Сообщений в теме: 84

[kardey]

проехал на обед, хрень описанная выше проявляется на кикдауне то на 4х, то на 5ти тысячах, оч похоже на отсечку, на месте отсечка с середины красной зоны, вопрос:чем регулируется отсечка, понятно что эгрд отсекает, но по каким условиям?

[kardey]

подскажите, регулятор холостого хода, стреткой в н з стоит, в сторону резинового днища расходомера?

[tolstun66]

Стрелка РХХ должна стоять вверх. Указывает направление движения воздуха от фильтра к двигателю.

[shtair1]

Стрелка РХХ должна стоять вверх. Указывает направление движения воздуха от фильтра к двигателю.

 

Давно хотел спросить, может кто знает про РХХ, внутри заслонка, когда питание пропадает, она должна прокручиваться или нет? когда резервную щель оставляет... Просто если прокручиваеться, получаеться будет момент когда рхх полностью закрыт и заслонка закрыта - будет провал.

[kardey]

Стрелка РХХ должна стоять вверх. Указывает направление движения воздуха от фильтра к двигателю.

от какого фильтра? фоздух же вроде под тарелку должен идти с него, мтало быть стрелка вниз?

[qwertyz]

от какого фильтра? фоздух же вроде под тарелку должен идти с него, мтало быть стрелка вниз?

Не должен .
Стрелка идёт в сторону двигателя (впускного коллектора) , ибо он является потребителем воздуха .

[kardey]

Не должен .
Стрелка идёт в сторону двигателя (впускного коллектора) , ибо он является потребителем воздуха .

Спосибо.Ну я как понимаю разницы нет, сечение канала от направления не меняется, верно?

[qwertyz]

Спосибо.Ну я как понимаю разницы нет, сечение канала от направления не меняется, верно?

Разница есть , какой именно плоскостью язык воспринимает воздушный поток . Иными словами , прикладывает ли воздушный поток боковое усилие на язычок .

[shtair1]

Разница есть , какой именно плоскостью язык воспринимает воздушный поток . Иными словами , прикладывает ли воздушный поток боковое усилие на язычок .

Так этот язычок должен прокручиваться вокруг оси и фиксироваться или должен тока полоборота делать и зазор оставлять?

[tolstun66]

Заслонка во время запуска, в зависимости от температуры двигателя, делает соответствующий зазор для прохождения воздуха. По мере прогревания двигателя зазор уменьшается. Если пропадает питание РХХ то заслонка встает в аварийный режим. Щель ~ 2,5 мм. Зазор при нормально работающей системы открывается с одной стороны, аварийный зазор появляется с другой. Его можно увидеть при отключенном РХХ. Заслонка вращается вокруг своей оси, но не на 360*.

[shtair1]

Заслонка во время запуска, в зависимости от температуры двигателя, делает соответствующий зазор для прохождения воздуха. По мере прогревания двигателя зазор уменьшается. Если пропадает питание РХХ то заслонка встает в аварийный режим. Щель ~ 2,5 мм. Зазор при нормально работающей системы открывается с одной стороны, аварийный зазор появляется с другой. Его можно увидеть при отключенном РХХ. Заслонка вращается вокруг своей оси, но не на 360*.

Это понятно, в момент отрытия она перекрывает окно, или нет?

[qwertyz]

Это понятно, в момент отрытия она перекрывает окно, или нет?

вопрос тогда , а что ты подразумеваешь под "моментом открытия" ? Открытие чего ? И как тогда в момент открытия перекрывать ?

[shtair1]

вопрос тогда , а что ты подразумеваешь под "моментом открытия" ? Открытие чего ? И как тогда в момент открытия перекрывать ?

Ну вот напряжения нет, заслонка закрыта, аварийное окно 2.5 допустим, подаем плавно напряжение, заслонка открываеться-вращаеться, закрывает окно, потом проходит дальше и открывает окно.... или она сразу открывает окно? У меня вот она в момент прокрутки полностью окно перекрывает, пытаюсь понять косяк или так и должно)

[kardey]

Ну вот напряжения нет, заслонка закрыта, аварийное окно 2.5 допустим, подаем плавно напряжение, заслонка открываеться-вращаеться, закрывает окно, потом проходит дальше и открывает окно.... или она сразу открывает окно? У меня вот она в момент прокрутки полностью окно перекрывает, пытаюсь понять косяк или так и должно)

так и должно, заслонка не по кругу крутится, есть ограничение

[shtair1]

так и должно, заслонка не по кругу крутится, есть ограничение

Так и у меня не по кругу, просто получаеться когда открывается - сначала закрывает окно а потом открывает... получается момент когда воздух вообще не поступает... помоему это неправильно.

[МЕРЕНАВОД]

добрый вечер, такой вопрос, 2.3 w124 ke , при нажатии на педаль газа, пару первых см, нет реакции двигателя, и эти см, прожимаются оч легко, дальше, педаль прожимается слегка тяжелее, и обороты двигатель уже поднимает, трос отрегулирован , тоесть при нажатии на педаль свободного хода нет, заслонка открывается до конца, ну и в общем, машина не едет, разгоняется километров до 100-110 оч вяло, и такое чувство, что больше не разгонится, купил неделю назад, перебрал блок клапанов акпп, автомат заработал, теперь вот бьюсь с двиглом, вялость разгона наверное связана с настройкой ке, это направление уже изучаю, а вот почему на начало хода педали газа нет реакции вопрос

Система привода дросселя устроена через ролик он скорее всего стерся смотри внимательно следующий момент плохо тянет 1 забит дозатор 2 забит катализатор 3 коробка трогает с3 передачи посмотри как ускоряется в перед иназад если что 89195465355

[kardey]

Так и у меня не по кругу, просто получаеться когда открывается - сначала закрывает окно а потом открывает... получается момент когда воздух вообще не поступает... помоему это неправильно.

так и должно быть, при определенных режимах двигателя, канал полностью перекрывается, если не ошибаюсь, то при режиме максимальной нагрузки, тоесть педаль в пол или резкое ускорение

[kardey]

Система привода дросселя устроена через ролик он скорее всего стерся смотри внимательно следующий момент плохо тянет 1 забит дозатор 2 забит катализатор 3 коробка трогает с3 передачи посмотри как ускоряется в перед иназад если что 89195465355

да уже разобрался, налив был большой, один канал не доливал, все вычистил выставил, едет отлично, единственное, после простоя, когда заводишь, бывает что обороты прогревочные не включаются, а холостые падают на 500, машину колотит, поднимаются до 1200, потом нормализуются,и все по кругу минуты две, потом все нормализуется, кроме холостые, стрелка ходит в пределах полумилиметра, но не всегда, грешу на потенциометр, не снимал, дорожки не видел, по тестеру сопротивление меняется без скачков , но мало ли, сниму посмотрю, выставлен потенц на 0.57 приопорном 4.8 примерно
налив на фото

Прикрепленные изображения

• 

[kardey]

посмотрел пнд, дорожки вроде не стерты, но есть сомнение от моего ли мотора, кто что по фото скажет?

Прикрепленные изображения

• 

[Олег201]

ну тогда вроде как в мои симптомы укладывается, еще заметил сегодня, нажал на тарелку, и со стороны рычага, к которому она крепится, на дросельную заслонку начал сочиться бензин, что под замену?

Плунжер не держит, достаточно распространенная проблема, многие не обращают внимания, но машина при этом дымит и расход конечно больше.На самой буксе, куда вставляется плунжер, в конце ободок, в ободке отверстие, как понимаю для смазки плунжера.Я запаял это отверстие холодной сваркой-проблема ушла по большей части, машина дымить перестала.Конечно это чревато еще большим износом плунжерной пары, но думаю бензин все равно попадает куда нужно