А сеточка на сливе из нижней камеры точно чистая ? Она такая чёрненькая . Может , она препятствует сливу из нижней камеры, поднимая т.о. в ней давление и уменьшая диф ?То-есть ещё уменьшить давление в ЭГРД? я теперь совсем запутался. Сейчас стоит на 6.6 если увеличу то тогда увеличится разница, а именно в нижней камере оно упадёт ещё ниже когда ЭГРД стоит на 7 мм то давление в нижней камере встаёт туда где на фото отмечено жёлтым и налив в таком положение 173 на канал.

ke-jetronic
#61
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 August 2014 - 18:16
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
#62
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 August 2014 - 20:32
Может! я думал об этом когда в неё брызкаю карб клинер через тонкую трубочку, то с другой стороны вытекало плохо, в основном в обратном направление выбивает львиную долю. Походу надо и её приговорить! Хорошо днём так и сделаю.А сеточка на сливе из нижней камеры точно чистая ? Она такая чёрненькая . Может , она препятствует сливу из нижней камеры, поднимая т.о. в ней давление и уменьшая диф ?
#63
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 August 2014 - 20:32
А что по поводу меток на плунжаре, должны совпадать?
#64
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 August 2014 - 07:57
На самом плунжере меток быть не должно . На буксе метка-риска должна быть , естественно , сориентирована на один из каналов дозатора СТРОГО . Я ставлю на канал 1-го цилиндра , как с завода .А что по поводу меток на плунжаре, должны совпадать?
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
#65
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 August 2014 - 08:45
Вообщем я промыл это отверстие с сеточкой, правда сому сеточку пришлось ликвидировать, а под ней маленькое отверстие, я пролил в него через шприц растворитель, с трудом но проходит, там как будто бы клапан стоит. А за метку благодарю, я и имел ввиду буксу. Позже выложу фото этих меток.На самом плунжере меток быть не должно . На буксе метка-риска должна быть , естественно , сориентирована на один из каналов дозатора СТРОГО . Я ставлю на канал 1-го цилиндра , как с завода .
И вот ещё что тарелка не хочет вставать так чтобы от нажимного ролика до плоскости посадки дозатора(место где лежит резиновое кольцо) было растояние 22.2-22.4 зря походу я шпильку обратно забил.
Сообщение отредактировал ttt85: 15 August 2014 - 08:54
#66
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 August 2014 - 09:09
Отверстие для слива 0.3мм в диаметре . Редко , но бывают отложения там .Вообщем я промыл это отверстие с сеточкой, правда сому сеточку пришлось ликвидировать, а под ней маленькое отверстие, я пролил в него через шприц растворитель, с трудом но проходит, там как будто бы клапан стоит. А за метку благодарю, я и имел ввиду буксу. Позже выложу фото этих меток.
И вот ещё что тарелка не хочет вставать так чтобы от нажимного ролика до плоскости посадки дозатора(место где лежит резиновое кольцо) было растояние 22.2-22.4 зря походу я шпильку обратно забил.
Регулировать ролик надо иначе . Начальное положение тарелки регулируется штифтом , который забивается внутрь или выколачивается наружу . Измерение происходит строго под перемычкой над напорным диском . Начальное положение - диск под перемычкой (две диаметрально противоположные точки диска) чётко на верхней границе самой узкой , цилиндрической части расходомера . Базовое положение ("конец" люфта) - напорный диск строго на нижней границе самой узкой части расходомера (вертикальной) . Т.е. начиная с базового положения тарелка переходит в нижний расширяющийся конус . Справедливо для заглубления гайки плунжера ===0.55...0.60 мм , плотном прилегании дозатора к корпусу расходомера (не через дофига герметика и толстенное кольцо , должно быть металл к металлу) и отсутствии подсосов , ну и правильном наливе .
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
#67
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 August 2014 - 09:16
Я на своей тарелки добился правильного положения диска только защет того что немного выбил шток наружу, а здесь мне сказали топить его обратно, но так теперь не поднимсается, стоит на второй полосе с верху от узкой части конуса, а был на первой как на заводе.Отверстие для слива 0.3мм в диаметре . Редко , но бывают отложения там .
Регулировать ролик надо иначе . Начальное положение тарелки регулируется штифтом , который забивается внутрь или выколачивается наружу . Измерение происходит строго под перемычкой над напорным диском . Начальное положение - диск под перемычкой (две диаметрально противоположные точки диска) чётко на верхней границе самой узкой , цилиндрической части расходомера . Базовое положение ("конец" люфта) - напорный диск строго на нижней границе самой узкой части расходомера (вертикальной) . Т.е. начиная с базового положения тарелка переходит в нижний расширяющийся конус . Справедливо для заглубления гайки плунжера ===0.55...0.60 мм , плотном прилегании дозатора к корпусу расходомера (не через дофига герметика и толстенное кольцо , должно быть металл к металлу) и отсутствии подсосов , ну и правильном наливе .
#68
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 August 2014 - 09:31
Странная фигня . Может , ты не с той стороны подбил ?Я на своей тарелки добился правильного положения диска только защет того что немного выбил шток наружу, а здесь мне сказали топить его обратно, но так теперь не поднимсается, стоит на второй полосе с верху от узкой части конуса, а был на первой как на заводе.
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
#69
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 August 2014 - 09:47
С лева от болта СОСтранная фигня . Может , ты не с той стороны подбил ?
#70
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 August 2014 - 10:09
Оно . Т.е. была тарелка вверху , край торчал , как надо . Потом забил , и обратно , разбирая расходомер , выбиваешь , а диск не поднимается ?С лева от болта СО
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
#71
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 August 2014 - 10:17
нет, стоял как сейчас, потом разобрал разходомер и вбил шток, стало как надо, но потом ребята сказали забей обратно, я и забил и он вновь стал неправильно, зря забил. Я тебе сейчас фото выложу, как сейчас стоит.Оно . Т.е. была тарелка вверху , край торчал , как надо . Потом забил , и обратно , разбирая расходомер , выбиваешь , а диск не поднимается ?
Сообщение отредактировал ttt85: 15 August 2014 - 10:18
#72
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 August 2014 - 10:46
Вот какой шток я вбил с низу вверх и тарелка подняласьОно . Т.е. была тарелка вверху , край торчал , как надо . Потом забил , и обратно , разбирая расходомер , выбиваешь , а диск не поднимается ?

но потом ребята написали вбей его обратно что я и сделал и вот как теперь стоит тарелка

Она не упирается в резинку не подумай

Вот оба штока

а вот до этой плоскости должно быть 22.2-22.4 мм от нажимного ролика, но максимум 20.1 мм при помощи болта СО но тогда тарелка люфтит почти сантиметр

А в начале темы есть фото где я только только выставил тарелку выбив шток наружу вот это фото там с лева видно на сколько он торчит наружу

Сообщение отредактировал ttt85: 15 August 2014 - 10:49
#73
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 August 2014 - 11:18
На последней фото почти правильно . Ну может совсем чуть-чуть выше . Допускается положение до 0.2мм выше .
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
#74
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 August 2014 - 14:06
Значит надо обратно разбирать и выбить её(шпильку) тогда НД встанет на место.На последней фото почти правильно . Ну может совсем чуть-чуть выше . Допускается положение до 0.2мм выше .
#75
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 August 2014 - 14:40
не трогай,правильно стоит!Значит надо обратно разбирать и выбить её(шпильку) тогда НД встанет на место.

Ремонт КЕ-Jetronic и комплектующие к ним!
Subaru Crosstrek 2.5 Limited Edition
#76
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 August 2014 - 14:52
Привет! Хорошо, тогда я вообще запутался опять, была надежда что ролик на плунжер недодавливает, а теперь усё. Ещё потенциометр заказывал сегодня пришёл а в каробочке потделка, и вот теперь думаю может отказаться и взять б.у.?не трогай,правильно стоит!
#77
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 August 2014 - 14:58
В чем запутался??ты забил шток,теперь стоит как положено,после установки дозатора включаешь насос,подается давление,шестигранником регулишь столбик СО так чтоб появился люфт тарелки 1.5-2мм ,запуск прогрев,окончательная регулировка СО
Фото подделки давай!
Сообщение отредактировал davidson: 15 August 2014 - 14:59
Ремонт КЕ-Jetronic и комплектующие к ним!
Subaru Crosstrek 2.5 Limited Edition
#78
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 August 2014 - 14:59
Ещё раз можно , на текущий момент пень-то в чём заключается ?Привет! Хорошо, тогда я вообще запутался опять, была надежда что ролик на плунжер недодавливает, а теперь усё. Ещё потенциометр заказывал сегодня пришёл а в каробочке потделка, и вот теперь думаю может отказаться и взять б.у.?
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
#79
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 August 2014 - 15:01
Не понял впросаЕщё раз можно , на текущий момент пень-то в чём заключается ?

#80
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 August 2014 - 15:03
Не понял впроса
Привет! Хорошо, тогда я вообще запутался
Ремонт КЕ-Jetronic и комплектующие к ним!
Subaru Crosstrek 2.5 Limited Edition
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных