[Кольянчик))]

Если в машине есть АБС,то в редакторе в передней части справа стоит датчик в районе хвостовика.если Авто с аср,то стоят два датчика вверху над фланцами шрусов.разные корпуса редукторов имеют разные цифры начала номера корпуса редуктора..то есть малые 201,средние 124,большие вроде 129.привода можно и штангелем или рулеткой промереть в диаметре

Сообщение отредактировал Кольянчик)): 05 August 2018 - 11:55

[Kushak]

Спасибо вам!1265785 3.06 вот такие у меня цифры
И машина с abs без asr!

[Кольянчик))]

Если это номер редуктора,а не задней крышки,то похоже на большой корпус.номер корпуса должен быть на самом корпусе редуктора,на чугуне

[Kushak]

На чугуне вроде,как смотришь на редуктор сзади и на площадке выбит этот номер

[bobrik81]

Народ подскажите пожалуйста по люфту редуктора. Стоит 3,27 вроде в среднем корпусе с АБС + АСД. Машина висит на подъемнике, стоит нейтральная передача, кардан прокручивается какую то часть, а только потом схватывают колеса. Если полный оборот карданного вала на 360 градусов взять за часовой циферблат, то холостой ход кардана, где то 10 минут, так вообще должно быть или он должен сразу схватывать, уже тыщу роликов про устройство редукторов посмотрел, вроде должен быть небольшой люфт, но в пределах 2-3 минут, т.е. хватать должен практически сразу. Как должно быть ?

[Sergey.V]

Должен быть минимальным как раз минуты 2-3 в идеале,но кроме люфта в редукторе плюсуй лювты в шрусах полуосей.

Если хочешь узнать люфт на редукторе,то держи его за фланцы,а помощник пусть болтает кардан.

Это и будет люфт.А так еще в шрусах и даже в шлицах полуосей может быть зазор

Причем и фланцы вставляються в шестерни шлицами,и шлицы тоже со временем вытираються и люфтят немного.

Смотри вобщем сначала люфты в полуосях!

[bobrik81]

А может знает кто:
Нашел на авито редуктор 3.27, абс асд
Но там крышка под 4 болта крепления к подрамнику, подходит ли крышка с 2 болтами? Т.е. Могу я просто перекинуть крышки?

[Sergey.V]

Да,4 болта от 190,2 от 124

[bobrik81]

Sergey.V сказал(а) 15 Сен 2018 - 04:10:

Да,4 болта от 190,2 от 124

а сами корпуса одинаковые ? можно перекинуть крышки ?

[Кольянчик))]

Да,крышки переставляются без всяких проблем.крышка садится на герметик.заодно и осмотрите состояние шестерн,саттелитов,их люфты и т.д.бывают раковины,усталостное разрушение металла и т.д.вообщем раз уж лезете под крышку,не грех и осмотреть все внимательно,и сальники какие подменить или шайбы под сателлитами,или ещё чего.

Сообщение отредактировал Кольянчик)): 16 September 2018 - 00:22

[Sergey.V]

Залезешь еслиив редуктор то спрашивай подскажем чего менять и крутить

[bobrik81]

Спасибо Вам огромное. У меня ситуация очень странная. Появился небольшой гул на 110+ скорости, сначала грешил на подвесной - поменял, он болтался на валу и подтянул гайку зажимающую 2 части кардана. Гул стал другим ))))))) Очень похожим на вой ступичного, но при переставках почти не меняется, под подозрением еще и редкутор )))), хотя блин при смене нагрузке, резких переход на пониженную, вой не меняется )))))))) Вчера ехал по пустой дороге, разогнал до 130 и "порыскал" мордой, т.к. все таки на такой скорости залетать в повороты очень опасно, вроде меняется звук. У меня до кучи на кулаке под ступичным есть наплавка, т.к. была выработка. В общем решено завтра кулак на нормальный и заменить ступичный, он в любом случае нормально не садится, прошлый сгорел за 3 месяца, ставил ФАГ. 

 

Но в любом случае в редуктор полезу, т.к. у меня масло лупит из всех сальников, перед и 2 боковых. Есть вариант взять вроде как говорят нормальный редуктор у себя в области, а потом свой препарирую. Постараюсь по возможности выложить отчет.

[Sergey.V]

Масло лупит-значит сапун забит!

Когда сальники махнешь не забудь открутитить и почистить,дибо заменить если сгнил

[bobrik81]

Sergey.V сказал(а) 20 Сен 2018 - 08:19:

Масло лупит-значит сапун забит!

Когда сальники махнешь не забудь открутитить и почистить,дибо заменить если сгнил

тысяч 20 назад менял на нем заднюю крышку и проверял сапун, все было с ним ОК, прочищал. Видимо просто сальники никогда на нем не менялись. А вообще ступичный может начинать гудеть при 100+ км/ч, просто обычно они гудят на скорости от 60 ?

[Sergey.V]

Схвати 2 руками за колесо сверху и сильно раскачивай,если есть болтанка попроси когонидь на тормозе держать и снова раскачивай,если болтанка ушла-значит точно ступичный!

[Кольянчик))]

Не обязательно он будет болтаться.умирающий ступичный может по разному себя себя проявлять.может гудеть в разном диапазоне скоростей,может на поворотах, может издавать даже типа подхрустывания,может появится люфт в колесе и т.д.проще с подъемника или на домкратах или колодках вывесить авто,включить передачу и хорошенько разогнаться на месте.если МКПП то включить нейтраль и слушать откуда гул.левое или правое колесо,редуктор,подвесной и т.д.но подвесной и редуктор нужно смотреть не на нейтрали,а на передаче,под нагрузкой